专利名称：一种装煤车长行程摆动油缸导向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焦炉装煤车，特别涉及一种装^:某车长行程摆 动油缸导向装置。
背景技术：
装煤车是焦炉移动机械(俗称"四大车")生产工艺中的重要设备 之一。为了实现对整个装煤作业的全过程污染控制，宝钢焦炉装煤车上设计有车载装煤集尘装置，其作业流程为装煤口粉尘吸入—车载 集合管道—车载集尘连接器—炉顶固定管道—地面集尘*^。图1为现有技术的装煤车长行程摆动油缸动作示意图，图2为图1 的A-A向剖视示意图。装煤车长行程摆动油缸1安装于装煤车后部平 台9上，整个装置由摆动油缸1及头部连接的 "Y"型机构5、伸缩连 杆2、夹板3、滑动套管4构成。炉顶固定管道7采用重力垂直式翻板 6进行开闭，装煤车在完成某装入炉号对位后，装煤车长4亍程摆动油缸 1利用头部的"Y，，型机构5，在油缸1的液压活塞杆的推动下，采用机 械撞击形式，向重力垂直式翻板6方向动作，行程1500mm，顶动翻板 横杆,使翻板向上达到全开状态，从而保证车载集尘连接器8能够与炉 顶固定管道7实现对接,确保装煤车满足无烟装煤的条件。当装煤作业 完成后，装煤车长行程摆动油缸1后退动作，固定管道翻板6在自身 重力的作用下向下关闭。重达5Kg的"Y，，型机构5在油缸进行长距离(行程1500mm)前、 后动作时，很容易使油缸活塞杆出现左、右摇摆，甚至产生头部下垂。 由于伸缩连杆2、滑动套管4均采用后端固定的伸缩套杆形式，所以， 油缸1动作时活塞杆一旦出现摇摆，后端固定的伸缩连杆2及滑动套 管4就会因为运行线路发生偏差而出现拉坏限位，甚至致使拉坏摆动 油缸活塞杆等问题。生产上曾经多次发生过由于活塞杆摇摆偏位问题 导致设备故障甚至拉坏油缸的事故。另外，炉顶固定管道7的重力垂直式翻板6的开启是油缸1液压 活塞杆用头部的"Y"型机构5顶动翻板横杆，使翻板向上达到全开状 态的。由于油缸1的活塞杆的直线运行与翻板横杆向上动作时油缸1 的活塞杆与翻板横杆之间存在着高度偏差，因此，周而复始的往返动 作很容易使油缸出现跳动，进而导致活塞杆发生变形，严重时还会引 起活塞杆撞歪、拉坏，这些因素都给焦炉装煤车的正常运行构成了严 重的威胁。发明内容为解决上述问题，本实用新型提供一种装煤车长行程摆动油缸导 向装置，通过该装置与装煤车长行程摆动油缸的活塞杆同步运行，解 决装煤车长行程摆动油缸活塞杆在动作时经常发生的左右转动、偏位， 致使拉坏摆动油缸活塞杆等问题。为实现上述目的，本实用新型的装煤车长行程摆动油缸导向装置， 包括伸缩连杆20、平衡固定板31、两个箱式弹簧滑轮32、两个滑轮轨 道33,所述两个箱式弹簧滑轮32和两个滑轮轨道33对称安装在摆动油缸1的两侧，所述平衡固定板31通过螺栓固定在两个箱式弹簧滑轮 32的上方，平衡固定板31与伸缩连杆20采用焊接方式连接。所述两个滑轮轨道33的前端设置有斜坡装置34。所述斜坡装置 34的坡度为15° ~30° 。本实用新型的装煤车长行程摆动油缸导向装置，能保证摆动油缸 活塞杆及其伸缩连杆精确、稳定地运行，从而有效地避免了油缸活塞 杆动作时因左右摆动而造成伸缩连杆拉坏，甚至出现拉坏摆动油缸活 塞杆等现象的发生，解决了长期以来装煤车长行程摆动油缸故障发生 率高的难题，为焦炉装煤车生产操作提供了可靠的保证。
图1为现有技术的装煤车长行程摆动油缸动作示意图；图2为图1的A-A向剖-现示意图；图3为装煤车长行程摆动油缸导向装置示意图；图4为图3的B-B向剖视示意图。
具体实施方式
图3为装煤车长行程摆动油缸导向装置示意图，图4为图3的B-B 向剖视示意图。如图所示，本实用新型的装煤车长行程摆动油缸导向 装置，包括伸缩连杆20、平衡固定板31、两个箱式弹簧滑轮32、两个 滑轮轨道33，所述两个箱式弹簧滑轮32和两个滑轮轨道33对称安装 在摆动油缸l的两侧。平衡固定板31通过螺栓固定在两个箱式弹簧滑轮32的上方，平 衡固定板31与伸缩连杆20采用焊接方式连接，其作用是避免伸缩连 杆20在动作时出现左、右摇摆，避免套管发生位移。箱式弹簧滑轮32由箱式圆柱弹簧夹和滑轮构成，滑轮由滚珠轴承 组成，将滑轮轴穿过滚珠轴承内孔，加夹板，夹板上部焊接弹簧销， 弹簧销穿入弹簧孔内，压入箱式圓柱弹簧夹内，构成箱式弹簧滑轮。 箱式弹簧滑轮32能充分吸收摆动油缸1动作时所产生的冲击和跳动， 具有提高活塞杆动作稳定性和减少伸缩滑杆磨损的效果。平衡固定板31、伸缩连杆20与箱式弹簧滑轮32固定连接在一起 后，能充分吸收油缸1的活塞杆在动作时对伸缩连杆20所带来的冲击， 避免套管发生位移，确保伸缩连杆20在运行时左右两侧受力平衡，保 持在同一水平面上进行前、后滑动，提高了伸缩连杆20直线动作的精 度。两个滑轮轨道33通过螺栓固定在安装于装煤车后部平台9上。滑 轮轨道为工字钢制成，其用作箱式弹簧滑轮32的运行轨道。在两个滑轮轨道33的前端都设置有斜坡装置34，斜坡装置34的 坡度为15° ~30° ，其功能是减少由于油缸液压活塞杆的直线运行与 翻板横杆向上动作之间存在的高度偏差，在油缸打开翻板时起到緩冲 的作用。
权利要求1. 一种装煤车长行程摆动油缸导向装置，其特征在于，包括伸缩连杆(20)、平衡固定板(31)、两个箱式弹簧滑轮(32)、两个滑轮轨道(33)，所述两个箱式弹簧滑轮(32)和两个滑轮轨道(33)对称安装在摆动油缸(1)的两侧，所述平衡固定板(31)通过螺栓固定在两个箱式弹簧滑轮(32)的上方，平衡固定板(31)与伸缩连杆(20)采用焊接方式连接。
2、 如权利要求1所述的装煤车长行程摆动油缸导向装置，其特征 在于，所述两个滑轮轨道(33)的前端设置有斜坡装置(34)。
3、 如权利要求2所述的装煤车长行程摆动油缸导向装置，其特征 在于，所述斜坡装置(34)的坡度为15° -30° 。
专利摘要本实用新型公开了一种装煤车长行程摆动油缸导向装置，该导向装置包括伸缩连杆(20)、平衡固定板(31)、两个箱式弹簧滑轮(32)、两个滑轮轨道(33)，所述两个箱式弹簧滑轮(32)和两个滑轮轨道(33)对称安装在摆动油缸(1)的两侧，所述平衡固定板(31)通过螺栓固定在两个箱式弹簧滑轮(32)的上方，平衡固定板(31)与伸缩连杆(20)采用焊接方式连接。本实用新型的装煤车长行程摆动油缸导向装置，能保证摆动油缸活塞杆及其伸缩连杆精确、稳定地运行，为焦炉装煤车生产操作提供了可靠的保证。
文档编号C10B31/00GK201095625SQ20072007269
公开日2008年8月6日 申请日期2007年7月20日 优先权日2007年7月20日
发明者万宝华, 何志雄, 卫福全, 方陆斌, 朱银华, 马寅元 申请人:宝山钢铁股份有限公司