量油分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种分离器，尤其是量油分离器。
【背景技术】
[0002]量油分离器是一种将油和伴生气分体离开来的装置，其工作原理是，当油气混合物经进油管线进入到分离器后，喷洒在伞帽上进行扩散，扩散后的油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部再经排油管排出。扩散后由于气体因密度小而上升，经过位于上部的伞帽时，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，小油滴聚集多后附壁而下，然而这种分离器的分离效率低，仅能对油滴较大的起到分离作用，当小油滴(直径Ium以下悬浮油微粒)采用该方法则分离效果不好，从而影响分离质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术的不足，提供一种量油分离器。
[0004]本实用新型量油分离器所采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型量油分离器，包括分离器主体和支腿，分离器主体设置在支腿上部，在分离器主体上部设置有出气部，在分离器主体侧部设置有进油部，在分离器主体下部设置有出油部，在分离器主体内部设置有分离装置；所述分离器主体包括筒体、上封头和下封头，上封头和下封头分别设置在筒体的上部和下部并与筒体密封连接；所述进油部包括进油管、进油法兰和进油支撑，进油法兰固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内，进油支撑固定在筒体外侧和进油管管壁之间；所述进油管包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管，进油堵板设置在内螺纹管末端，螺旋扩散管设置在内螺纹管后部下侧，在螺旋扩散管内部设置有初效分离杆，所述初效分离杆包括微电机马达、转轴和至少两组桨叶，微电机马达设置在螺旋扩散管外侧，微电机马达的输出轴与转轴相连接，两组桨叶上下设置在转轴上；所述每组桨叶均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在转轴上，叶片铰接在耳板下。
[0006]支腿用来对分离器主体进行支撑和固定。油气混合物经进油部进入到分离器主体内，通过分离装置进行分离，分离后的油通过出油部进行收集排放，分离后的气体通过出气部进行收集排气。通过将进油部设置成包括进油管、进油法兰和进油支撑的结构形式，进油法兰固定在进油管前端，进油管末端深入到分离装置内从而将油气混合液输送到分离装置进行油气分离，进油支撑用于对进油管进行支撑加固，防止进油管松动。
[0007]通过将进油管设置成包括内螺纹管、进油堵板和螺旋扩散管的结构形式，油气混合液进入到内螺纹管风，产生螺旋，在螺旋过程中油滴通过重力被螺旋式甩开，通过在内螺纹管端部设置进油堵板对油气混合液的运动方向进行引导改变，油气混合液向下运动，从螺旋扩散管喷出，通过在螺旋扩散管设置初效分离杆，初效分离杆在微电机马达的带动下进行旋转，初效分离杆在旋转的过程中带动叶片进行旋转甩液，将混合有气体的油滴破碎，使气体自油滴中分离开来。
[0008]作为本实用新型的优选方案，所述分离装置包括上伞帽、中伞帽和下伞帽，上伞帽和中伞帽通过连接支撑杆进行连接，中伞帽和下伞帽之间留有供进油管插入的间隙，在中伞帽和下伞帽的下部边缘设置有固定支架，固定支架固定在筒体内壁上，在下伞帽的上表面设置有发散状引流槽，在下伞帽下部设置有若干根高效分离杆和控制盒，高效分离杆的前部设置在弓I流槽下方，高效分离杆的尾部向内倾斜呈收敛状深入到控制盒内，并由控制盒为高效分离杆提供旋转动力，在筒体内且位于高效分离杆的外侧设置有挡液板，挡液板下部设置有集油管；所述高效分离杆包括分离杆杆身，在分离杆杆身上间隔设置有至少四组甩液片，每组甩液片均由至少三个耳板和叶片组成，三个耳板环形固定在分离杆杆身上，叶片铰接在耳板下。
[0009]分离装置的上伞帽和中伞帽用来对气体在上升过程中夹杂的油滴进行收集，下伞帽用于对油气混合液中依靠重力下落的油滴进行扩散，从而进一步将油气混合液中的气体从油气混合液中分离，然后收集的油自下伞帽的伞壁上的发散状引流槽进行流向引导向下滑落，通过在下伞帽下部设置高效分离杆，高效分离杆起到引流棒的作用，将油引导到高效分离杆上，同时高效分离杆在控制盒的带动下进行高速旋转，从而带动叶片旋转，将流到高效分离杆上的油进行二次旋转破碎分离，随着叶片的转动将油滴甩到位于高效分离杆侧部的挡液板，当油滴甩到挡液板上再次破碎分离，然后分离后的油滴顺着挡液板下向流，进入到集油管内。
[0010]作为本实用新型的优选方案，所述中伞帽的上部设置有引气孔，在中伞帽内设置有第一隔液网，在上伞帽内表面和外表面，以及中伞帽的外表面均设置有呈发散状引流槽，在上封头内，且位于上伞帽上部设置有第二隔液网。
[0011]通过在中伞帽的上部设置引气孔，当自油气混合液中分离开的气体向上升腾时，气体先通过位于上伞帽下方的中伞帽，然后自中伞帽中部的引气孔流向上伞帽。通过在中伞帽内设置有第一隔液网，可以将上升气流中夹杂的小直径油微粒进行阻挡分离，将小直径油微粒阻挡在第一隔液网下方。通过在上封头内设置第二隔液网，第二隔液网可以进一步对上升气流中夹杂的小直径油微粒进行阻挡分离，从而使气体浓度更纯。
[0012]作为本实用新型的优选方案，所述第一隔液网和第二隔液网均由第一滤板、第二滤板和丝网组成，第一滤板和第二滤板分别设置在丝网的上下两侧，在第一滤板上均布有喇叭形过气孔，在第二滤板上倾斜设置有若干个相互平行的挡条；所述丝网由不锈钢纤维织物、铜纤维织物、铁纤维织物、钛纤维织物、尼龙纤维织物、腈纶纤维织物或涤纶纤维织物其中一项或几项混合而成。
[0013]通过将第一隔液网和第二隔液网设置成包括第一滤板、第二滤板和丝网的结构形式，上升气流中夹杂的小直径油微粒首先通过第二滤板上倾斜设置的挡条进行阻挡，气体再从挡条间的缝隙继续向上流动，从而与丝网相接触，通过将丝网设置成由不锈钢纤维织物、铜纤维织物、铁纤维织物、钛纤维织物、尼龙纤维织物、腈纶纤维织物或涤纶纤维织物其中一项或几项混合而成的结构形式，这些材料为疏油纤维，且密集的丝网可以对气流中的小直径油微粒进行阻挡，然后气体继续向上流动，从第一滤板上的喇叭形过气孔向上流出，喇叭形过气孔可以增加气体与孔壁的接触面积，进一步提高了油微粒的分离效果。
[0014]作为本实用新型的优选方案，所述出油部包括隔液腔隔板、出油管和出油补强圈，隔液腔隔板设置在下封头内部，出油管一端与隔液腔隔板相连接，出油管的另一端伸出到下封头外部，出油补强圈设置在下封头外侧与出油管的管壁之间；出油管与集油管相连接，将收集的油从出油管排出，出油补强圈用于对出油管进行支撑固定，防止出油管松动。
[0015]作为本实用新型的优选方案，所述出气部包括出气管、第一出气支管、第二出气支管、出气补强圈和出气堵板，出气管设置在上封头上部，出气堵板设置在出气管末端，第一出气支管和第二出气支管分别设置在出气管的左右两侧，第一出气支管与安全阀连接，第二出气支管与出气法兰相连接，出气补强圈设置在上封头外侧与出气管的管壁之间。
[0016]作为本实用新型的优选方案，在分离器主体上还设置有量油部，所述量油部包括水包、量油管和加水机构，水包设置在分尚器主体下部，加水机构设置在分尚器主体侧部，量油管设置在加水机构和水包之间；所述水包包括隔液包筒体、液位电极接管和隔板，隔液包筒体设置在下封头下方侧部，隔板设置在隔液包筒体内，液位电极接管横向设置在隔液包筒体侧部，并与隔液包筒体相通；所述加水机构包括加水漏斗、第一单丝头接管、第一截止阀、第一单丝头弯管、支撑管、连接管、第二截止阀、第二单丝头弯管、分液包、斜挡板和第二单丝头接管，加水漏斗通过第一单丝头接管与第一截止阀相连接，第一截止阀与第一单丝头弯管前部相连接，支撑管设置在筒体外侧部，连接管一端与支撑管相连接，连接管另一端与分液包相连接，分液包通过第二单丝头接管与上封头相连接，斜挡板设置在分液包内，第二截止阀设置在连接管上，第一单丝头弯管后部与连接管相连接，量油管两端分别与支撑管和液位电极接管相连接。
[0017]本实用新型量油分离器的优点是，可以对分离器中的集油量进行有效的检测，达到精确排油供油，结构合理