储油库加油站油气回收装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及提供一种储油库加油站油气回收装置，包括：用于吸附油气的吸附装置、用于分离油气的膜分离装置、以及用于冷凝油气的冷凝装置；其中，所述吸附装置的进口与油品储存设备对接，所述吸附装置的出口与所述膜分离装置的进气口对接，所述膜分离装置的油气出口与所述冷凝装置的进气口对接，所述冷凝装置的排液口与油品储存设备对接。吸附装置、膜分离装置、以及冷凝装置依次串接，混合气体首先经过吸附装置吸附，油气吸附率高；从吸附装置出来的混合气体温度较高，利于膜分离装置将油气分离；从膜分离装置出来的油气温度较低，利于冷凝装置的冷凝，降低冷凝装置的能耗。
【专利说明】
储油库加油站油气回收装置
技术领域
[0001]本实用新型属于油品储运领域，具体涉及一种储油库加油站油气回收装置。
【背景技术】
[0002]油品在储运、装卸过程中会分离产生油气，产生油气会降低油品的可用量，并且油气易产生安全隐患，此外，油气进入大气中会造成的大气污染。为消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，常采用储油库加油站油气回收装置对油品储藏或运输系统的油气进行分离回收。但是，目前的储油库加油站油气回收装置油气的回收率低。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种储油库加油站油气回收装置，油气的回收率高。
[0004]其技术方案如下:
[0005]一种储油库加油站油气回收装置，包括:用于吸附油气的吸附装置、用于分离油气的膜分离装置、以及用于冷凝油气的冷凝装置；
[0006]其中，所述吸附装置的进口与油品储存设备对接，所述吸附装置的出口与所述膜分离装置的进气口对接，所述膜分离装置的油气出口与所述冷凝装置的进气口对接，所述冷凝装置的排液口与油品储存设备对接。
[0007]在其中一个实施例中，储油库加油站油气回收装置还包括有引风机，所述引风机的进口与油品储存设备对接，所述引风机的出口与所述吸附装置的进口对接。
[0008]在其中一个实施例中，储油库加油站油气回收装置还包括有集气装置，所述集气装置的进口与油品储存设备对接，所述集气装置的出口与所述引风机的进口对接。
[0009]在其中一个实施例中，储油库加油站油气回收装置还包括有真空栗，所述膜分离装置的尾气出口通过真空栗与引风机的进口对接。
[0010]在其中一个实施例中，所述冷凝装置的冷凝温度为-50°C至_60°C。
[0011 ]本实用新型的有益效果在于:
[0012]吸附装置、膜分离装置、以及冷凝装置依次串接，油品储存设备中的油气与杂质气体的混合气体首先经过吸附装置的吸附，此时混合气体中油气含量高，油气吸附率高，被吸附的油气经过脱附后可以收集起来重新使用;经过吸附后的混合气体进入膜分离装置将油气分离，混合气体经过吸附装置时会升温，从吸附装置出来的混合气体温度较高，利于膜分离装置将油气分离，提高油气分离率;经过膜分离装置分离出来的油气进入冷凝装置中冷凝，进一步将油气提纯，油气经过膜分离装置时会降温，从膜分离装置出来的油气温度较低，利于冷凝装置的冷凝，降低冷凝装置的能耗，并且，混合气体首先经过吸附装置，混合气体中的部分油气被吸附装置吸附，然后再经过膜分离装置将油气提纯，需要冷凝装置处理的油气流量减小，降低冷凝装置的负荷，降低冷凝装置的体积、能耗。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的储油库加油站油气回收装置的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]110、储油罐，120、回收罐，210、吸附装置，220、膜分离装置，221、真空栗，230、冷凝装置，231、排空阀，240、引风机，250、集气装置。
【具体实施方式】
[0016]下面对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0017]如图1所示，储油库加油站油气回收装置包括:用于吸附油气的吸附装置210、用于分离油气的膜分离装置220、以及用于冷凝油气的冷凝装置230;其中，吸附装置210的进口与油品储存设备对接，吸附装置210的出口与膜分离装置220的进气口对接，膜分离装置220的油气出口与冷凝装置230的进气口对接，冷凝装置230的排液口与油品储存设备对接。
[0018]吸附装置210、膜分离装置220、以及冷凝装置230依次串接，油品储存设备中的油气与杂质气体的混合气体首先经过吸附装置210的吸附，此时混合气体中油气含量高，油气吸附率高，被吸附的油气经过脱附后可以收集起来重新使用；经过吸附后的混合气体进入膜分离装置220将油气分离，混合气体经过吸附装置210时会升温，从吸附装置210出来的混合气体温度较高，利于膜分离装置220将油气分离，提高油气分离率;经过膜分离装置220分离出来的油气进入冷凝装置230中冷凝，进一步将油气提纯，油气经过膜分离装置220时会降温，从膜分离装置220出来的油气温度较低，利于冷凝装置230的冷凝，降低冷凝装置230的能耗，并且，混合气体首先经过吸附装置210，混合气体中的部分油气被吸附装置210吸附，然后再经过膜分离装置220将油气提纯，需要冷凝装置230处理的油气流量减小，降低冷凝装置230的负荷，降低冷凝装置230的体积、能耗。
[0019]上述油品储存设备包括储油罐110和回收罐120，集气装置250与储油罐110对接，冷凝装置230冷凝获得的油从排液口输入回收罐120中；也可以是，油品储存设备包括储油罐110，集气装置250与储油罐110对接，冷凝装置230冷凝获得的油输入储油罐110中。
[0020]储油库加油站油气回收装置，还包括有引风机240，引风机240的进口与油品储存设备对接，引风机240的出口与吸附装置210的进口对接。可以在油品储存设备内设置压力传感器，根据压力传感器检测到的混合气体的压力大小，来调节引风机240的流量，使储油库加油站油气回收装置工作于回收率高、能耗低的状态，引风机240可以采用变频调节引风机240，以降低系统能耗。
[0021]储油库加油站油气回收装置还包括有集气装置250，集气装置250的进口与油品储存设备对接，集气装置250的出口与引风机240的进口对接。集气装置250收集油品存储设备内的混合气体送往引风机240。
[0022]储油库加油站油气回收装置还包括有真空栗221，膜分离装置220的尾气出口通过真空栗221与引风机240的进口对接。未经膜分离装置220分离的气体被真空栗221送入引风机240的进口，再次进入吸附装置210、膜分离装置220进行油气回收。真空栗221可以采用变频真空栗，提尚能效。
[0023]冷凝装置230的冷凝温度为_50°C至_60°C，将膜分离装置220处理后的油气直接冷凝到-50°C至-60°C，减少了设备体积及运行成本，提高油气处理效率，冷凝后的油自动流入回收罐120内。冷凝装置230上还设有排空阀231，通过冷凝装置230处理后的气体被净化，成为洁净气体，通过排空阀231排出，对环境无污染。
[0024]以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0025]以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种储油库加油站油气回收装置，其特征在于，包括:用于吸附油气的吸附装置、用于分离油气的膜分离装置、以及用于冷凝油气的冷凝装置； 其中，所述吸附装置的进口与油品储存设备对接，所述吸附装置的出口与所述膜分离装置的进气口对接，所述膜分离装置的油气出口与所述冷凝装置的进气口对接，所述冷凝装置的排液口与油品储存设备对接。2.根据权利要求1所述的储油库加油站油气回收装置，其特征在于，还包括有引风机，所述引风机的进口与油品储存设备对接，所述引风机的出口与所述吸附装置的进口对接。3.根据权利要求2所述的储油库加油站油气回收装置，其特征在于，还包括有集气装置，所述集气装置的进口与油品储存设备对接，所述集气装置的出口与所述引风机的进口对接。4.根据权利要求2所述的储油库加油站油气回收装置，其特征在于，还包括有真空栗，所述膜分离装置的尾气出口通过真空栗与引风机的进口对接。5.根据权利要求1至4任一项所述的储油库加油站油气回收装置，其特征在于，所述冷凝装置的冷凝温度为_50°C至_60°C。
【文档编号】B01D53/22GK205461644SQ201620042544
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】马腾飞, 阮超凡
【申请人】广州市德谦实业发展有限公司