二甲醚掺烧技术的制作方法

文档序号:5096252阅读:675来源:国知局
专利名称:二甲醚掺烧技术的制作方法
技术领域
本发明二甲醚掺烧技术属于能源应用开发技术的范畴,涉及热能、动力工程及内燃机燃料技术,具体来讲是一种柴油发动机代用清洁燃料的掺烧技术。
众所周知,石油产品燃烧有害排放物造成城市大气污染严重,此外世界石油资源日见短缺,各国正纷纷努力寻找各种符合环保要求的清洁代用燃料。如压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG),液化石油气(LPG)和醇类燃料等。从而解决内燃机所面对的燃料问题。近几年来,可从煤、煤层气、天然气、植物和生活垃圾中可生产出燃料二甲醚(DME)引起了人们的极大关注。因为二甲醚十六烷值高、抗爆性好,具有良好的自燃性能、冷起动性能好、噪声低。它的分子式中无C-C链分子结构,氧的重量百分比较高,可以从根本上实现无烟燃烧和降低汽车有害气体排放,也是柴油发动机上极有前途的代用清洁燃料,但是,由于二甲醚在理化性质上和柴油的差异,使得柴油机直接燃用二甲醚存在诸多问题,使供油系统严重泄露,供油量达不到要求,影响发动机动力性和经济性,同时使燃油系统中油泵柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器偶件严重磨损,为解决上述问题,多年来人们一直在研究和开发二甲醚掺烧技术,如在二甲醚中掺入润滑油类的添加剂蓖麻油等,虽然减轻供油系统偶件的磨损,但又造成这些添加剂燃烧后排放出的有害气体的增加,因此二甲醚作为燃料在柴油机上的应用仍然是尚未解决的难题。
本发明二甲醚掺烧技术目的在于提供一种二甲醚掺烧技术的方案,使二甲醚在发动机及其它燃油设备上的应用达到实用化。
本发明二甲醚掺烧技术,是一种在二甲醚中加入添加剂作为燃料在柴油发动机上使用的技术,其特征是在二甲醚中加入柴油,准确地讲就是将二甲醚与柴油混合作为柴油机的燃料使用,其混合比例,按重量百分比计为二甲醚(45%~95%),柴油(5%~55%),其混合掺烧的方法是,将二甲醚和30号直至-30号的柴油按一定比例分别注入一个容器内,使两种液态燃料在容器内进行充分的混合,混合时间一般为10~30分钟,而后将混合的燃料直接代替原来柴油发动机所用的纯柴油燃料。
本发明二甲醚掺烧技术,其特征在于,二甲醚和柴油的最佳掺烧比例范围为二甲醚(60%~85%),柴油(15%~40%)。
本发明二甲醚掺烧技术,其优点在于1、二甲醚和柴油混合掺烧,能形成良好的混合气,使所掺柴油能够更充分的燃烧,因此可获得很好的排放指标,使排放指标远低于规定的标准,所以对减轻环境污染,有着重要的现实意义。
2、由于二甲醚热值和密度较低,其供油量是柴油的1.8倍左右,将二甲醚与柴油进行混合后,柴油亦参加燃烧,利于柴油机动力的恢复,经适当的供由系调整,混合燃料可直接代替柴油燃料,发动机动力性与燃用纯柴油燃料动力性相当或略有提高。
3、解决了二甲醚粘度低,润滑不良泄露严重,供油系统偶件容易磨损的难题,发动机可长期稳定运转。
4、本专利技术在各类燃用柴油的发动机上以及其它燃用柴油的设备上都可使用。
最佳实施例1取70%的液态二甲醚首先注入到容器中,而后再取30%的柴油注入到同一容器中,使两种燃料充分混合,其混合时间为15分钟,用油管将容器的出油阀接口和柴油机供油系统相连接,打开压力容器出油阀,使二甲醚和柴油混合的燃料进入到高压油泵低压腔内即可起动柴油发动机。试验证明当发动机功率比原来燃用纯柴油提高6%,燃油消耗率比原来燃用纯柴油减少5%,烟度也减少了80%-90%,其它有害排放物减少了30%~60%。
最佳实施例2取液态二甲醚45%,再取柴油55%,按照实施例1的方法即可进行。
最佳实施例3取液态二甲醚95%,再取柴油5%,按照实施例1的方法即可进行。
权利要求
1.一种二甲醚掺烧技术,是一种在二甲醚中加入添加剂作为燃料在各类柴油发动机上以及其它燃用柴油的设备上使用的技术,其特征是在二甲醚中加入柴油,准确地讲,就是将二甲醚与柴油混合作为柴油机的燃料使用,其混合掺烧的比例,按重量百分比计为二甲醚(45%~95%),柴油(5%~55%),其混合掺烧的方法是,将二甲醚和30号-30~300号的柴油按一定比例分别注入一个容器内,使两种液态燃料在容器内进行充分的混合,混合时间一般控制在10~30分钟,而后将混合的燃料直接代替柴油发动机的纯柴油燃料。
2.按照权利要求1所述的一种二甲醚掺烧技术,其特征在于,所述的二甲醚和柴油掺烧的最佳比例范围为二甲醚(60%~85%),柴油(15%~40%)。
全文摘要
一种二甲醚掺烧技术,属于能源应用开发技术和热能动力及燃料技术的范畴,主要用于柴油发动机燃料的更新与替代,解决二甲醚的应用和开发及缓解能源短缺的问题,以及柴油机排放问题。其特征在于,是一种在二甲醚中加入添加剂作为柴油发动机的代用燃料的技术方案,也就是将二甲醚与柴油按一定比例混合掺烧的技术,该项技术不仅解决了二甲醚粘度低,泄露严重,供油系统偶件磨损的难题,使二甲醚作为燃料达到了实际应用的程度,具有很高的应用价值。
文档编号C10L1/00GK1272525SQ00103920
公开日2000年11月8日 申请日期2000年3月1日 优先权日2000年3月1日
发明者杨庆佛, 胡真 申请人:太原理工大学
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