一种用于分选机的输送剔除结构的制作方法

本发明涉及分选机设备领域，尤其涉及一种用于分选机的输送剔除结构。

背景技术：

传统纸张分选机是将纸张成卷后对纸张缺陷进行检测，若出现ng品则由人工停机后进行取出，这种人工分选ng品的方式费时费力，不仅提高了操作人员的劳动强度，还增加了企业的人力资源投入，大大降低了生产效率。

技术实现要素：

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于分选机的输送剔除结构，其能实现对ng品与正常纸张的分离，且实现对ng品的自动堆叠，省时省力，大大提高了生产效率。

本发明所采用的技术方案如下：

一种用于分选机的输送剔除结构，包括一对间隔布置的第一上侧板、一对第二上侧板及多对下侧板，所述第一上侧板的一侧与第二上侧板固接，各下侧板均与第一上侧板的另一侧固接，于相邻第一上侧板及第二上侧板之间设置用于用于将良品纸张输送的上输送装置、剔除装置、用于防止良品纸张进入剔除装置的阻挡装置、用于逐级升降接收ng品纸张的链条升降装置及用于防止ng品纸张掉出的多向定位阻挡装置。

其进一步技术方案在于：

所述上输送装置的具体结构如下：

包括第一电机，所述第一电机的输出端通过第一传动机构与第一主动辊筒轴连接，所述第一主动辊筒轴与多根第一运输皮带的一端绕接，各第一运输皮带的另一端依次通过第一过渡辊筒轴、第一张紧轮并通过第二过渡辊筒轴绕回；第一主动辊筒轴一端轴端均通过辊筒轴承座与第二上侧板连接，所述第一过渡辊筒轴、第二过渡辊筒轴的轴端也通过辊筒轴承座、第一法兰与第一上侧板连接；在相邻第一主动辊筒轴、第一过渡辊筒轴之间还设置多块互相拼接的风道板，在各风道板的顶部设置供第一运输皮带穿过的托板，在所述风道板的底部风口连通输送带风道箱的出风口，所述输送带风道箱的进风口与风机连通；于各风道板的底部还依次间隔布置多根用于承托风道板的第一定位杆，各风道板、第一定位杆的两侧分别与第一上侧板、第二上侧板的内侧固接；

各第一张紧轮的轴两端分别活动连接导向块，相邻导向块均与张紧安装板的一侧固接；于相邻导向块之间还设置张紧轴固定块，张紧连杆贯穿所述张紧安装板并与所述张紧轴固定块连接，在所述张紧连杆伸出张紧安装板的一侧还套接张紧弹簧，所述张紧弹簧由张紧螺丝锁紧；

所述剔除装置依次由第二电机、用于输送ng品纸张的下输送装置、用于对ng品纸张减速加压的减速压纸装置组成，所述第二电机的输出端通过多级传动机构向下输送装置、减速压纸装置传递运动副；

所述下输送装置的具体结构如下：包括第三过渡辊筒轴、第二主动辊筒轴、主动辊筒、被动辊筒；

所述第三过渡辊筒轴的两端通过带轴承的第二法兰与第一上侧板内侧连接，所述第二主动辊筒轴的一轴端也通过带轴承的第二法兰与第一上侧板的内侧连接，所述第二主动辊筒轴的另一轴端通过轴承贯穿另一块第一上侧板并与多级传动机构的二级传动端配合；在相邻第二过渡辊轴与第二主动辊筒轴之间绕接多根第二运输皮带，各第二运输皮带由多根第二定位杆支撑定位，各第二定位杆的两端均与第一上侧板的内壁固接，在相邻两根第二定位杆之间还布置用于对第二运输皮带调节张紧度的第一张紧装置；

所述主动辊筒的一端通过轴承贯穿第一上侧板并与多级传动机构的一级传动端配合，所述主动辊筒的另一端通过轴承贯穿另一块第一上侧板并与多级传动机构的二级传动端配合；所述被动辊筒的一端通过轴承与第一上侧板连接，所述被动辊筒的另一端通过轴承贯穿另一块第一上侧板并与多级传动机构的一级传动端配合；在所被动辊筒的筒体上还配合多个被动轮，多条第三运输皮带的一端绕接于各被动轮，各第三运输皮带的另一端与主动辊筒绕接，在相邻主动辊筒与被动辊筒之间还设置用于对第三运输皮带张紧的第二张紧装置；

所述多级传动机构包括置于一块第一上侧板外侧的一级传动端、以及设置于另一块第一上侧板外侧的二级传动端；

所述一级传动端包括通过第三传动皮带绕接的第三皮带轮、第四张紧轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第五张紧轮及被动齿轮，所述第四张紧轮为一组两并以第三皮带轮为中心对称分布；

所述二级传动端包括第一传动轮、第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮通过第二传动皮带绕接；

所述减速压纸装置包括安装板，所述安装板的两侧分别与两块第一上侧板的内侧固接；所述安装板的底部两侧分别固接第一固定板，各第一固定板的内侧依次通过第一连接块、第二连接块及销子连接多块主动轴固定块，各块主动轴固定块的前端共同被一根圆带主动轴贯穿，所述圆带主动轴的一端通过轴承与第一上侧板的内侧连接，所述圆带主动轴的另一端与多级传动机构的第二传动齿轮配合；于各块主动轴固定块的后端、在相邻的主动轴固定块之间还连接惰轮轴，于所述圆带主动轴及惰轮轴上均安装圆惰轮，在圆带主动轴的圆惰轮与惰轮轴上的各圆惰轮之间连接圆皮带；在所述安装板上还设置用于张紧圆皮带的第三张紧装置；

还包括与安装板固接的第二固定板，所述第二固定板与减速轴承座固接，第一定位块垂直布置于减速轴承座的一侧，在所述减速轴承座上通过拨叉轴活动连接拨叉板，在所述拨叉板的一端端部两侧还活动连接压纸轮，在所述拨叉板的另一端外侧通过拨叉块与连接块的一端枢接，所述连接块的另一端与拨叉气缸的活塞连接；在所述拨叉板另一端内侧通过调整螺丝与第一定位块连接；

所述阻挡装置的具体结构如下：

包括安装在第一上侧板内侧的第三电机，所述第三电机的输出轴贯穿第一上侧板并与凸轮配合，在所述第一上侧板的外侧通过杠杆轴活动连接杠杆，杠杆的一端靠近凸轮，在所述杠杆的另一端安装凸轮轴，摆杆带孔的一端与所述凸轮轴配合，所述摆杆的另一端与转动轴配合，所述转动轴通过轴承座安装在两块第一上侧板之间，在所述两块第一上侧板之间、于所述转动轴的外周还套接阻挡板；在所述杠杆安装凸轮轴的一端还与拉簧的一端连接，所述拉簧的另一端通过紧固件与第一上侧板的外侧连接；

所述链条升降装置的具体结构如下：包括第四电机，所述第四电机的输出端连接主动链轮，所述主动链轮通过链条与第一从动链轮连接；所述第一从动链轮与链轮轴配合，所述链轮轴贯穿一块第一上侧板并通过轴承座与另一块第一上侧板配合，在相邻第一上侧板之间、于所述链轮轴上配合一对升降主动链轮，所述升降主动链轮为双齿齿轮，在所述升降主动链轮中每条链齿上方设置压链块，各压链块均通过连接销与第一上侧板的内侧销接；在所述升降主动链轮中每条链齿下方设置剥链块，所述剥链块通过垫圈也与第一上侧板的内侧固接；在各第二上侧板的内侧还通过轴承座连接第二从动链轮，所述升降主动链轮的一侧齿端绕接第一链条，所述第一链条的一端绕过第二从动链轮与链条固定块连接，所述第一链条的另一端绕过升降主动链轮的一侧齿端并接触压链块；所述升降主动链轮的另一侧齿端绕接第二链条，各第二链条的一端也与另一链条固定块连接，各第二链条的另一端绕过升降主动链轮的另一侧齿端并也接触压链块；各链条固定块均分布与升降板的四个角部；

所述多向定位阻挡装置的具体结构如下：包括固接于第二上侧板内侧前后端的支撑座连接块，导杆定位块固接于支撑座连接块上，在相邻导杆定位块之间配合一根调节杆，在所述调节杆上分别配合一对第一调节杆座及一对第二调节杆座；

各第一调节杆座均通过第三固定板与第二上侧板的内侧固接，在相邻第三固定板之间设置第二固定杆，在第二固定杆上固接多个第一滑块固定块，所述第一滑块固定块通过第二滑块固定块连接第一滑块，所述第一滑块与第一滑轨滑动连接，所述第一滑轨通过第二定位块与第一定位板固接；

在左右相邻的第二调节杆座之间连接横向导杆，各横向导杆上均配合对接板，固定座固接于对接板上，圆轴的一端与固定座连接，圆轴的另一端与支撑座连接，所述支撑座位于前后相邻的第二调节杆座之间；在各第二调节杆座及支撑座的底部共同连接第一支撑板，一对第二支撑板的一端与第一支撑板固接，在相邻第二支撑板另一端之间固接气缸固定板，气缸固接于所述气缸固定板上，一对导杆的一端贯穿所述气缸固定板并与固接于第二上侧板内侧的导杆固定板连接，各导杆的另一端配合第三滑块固定块，所述第三滑块固定块的内侧与气缸的活塞杆连接，所述第三滑块固定块的外侧连接第二滑块，所述第二滑块与第二滑轨滑动连接，各第二滑轨也通过定位块连接第二定位板。

本发明的有益效果如下：

本发明结构简单，使用方便，利用本发明可以实现对良品纸张及ng不良品纸张的分开输送，通过设置阻挡装置，其可以防止良品纸张进入不良品收集处，同时其便于ng不良品纸张迅速下落至下输送装置，利用下输送装置、减速压纸装置及定位装置可以实现ng不良品纸张的输送稳定性，防止ng不良品纸张高速飞出，每组运输皮带均设置张紧装置用于自动纠偏，张紧弹簧及张紧连杆的设置能自适应每条运输皮带的张紧度，且根据弹簧伸缩量对每条运输皮带实现之适应调节。链条升降装置的布置用于自适应每张ng不良品纸张的输出高度，使其近距离落入升降板保证自动堆叠，而多向定位阻挡装置的设置保证ng不良品纸张始终在升降板的范围内堆叠，避免其飞出，本发明自动化程度高，省时省力，大大降低了企业人力成本的投入，大大提高了企业的生产效率。

附图说明

图1为本发明的总装图。

图2为本发明中输送装置的结构示意图ⅰ。

图3为本发明中输送装置的结构示意图ⅱ。

图4为图3在a处的放大结构示意图。

图5为本发明中输送装置的结构示意图ⅲ。

图6为图5在b处的放大结构示意图。

图7为本发明中输送装置的结构示意图ⅳ。

图8为图7在c处的放大结构示意图。

图9为图7在d处的放大结构示意图。

图10为本发明中剔除装置的结构示意图ⅰ。

图11为本发明中剔除装置的结构示意图ⅱ。

图12为本发明剔除装置的传动方式示意图。

图13为本发明中托板的结构示意图。

图14为本发明中传动平带的结构示意图。

图15为本发明中剔除装置的局部结构示意图ⅰ。

图16为图15在f处的放大结构示意图。

图17为本发明中剔除装置的局部结构示意图ⅱ。

图18为本发明中阻挡装置的结构示意图ⅰ。

图19为本发明中阻挡装置的结构示意图ⅱ。

图20为图18在e处的放大结构示意图。

图21为本发明中链条升降装置的传动示意图。

图22为本发明中链条升降装置的局部结构示意图ⅰ。

图23为本发明中链条升降装置的局部结构示意图ⅱ。

图24为图23在g处的放大结构示意图。

图25为本发明中多向阻挡装置的结构示意图。

图26为本发明中多向阻挡装置的结构的局部结构示意图ⅰ。

图27为本发明中多向阻挡装置的结构的局部结构示意图ⅱ。

图28为本发明中多向阻挡装置的结构的局部结构示意图ⅲ。

其中：1、第一上侧板；2、第二上侧板；3、下侧板；4、上输送装置；401、第一电机；402、第一皮带轮；403、第一传动皮带；404、第二皮带轮；405、第一运输皮带；4051、第一气孔；406、支撑板；407、托板；4071、第二气孔；4072、第一运输皮带贯穿孔；408、第一主动辊筒轴；409、风道板；410、第一定位杆；411、第一过渡辊筒轴；412、第一法兰；413、张紧轴固定块；414、第二过渡辊筒轴；415、第一张紧轮；416、导向块；417、张紧安装板；418、张紧弹簧；419、张紧连杆；420、输送带风道箱；421、贯通口；422、风机；501、下输送装置；5011、第二法兰；5012、第三过渡辊筒轴；5013、第二运输皮带；5014、第二主动辊筒轴；5015、主动辊筒；5016、第二定位杆；5017、第二张紧轴；5018、第一摆臂；5019、第二张紧轮；5020、第一连接板；5021、第一固定杆；5022、第二摆臂；5023、第三张紧轮；5024、张紧轮轴；5025、第三运输皮带；5026、第二传动皮带；5027、第一传动轮；5028、第二传动轮；50291、被动辊筒；50292、被动轮；50293、被动齿轮；503、减速压纸装置；5031、安装板；5032、第一固定板；5033、管子固定板；50331、第一吹气管；5034、第一连接块；5035、第二连接块；5036、销子；5037、主动轴固定块；5038、惰轮轴；5039、圆惰轮；50310、圆皮带；50311、张紧支架；50312、张紧固定块；50313、第三张紧轴；50314、第二固定板；50315、减速轴承座；50316、第一定位块；50317、拨叉板；50318、拨叉轴；50319、压纸轮；50320、连接块；50321、拨叉气缸；50322、拨叉块；504、定位装置；5041、撑板；5042、吹气管固定块；5043、第二吹气管；5044、吹气支管；5045、固定条定位套；5046、固定条；5047、延伸固定杆；5048、下纸定位板；5049、定位管；505、第二电机；5061、第三皮带轮；5062、第三传动皮带；5063、第四张紧轮；5064、第一传动齿轮；5065、第二传动齿轮；5066、第五张紧轮；5067、圆带主动轴；6、阻挡装置；601、第三电机；602、凸轮；603、杠杆；6031、杠杆轴；604、拉簧；6051、调节孔；605、摆杆；606、转动轴；607、阻挡板；608、凸轮轴；7、链条升降装置；701、第四电机；702、主动链轮；703、张紧链轮；7031、张紧链轮调节板；704、第一从动链轮；705、链条；706、链轮轴；707、升降主动链轮；708、连接销；709、压链块；710、第一链条；711、第二链条；712、链条固定块；713、升降板；714、剥链块；715、第二从动链轮；8、多向定位阻挡装置；801、支撑座连接块；802、导杆定位块；803、第一调节杆座；804、调节杆；805、第三固定板；806、第二固定杆；807、第一滑块固定块；808、第二滑块固定块；809、第一滑块；810、第一滑轨；811、第二定位块；812、挡板；813、第一定位板；814、第四固定板；815、横向导杆；816、对接板；817、固定座；818、圆轴；819、支撑座；820、第一支撑板；821、第二支撑板；822、气缸固定板；823、导杆固定板；824、导杆；825、气缸；826、第三滑块固定块；827、第二滑块；828、第二滑轨；829、第二定位板；830、第二调节杆座。

具体实施方式

下面说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2所示，一种用于分选机的输送剔除结构包括一对间隔布置的第一上侧板1、一对第二上侧板2及多对下侧板3，第一上侧板1的一侧与第二上侧板2通过短固定板(图1中未标出)固接，各下侧板3均通过短固定板与第一上侧板1的另一侧固接，上述第一上侧板1、第二上侧板2均呈横向，下侧板3呈垂向布置。于相邻第一上侧板1及第二上侧板2之间设置用于用于将良品纸张输送的上输送装置4、剔除装置、用于防止良品纸张进入剔除装置的阻挡装置6、用于逐级升降接收ng品纸张的链条升降装置7及用于防止ng品纸张掉出的多向定位阻挡装置8。

如图3至图9所示，上输送装置4的具体结构如下：

包括第一电机401，第一电机401的输出端通过第一传动机构与第一主动辊筒轴408连接，上述第一传动机构包括第一皮带轮402、第二皮带轮404，第一皮带轮402与第二皮带轮404之间连接第一传动皮带403，其中第一皮带轮402置于第一电机401的输出端，第二皮带轮404置于第一主动辊筒轴408的一端。

如图3至图9所示，第一主动辊筒轴408与多根第一运输皮带405的一端绕接，各第一运输皮带405的另一端依次通过第一过渡辊筒轴411、第一张紧轮415并通过第二过渡辊筒轴414绕回，如图14所示，上述第一运输皮带405上开设多个第一气孔4051，第一气孔4051的设置用于吸附纸张。

第一主动辊筒轴408的一端轴端通过辊筒轴承座与第二上侧板2连接，上述第一主动辊筒轴408的另一轴端配合第二皮带轮404，第一过渡辊筒轴411、第二过渡辊筒轴414的轴端也通过辊筒轴承座、第一法兰412与第一上侧板1连接；在相邻第一主动辊筒轴408、第一过渡辊筒轴411之间还设置多块互相拼接的风道板409，风道板409的底部还固接支撑板406，支撑板406上开设供第一定位杆子410贯穿的孔。在风道板409上设有出风口，在各风道板409的顶部设置供第一运输皮带405穿过的托板407，如图13所示，托板407上开设多个第二气孔4071及供第一运输皮带405贯穿的第一运输皮带贯穿孔4072。在风道板409的底部风口连通输送带风道箱420的出风口，输送带风道箱420的进风口与风机422连通。如图8所示，在输送带风道箱420上开设不干涉第一运输皮带405经过的贯通口421。于各风道板409的底部还依次间隔布置多根用于承托风道板409的第一定位杆410，各风道板409、第一定位杆410的两侧分别与第一上侧板1、第二上侧板2的内侧固接。

如图4、图5所示，各第一张紧轮415的轴两端分别活动连接导向块416，相邻导向块416均与张紧安装板417的一侧固接；于相邻导向块416之间还设置张紧轴固定块413，张紧连杆419贯穿张紧安装板417并与张紧轴固定块413连接，在张紧连杆419伸出张紧安装板417的一侧还套接张紧弹簧418，张紧弹簧418由张紧螺丝锁紧。

如图10、图11、图12、图15、图16及图17所示，剔除装置依次由第二电机505、用于输送ng品纸张的下输送装置501、用于对ng品纸张减速加压的减速压纸装置503组成，第二电机505的输出端通过多级传动机构向下输送装置501、减速压纸装置503传递运动副。

下输送装置501的具体结构如下：包括第三过渡辊筒轴5012、第二主动辊筒轴5014、主动辊筒5015、被动辊筒50291；

第三过渡辊筒轴5012的两端通过带轴承的第二法兰5011与第一上侧板1内侧连接，第二主动辊筒轴5014的一轴端也通过带轴承的第二法兰5011与第一上侧板1的内侧连接，第二主动辊筒轴5014的另一轴端通过轴承贯穿另一块第一上侧板1并与多级传动机构的二级传动端配合；在相邻第三过渡辊筒轴5012与第二主动辊筒轴5014之间绕接多根第二运输皮带5013，各第二运输皮带5013由多根第二定位杆5016支撑定位，各第二定位杆5016的两端均与第一上侧板1的内壁固接，在相邻两根第二定位杆5016之间还布置用于对第二运输皮带5013调节张紧度的第一张紧装置；

第一张紧装置包括固接在两块第一上侧板1之间的第二张紧轴5017，在第二张紧轴5017上依次间隔配合多个第一摆臂5018，于各第一摆臂5018上均通过轴活动连接第二张紧轮5019，第二张紧轮5019与各第二运输皮带5013抵接。

如图10、图11、图12、图15、图16及图17所示，主动辊筒5015的一端通过轴承贯穿第一上侧板1并与多级传动机构的一级传动端配合，主动辊筒5015的另一端通过轴承贯穿另一块第一上侧板1并与多级传动机构的二级传动端配合；被动辊筒50291的一端通过轴承与第一上侧板1连接，被动辊筒50291的另一端通过轴承贯穿另一块第一上侧板1并与多级传动机构的一级传动端配合；在所被动辊筒50291的筒体上还配合多个被动轮50292，多条第三运输皮带5025的一端绕接于各被动轮50292，各第三运输皮带5025的另一端与主动辊筒5015绕接，在相邻主动辊筒5015与被动辊筒50291之间还设置用于对第三运输皮带5025张紧的第二张紧装置。

如图10所示，上述第二张紧装置也包括固接于第一上侧板1之间的一对第一连接板5020，在一对第一连接板5020之间连接多块加强板50201，第一固定杆5021贯穿加强板50201，在第一固定杆5021上设置多个呈间隔布置的第二摆臂5022，于各第二摆臂5022上均通过张紧轮轴5024活动连接第三张紧轮5023，各第三张紧轮5023均与第三运输皮带5025的内侧抵接。

如图1、图12所示，上述多级传动机构包括置于一块第一上侧板1外侧的一级传动端、以及设置于另一块第一上侧板1外侧的二级传动端；

如图1、图12所示，上述一级传动端包括通过第三传动皮带5062绕接的第三皮带轮5061、第四张紧轮5063、第一传动齿轮5064、第二传动齿轮5065、第五张紧轮5066及被动齿轮50293，第四张紧轮5063为一组两并以第三皮带轮5061为中心对称分布，其中第三皮带轮5061与第二电机505的输出端连接，第一传动齿轮5064与主动辊筒5015的一端连接，第二传动齿轮5065与圆带主动轴5067的一端连接，其中第一传动齿轮5064与第二传动齿轮5065的转动方向相反，使主动辊筒5015与圆带主动轴5067的转动方向也互为相反。而上述被动齿轮50293则安装于被动辊筒50291的一端。

如图11所示，二级传动端包括第一传动轮5027、第二传动轮5028，第一传动轮5027与第二传动轮5028通过第二传动皮带5026绕接。其中第一传动轮5027与主动辊筒5015的另一端配合，而第二传动轮5028与第二主动辊筒轴5014的另一端配合。

如图15、图16及图17所示，减速压纸装置503包括安装板5031，安装板5031的两侧分别与两块第一上侧板1的内侧固接；安装板5031的底部两侧分别固接第一固定板5032，各第一固定板5032的内侧依次通过第一连接块5034、第二连接块5035及销子5036连接多块主动轴固定块5037，各块主动轴固定块5037的前端共同被一根圆带主动轴5067贯穿，圆带主动轴5067的一端通过轴承与第一上侧板1的内侧连接，圆带主动轴5067的另一端与多级传动机构的第二传动齿轮5065配合；于各块主动轴固定块5037的后端、在相邻的主动轴固定块5037之间还连接惰轮轴5038，于圆带主动轴5067及惰轮轴5038上均安装圆惰轮5039，在圆带主动轴5067的圆惰轮5039与惰轮轴5038上的各圆惰轮5039之间连接圆皮带50310；在安装板5031上还设置用于张紧圆皮带50310的第三张紧装置。

如图15、图16及图17所示，还包括与安装板5031固接的第二固定板50314，第二固定板50314与减速轴承座50315固接，第一定位块50316垂直布置于减速轴承座50315的一侧，在减速轴承座50315上通过拨叉轴50318活动连接拨叉板50317，在拨叉板50317的一端端部两侧还活动连接压纸轮50319，在拨叉板50317的另一端外侧通过拨叉块50322与连接块50320的一端枢接，连接块50320的另一端与拨叉气缸50321的活塞连接；在拨叉板50317另一端内侧通过调整螺丝与第一定位块50316连接。

如图10、图11、图15、图16及图17所示，上述第三张紧装置包括固接于安装板5031的多块张紧支架50311，各张紧支架50311通过张紧固定块50312共同配合第三张紧轴50313。在安装板5031的底部两侧还固接管子固定板5033，在管子固定板5033之间配合第一吹气管50331，第一吹气管50331上开设多个气孔并用于将纸张码齐。如图10所示，在相邻第一上侧板1之间还固接撑板5041，在撑板5041上固接一对吹气管固定块5042，第二吹气管5043布置于一对吹气管固定块5042之间，在吹气管固定块5042上延伸出多个吹气支管5044并用于将纸张码齐。还包括定位装置504，定位装置504包括与撑板5041一侧固接的延伸固定杆5047，在延伸固定杆5047上固接多个呈间隔布置的定位管5049。还包括固定条5046，固定条5046的两端通过固定条定位套5045与第一上侧板1固接，在所述固定条5046的一侧固接多个呈间隔布置的下纸定位板5048，各下纸定位板5048与定位管5049交错布置。

如图18、图19及图20所示，阻挡装置6的具体结构如下：

包括安装在第一上侧板1内侧的第三电机601，第三电机601的输出轴贯穿第一上侧板1并与凸轮602配合，在第一上侧板1的外侧通过杠杆轴6031活动连接杠杆603，杠杆603的一端靠近凸轮602，在杠杆603的另一端安装凸轮轴608，摆杆605带有调节孔6051的一端与凸轮轴608配合，摆杆605的另一端与转动轴606配合，转动轴606通过轴承座安装在两块第一上侧板1之间，在两块第一上侧板1之间、于转动轴606的外周还套接阻挡板607；在杠杆603安装凸轮轴608的一端还与拉簧604的一端连接，拉簧604的另一端通过紧固件与第一上侧板1的外侧连接。

如图21、图22、图23及图24所示，链条升降装置7的具体结构如下：包括第四电机701，第四电机701的输出端连接主动链轮702，主动链轮702通过链条705与第一从动链轮704连接，在第一上侧板1的外侧还设置用于调节链条705张紧度的张紧链轮703，张紧链轮703通过链轮调节板可相对于第一上侧板1进行位置调节。第一从动链轮704与链轮轴706配合，链轮轴706贯穿一块第一上侧板1并通过轴承座与另一块第一上侧板1配合，在相邻第一上侧板1之间、于链轮轴706上配合一对升降主动链轮707，升降主动链轮707为双齿齿轮，在升降主动链轮707中每条链齿上方设置压链块709，各压链块709均通过连接销708与第一上侧板1的内侧销接；在升降主动链轮707中每条链齿下方设置剥链块714，剥链块714通过垫圈也与第一上侧板1的内侧固接；在各第二上侧板2的内侧还通过轴承座连接第二从动链轮715，升降主动链轮707的一侧齿端绕接第一链条710，第一链条710的一端绕过第二从动链轮715并与链条固定块712连接，所述第一链条710的另一端绕过升降主动链轮707的一侧齿端并接触压链块709；所述升降主动链轮707的另一侧齿端绕接第二链条711，各第二链条711的一端也与另一链条固定块712连接，各第二链条711的另一端绕过升降主动链轮707的另一侧齿端并也接触压链块709；各链条固定块712均分布与升降板713的四个角部。

如图25、图26及图27所示，多向定位阻挡装置8的具体结构如下：包括固接于第二上侧板2内侧前后端的支撑座连接块801，导杆定位块802设置于各支撑座连接块801上，在相邻导杆定位块802之间配合一根调节杆804，在调节杆804上分别配合一对第一调节杆座803及一对第二调节杆座830；

各第一调节杆座803均通过第三固定板805与第二上侧板2的内侧固接，在相邻第三固定板805之间设置第二固定杆806，在第二固定杆806上固接多个第一滑块固定块807，第一滑块固定块807通过第二滑块固定块808连接第一滑块809，第一滑块809与第一滑轨810滑动连接，第一滑轨810通过第二定位块811与第一定位板813固接；

在左右相邻的第二调节杆座830之间连接横向导杆815，各横向导杆815均伸出第二调节杆座830与第四固定板814配合，第四固定板814固接于第二上侧板2的内侧。各横向导杆815上均配合对接板816，固定座817固接于对接板816上，圆轴818的一端与固定座817连接，圆轴818的另一端与支撑座819连接，支撑座819位于前后相邻的第二调节杆座830之间；在各第二调节杆座830及支撑座819的底部共同连接第一支撑板820，一对第二支撑板821的一端与第一支撑板820固接，在相邻第二支撑板821另一端之间固接气缸固定板822，气缸825固接于气缸固定板822上，一对导杆824的一端贯穿气缸固定板822并与固接于第二上侧板2内侧的导杆固定板823连接，各导杆824的另一端配合第三滑块固定块826，第三滑块固定块826的内侧与气缸825的活塞杆连接，第三滑块固定块826的外侧连接第二滑块827，第二滑块827与第二滑轨828滑动连接，各第二滑轨828也通过第二定位块811连接第二定位板829。在上述各第二定位块811的一侧，于第一定位板813及第二定位板829的内侧均设置挡板812。

本发明的具体工作过程如下：

如图1至图9所示，第一电机401启动通过第一传动机构驱动第一主动辊筒轴408转动，第一主动辊筒轴408转动并依次驱动第一运输皮带405、第一过渡辊筒轴411、第二过渡辊筒轴414转动，同时风机422通过输送带风道箱420向托板407及第一运输皮带405吸气，由于第一运输皮带405上的第一气孔4051、托板407上的第二气孔4071使得第一运输皮带405具有吸附力，使得良品纸张可通过上输送装置4输送至指定位置。

当由外部检测装置检测出ng不良品纸张时，首先由阻挡装置6启动，如图18、图19及图20所示，第三电机601启动并带动凸轮602小范围转动，凸轮602的凸端与杠杆603的一端接触，由于杠杆603通过杠杆轴6031与第一上侧板1活动连接，因此杠杆603的一端以杠杆轴6031为旋转点向前摆动，同时杠杆603的另一端向后摆动，由于杠杆603的另一端通过凸轮轴608与摆杆605配合，且摆杆605与转动轴606配合，因此其带动转动轴606反向转动，而转动轴606上又配合阻挡板607，因此阻挡板607打开并实现ng不良品纸张进入下输送装置501。

如图11、图12、图13、图15、图16及图17所示，首先由第二电机505的输出端通过第三皮带轮5061依次驱动第一传动齿轮5064、第二传动齿轮5065及被动齿轮50293转动，上述第一传动齿轮5064与主动辊筒5015的一端连接，第二传动齿轮5065与圆带主动轴5067的一端连接，其中第一传动齿轮5064与第二传动齿轮5065的转动方向相反，使主动辊筒5015与圆带主动轴5067的转动方向也互为相反，且上述被动齿轮50293则安装于被动辊筒50291的一端。且第一传动轮5027与主动辊筒5015的另一端配合，而第二传动轮5028与第二主动辊筒轴5014的另一端配合。因此主动辊筒5015转动后带动第二主动辊筒轴5014转动，由于第二主动辊筒轴5014通过多根第二运输皮带5013连接第三过渡辊筒轴5012，因此将动力通过第二运输皮带5013传递使第三过渡辊筒轴5012转动，从而实现ng不良品纸张输送。

ng不良品纸张通过第二运输皮带5013、第三运输皮带5025运输后经过减速压纸装置503，ng不良品纸张上部接触圆惰轮5039，圆惰轮5039的动力来自于圆带主动轴5067，而圆带主动轴5067的端部与第二传动齿轮5065配合来接收动力。如图15、图16所示，ng不良品纸张在掉落前由拨叉气缸50321启动，其活塞杆通过连接块50320带动拨叉块50322及拨叉板50317向前小范围移动，使得压纸轮50319对ng不良品纸张施加压力，从而实现对高速传输的ng不良品纸张的减速，防止其突然飞出。

如图20、图21、图22、图23所示，ng不良品纸张在掉落前由第四电机701启动，第四电机701通过链条705驱动第一从动链轮704转动，由于第一从动链轮704与链轮轴706配合，且链轮轴706上还配合升降主动链轮707，因此升降主动链轮707转动，升降主动链轮707转动分别带动第一链条710、第二链条711将升降板713抬升，第一张ng不良品纸张掉落时，升降板713位于最高处，此后每来一张ng不良品纸张时，升降板713上升的高度逐级递减，在ng不良品纸张掉出时，ng不良品纸张的三条边受第一定位板813及第二定位板829接触始终掉落至升降板713上。如图25至图8所示，第二定位板829可通过气缸825的活塞启动并伸出，由此来调节横向间距，适应不同的纸张长度。而第一定位板813可通过手动调节第一滑轨810相对于第一滑块809的位置，也可更换成气缸实现自动调节。

本发明结构简单，使用方便，利用本发明可以实现对良品纸张及ng不良品纸张的分开输送，通过设置阻挡装置，其可以防止良品纸张进入不良品收集处，同时其便于ng不良品纸张迅速下落至下输送装置，利用下输送装置、减速压纸装置及定位装置可以实现ng不良品纸张的输送稳定性，防止ng不良品纸张高速飞出，每组运输皮带均设置张紧装置用于自动纠偏，链条升降装置的布置用于自适应每张ng不良品纸张的输出高度，使其近距离落入升降板保证自动堆叠，而多向定位阻挡装置的设置保证ng不良品纸张始终在升降板的范围内堆叠，避免其飞出，本发明自动化程度高，省时省力，大大降低了企业人力成本的投入，大大提高了企业的生产效率。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的基本结构的情况下，本发明可以作任何形式的修改。