专利名称：含烯烃石油液化气常温、液相精制汽车燃气的方法
技术领域：
本发明涉及液化石油气脱硫的工艺，明确地讲是公开一种含烯烃石油液化气常温、液相精制汽车燃气的方法，属于化工生产工艺技术领域。
背景技术：
汽车用液化石油气(简称LPG)是指以丙烷、丁烷为主要成分的液态石油化工产品，分为车用丙烷气和车用丙烷、丁烷混合气两种(参见中华人民共和国石油天然气行业标准SY7548-7998)，该产品主要由炼油厂或油田将轻烃通过气相分离压缩制得，该方法通常采用气相脱硫分离压缩后再转换为液相储藏，设备投资大，加工成本高，产品中仍含有固态硫，因而，影响了燃气汽车的推广使用。另外，酞菁钴作为脱硫剂和催化剂一般是将其配制成水溶液用于液—液或液—气相反应，采用喷淋或搅拌方式脱硫，其不足是脱硫接触面积小，或脱硫过程不连续，导致脱硫效率降低，无法满足汽车燃气的需要。
发明内容
本发明公开一种含烯烃石油液化气常温、液相精制汽车燃气的方法，目的旨在克服气相精制成本高液化气成本高效率低的缺点。
本发明的技术解决方案如下采用以活性炭负载酞菁钴作为固定床吸附剂，包括将LPG与浸渍酞菁钴和碱金属化合物的改性活性炭吸附剂进行脱硫反应，其中，1)、所述的改性活性炭浸渍液包括K、Na、Co金属离子溶液；2)、吸附剂的使用条件为温度-40℃～60℃，操作压力为0～6.0MPa，空速为1～5h-1；改性活性炭的生产工艺将酞菁钴配制成万分之一浓度的水溶液，用碱金属(如NaCO3、NaOH、KOH等)调PH值至8.0～8.8，最好为8.2，把活性炭倒入调制好的溶液中，室温下浸泡彻底，或将上述溶液喷洒在活性炭表面。将处理过的活性炭干燥脱除水分，得酞菁钴改性活性炭吸附剂。
本发明的积极效果在于采用酞菁钴改性活性炭作为固体床脱硫吸附剂，具有很大的比表面积和丰富的孔结构及多种基团，将LPG在常温、液相通过吸附剂，可除去LPG中的H2S、RSH和S等成分，达到深度脱硫、产品精制目的。本发明方法不需相态转变，设备投资小，加工费用低，脱硫效率高，产品质量高，减少了汽车发动机燃烧室内积碳，解决了汽车用燃气时堵塞蒸发器的问题。
具体实施例方式实施例1以大庆某化工厂的C3～C4混合LPG为原料，在常温26℃，压力0.7MPa，空速2.6h-1的条件下经过酞菁钴改性活性炭吸附剂进行脱硫处理，LPG中残渣含量从12.3ppm降至0.63ppm，固体残渣脱出率为94.9％。
实施例2吉林某炼油厂的丙烷LPG在温度-30℃，操作压力为0.8MPa，空速为2.0h-1经过酞菁钴浸渍的改性活性炭吸附剂进行脱硫处理，LPG中残渣含量从97.7ppm降至1.1ppm，固体残渣脱出率为98.8％。
权利要求
1.一种含烯烃石油液化气常温、液相精制汽车燃气的方法，采用以活性炭负载酞菁钴作为固定床吸附剂，包括将LPG与浸渍酞菁钴和碱金属化合物的改性活性炭吸附剂进行脱硫反应，其中，1)、所述的改进活性炭浸渍液包括K、Na、Co金属离子溶液；2)、吸附剂的使用条件为温度-40℃～60℃，操作压力为0～６.0mPa，空速为1～5h-全文摘要
本发明公开一种含烯烃石油液化气常温、液相精制汽车燃气的方法,将LPG与浸渍金属化合物的改性活性炭吸附剂进行脱硫反应,其中,所述的改进活性炭浸渍液包括K、Na、Co金属盐溶液;吸附剂的使用条件为温度－40℃～60℃,操作压力为0～6.0MPa,空速为1～5h
文档编号C10L3/12GK1355276SQ01144168
公开日2002年6月26日 申请日期2001年12月14日 优先权日2001年12月14日
发明者殷乃勋, 聂起耕 申请人:长春汽车燃气发展有限公司, 吉林省石油化工设计研究院