一种油雾分离回收器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油雾分离回收器。
【背景技术】
[0002]机床等设备在工作时会产生油雾或者水雾，这些油雾中含有多种对人体有害的化学成分，会对工人的健康造成影响，油雾的浓度达到一定程度时也容易起火和爆炸。目前对这些油雾的处理有两种方法，一种是通过风机经由抽风管道直接排放在外部大气中，这样会对环境造成污染，也造成了切削油的浪费；另一种方法是直接用风扇将油雾吹散，使得油雾散落在地面、机台上或其他地方，这样，油雾容易进入到电器设备的内部，造成短路和起火等故障，油雾附着在地面时，工人容易滑倒受伤，同时也容易起火，存在较大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够有效分离和吸收油雾、净化空气的油雾分离回收器。
[0004]本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是:
[0005]—种油雾分离回收器，包括一中空的箱体，箱体的内腔由一隔板分隔成一第一容置腔和一第二容置腔，该第二容置腔由一第二过滤芯分隔成一第一分隔腔和一第二分隔腔，第一容置腔与第一分隔腔通过开设在隔板上的至少一连通口相连通，箱体的外壁上设有分别与第一容置腔和第二分隔腔连通的进气口和出气口，进气口和连通口之间设有一第一过滤芯；所述的第二分隔腔内设有一电机，第一容置腔内设有与该电机相匹配的一叶轮，电机的输出轴穿过隔板上的一连接孔后与叶轮连接，该叶轮用于产生自进气口向出气口流动的气流。
[0006]优选的，所述箱体的底部设有与箱体的内腔连通的至少一出油口。
[0007]优选的，所述出油口的数量为两个，该两个出油口分别与第一容置腔和第二容置腔连通。
[0008]优选的，所述叶轮的侧缘与箱体的内壁之间设有一第三过滤芯。
[0009]优选的，所述的第一过滤芯包括自进气口向连通口依次排列的一活性炭滤芯和一合成纤维滤芯。
[0010]优选的，所述的第二过滤芯呈筒状，所述的电机位于第二过滤芯的内腔中，所述的第一分隔腔为由第二过滤芯的外壁与箱体的内壁围成的环形空腔。
[0011 ] 优选的，所述的箱体外设有与所述出气口连通的一出气管，该出气管的末端出口处设有一第四过滤芯。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型中，带有油雾的空气从进气口进入箱体后，经过第一过滤芯和第二过滤芯的两次吸收过滤后，洁净的空气从出气口排出，能够有效吸收和过滤空气中的油雾，净化空气，并且油雾不会附着在电机上，延长了电机的使用寿命，另外，本实用新型结构简单，体积较小，能够方便的安装在机床等设备上，便于使用。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参照图1，一种油雾分离回收器，包括一中空的箱体1，箱体1的内腔由一隔板30分隔成一第一容置腔13和一第二容置腔，该第二容置腔由一第二过滤芯40分隔成一第一分隔腔141和一第二分隔腔142，第一容置腔13与第一分隔腔141通过开设在隔板30上的至少一连通口 31相连通，箱体10的外壁上设有分别与第一容置腔13和第二分隔腔142连通的进气口 11和出气口 12，进气口 11和连通口 31之间设有一第一过滤芯20 ;第二分隔腔142内设有一电机51，第一容置腔13内设有与该电机51相匹配的一叶轮52，电机51的输出轴穿过隔板30上的一连接孔后与叶轮52连接，该叶轮52用于产生自进气口 11向出气口 12流动的气流。本实用新型中，带有油雾的空气从进气口 11进入箱体10后，经过第一过滤芯20和第二过滤芯40的两次吸收过滤后，洁净的空气再从出气口 12排出，能够有效吸收和过滤空气中的油雾，净化空气，并且油雾不会附着在电机51上，延长了电机51的使用寿命，另外，本实用新型结构简单，体积较小，能够方便的安装在机床等设备上，便于使用。
[0016]箱体10的底部设有分别与第一容置腔13和第二容置腔连通的两个出油口 15，这样第一过滤芯20和第二过滤芯40吸收的机油就能够从出油口 15流出以供回收和重新使用，减少了机油的浪费。当然，出油口 15的数量也可以是一个、三个等其他任意数量，并不局限于此。
[0017]经过第一过滤芯20过滤的空气中有可能会残留少量油雾，这些油雾附着在叶轮52上后容易随着叶轮52的转动而被叶轮52向侧方甩出，因此，本实用新型中，在叶轮52的侧缘与箱体10的内壁之间设有一第三过滤芯53，用于吸收被叶轮52甩出的机油，防止机油附着在箱体10的内壁上而影响叶轮52的转动，也便于清洗。
[0018]第二过滤芯40呈筒状，电机51位于第二过滤芯40的内腔中，第一分隔腔141为由第二过滤芯40的外壁与箱体10的内壁围成的环形空腔，能够有效增大第二过滤芯40的吸收面，提高对油雾的吸收和过滤效果。
[0019]箱体10外设有与所述出气口 12连通的一出气管61，该出气管61的末端出口处设有一第四过滤芯62，能够进一步提高过滤效果，该第四过滤芯62内可以填充干燥剂，以吸收空气中的水分，保证空气的干燥。
[0020]本实施例中，第一过滤芯20包括自进气口 11向连通口 31依次排列的一活性炭滤芯21和一合成纤维滤芯22，对油雾具有较好的吸收和过滤效果，吸收的机油也容易自然下落而从出油口 15排出，不易沉积在第一过滤芯20上，使得第一过滤芯20具有较长的使用寿命，无需频繁更换，便于使用。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种油雾分离回收器，其特征在于:包括一中空的箱体(10)，箱体(10)的内腔由一隔板(30)分隔成一第一容置腔(13)和一第二容置腔，该第二容置腔由一第二过滤芯(40)分隔成一第一分隔腔(141)和一第二分隔腔(142)，第一容置腔(13)与第一分隔腔(141)通过开设在隔板(30)上的至少一连通口(31)相连通，箱体(10)的外壁上设有分别与第一容置腔(13)和第二分隔腔(142)连通的进气口(11)和出气口(12)，进气口(11)和连通口(31)之间设有一第一过滤芯(20);所述的第二分隔腔(142)内设有一电机(51)，第一容置腔(13 )内设有与该电机(51)相匹配的一叶轮(52 )，电机(51)的输出轴穿过隔板(30 )上的一连接孔后与叶轮(52 )连接，该叶轮(52 )用于产生自进气口(11)向出气口(12)流动的气流。2.根据权利要求1所述的一种油雾分离回收器，其特征在于:所述箱体(10)的底部设有与箱体(10)的内腔连通的至少一出油口(15)。3.根据权利要求2所述的一种油雾分离回收器，其特征在于:所述出油口(15)的数量为两个，该两个出油口( 15)分别与第一容置腔(13)和第二容置腔连通。4.根据权利要求1所述的一种油雾分离回收器，其特征在于:所述叶轮(52)的侧缘与箱体(10)的内壁之间设有一第三过滤芯(53)。5.根据权利要求1所述的一种油雾分离回收器，其特征在于:所述的第一过滤芯(20)包括自进气口( 11)向连通口( 31)依次排列的一活性炭滤芯(21)和一合成纤维滤芯(22 )。6.根据权利要求1所述的一种油雾分离回收器，其特征在于:所述的第二过滤芯(40)呈筒状，所述的电机(51)位于第二过滤芯(40)的内腔中，所述的第一分隔腔(141)为由第二过滤芯(40)的外壁与箱体(10)的内壁围成的环形空腔。7.根据权利要求1所述的一种油雾分离回收器，其特征在于:所述的箱体(10)外设置有与所述出气口(12)连通的一出气管(61)，该出气管(61)的末端出口处设置有一第四过滤芯(62)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种油雾分离回收器，包括一中空的箱体，箱体的内腔由一隔板分隔成一第一容置腔和一第二容置腔，该第二容置腔由一第二过滤芯分隔成一第一分隔腔和一第二分隔腔，第一容置腔与第一分隔腔通过开设在隔板上的连通口相连通，箱体的外壁上设有分别与第一容置腔和第二分隔腔连通的进气口和出气口，进气口和连通口之间设有一第一过滤芯；所述的第二分隔腔内设有一电机，第一容置腔内设有一叶轮，电机的输出轴穿过隔板上的一连接孔后与叶轮连接。本实用新型能够有效吸收和过滤空气中的油雾，净化空气，并且油雾不会附着在电机上，延长了电机的使用寿命，本实用新型结构简单，体积较小，能够方便的安装在机床等设备上，便于使用。
【IPC分类】B01D46/00
【公开号】CN204865283
【申请号】CN201520527692
【发明人】张红星
【申请人】中山市星友五金机械有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月20日