专利名称：无氮沉积物控制燃料添加剂的制作方法
无氮沉积物控制燃料添加剂
背景技术：
本发明涉及燃料添加剂，燃料添加剂组合物和燃料组合物以及用不含氮的添加剂为内燃发动机供燃料，为发动机内部提供改善的沉积物控制，以及其它益处的方法。烃基燃料一般含有许多沉积物形成物质。当用于内燃发动机(ICE)时，来自这些物质的沉积物可能在与燃料接触的发动机的压缩区上和周围形成。在这些ICE，例如汽车发动机中，沉积物可能在发动机进气阀上堆积而导致逐渐限制了气体燃料混合物流进入燃烧室，这又降低发动机的最大功率，降低燃料经济性，增加发动机排出物，和阻碍发动机启动性能。随着发动机已经且继续由于发动机设计(包括更致密间隙与更构造化区域及其它原因)变得对沉积物更加敏感，通常的做法是将清净剂结合到用于发动机的燃料组合物中以便降低或抑制发动机沉积物的形成，和促进发动机沉积物的除去。这些添加剂改善发动机性能并且减少发动机排出物。一般而言，燃料清净剂添加剂包括能描述为无灰分散剂的添加剂。这些添加剂由烃基主链(包括聚异丁烯(PIB)主链)构成，该主链结合有极性，含氮头部基团。当今使用的主要燃料清净剂添加剂包括PIB胺、PIB琥珀酰亚胺和PIB酚曼尼希胺。这些燃料清净剂添加剂的一个关键方面是存在含活性氮的基团，该基团认为是所述添加剂的良好性能所要求的。在一些情形下，含氮添加剂能导致不希望的影响，例如封条降解，尤其是在含弹性体的封条情况下。无氮添加剂将没有这些潜在缺点。仍需要可以用于燃料添加剂组合物和燃料组合物和可以用于操作内燃发动机的不含氮的有效燃料添加剂。仍需要那些与当今常用的含氮添加剂相比提供相当和/或改善的性能的无氮添加剂。发明概述已经发现了一类新的燃料清净剂，它们提供相对于传统的燃料清净剂例如聚异丁烯(PIB)酚曼尼希清净剂的改进。这类新的清净剂不含任何传统上认为对燃料清净剂添加剂的良好性能必不可少的氮，然而仍提供与当今常用的含氮添加剂相比相当和/或改善的性能。本发明提供包含由式I表示的无氮清净剂燃料添加剂的组合物
权利要求
1.包含由式I表示的无氮清净剂燃料添加剂的组合物
2.权利要求1的组合物，其中R4源自具有350-5000的数均分子量的聚异丁烯。
3.权利要求1的组合物，其中所述添加剂由式II表示
4.权利要求3的组合物，其中所述添加剂包含两种或更多种选自以下的添加剂的混合物a)由式II表示的添加剂，其中R3是氢以及R6是氢；b)由式II表示的添加剂，其中R3是含1-6个碳原子的烃基以及R6是氢；c)由式II表示的添加剂，其中R3是氢以及R6是含1-6个碳原子的烃基；d)由式II表示的添加剂，其中R3是含1-6个碳原子的烃基以及R6是含1-6个碳原子的烃基。
5.权利要求3的组合物，其中 R1是氢；R2独立地是亚甲基，以及η是0或1 ； R3独立地是氢或甲基； R6独立地是氢、羟基或甲基。
6.燃料添加剂组合物，包含(a)权利要求1的无氮清净剂添加剂；(b)任选的溶剂；和(c)一种或多种任选的另外的性能添加剂。
7.权利要求6的燃料添加剂组合物，其中组分(c)包含抗氧化剂、缓蚀剂、其它清净剂 /分散剂添加剂、冷流体、泡沫抑制剂、破乳剂、润滑剂、金属钝化剂、阀座缩陷添加剂、杀生物剂、抗静电剂、防冻剂、流化剂、燃烧改进剂、摩擦改进剂或它们的一些组合。
8.燃料组合物，包含(a)权利要求1的无氮清净剂添加剂；(b)燃料；和(c)一种或多种任选的另外的性能添加剂。
9.权利要求8的燃料组合物，其中组分(a)按大约10ppm-2500ppm的量存在。
10.操作内燃发动机的方法，包括向所述发动机供应燃料组合物，该燃料组合物包含(a)由式I表示的无氮清净剂添加剂；和(b)燃料；
全文摘要
本发明提供用于内燃发动机的无氮燃料清净剂添加剂，含该添加剂的燃料添加剂组合物，和含该添加剂的燃料组合物，其中所述添加剂是(i)烃基苯酚、甲酚或类似的物质和(ii)醛在任选的催化剂存在下的反应产物，其中所述添加剂提供可接受的发动机沉积物控制，该可接受的发动机沉积物控制相当于和/或好于含氮燃料添加剂提供的发动机沉积物控制。
文档编号C10L1/198GK102264875SQ200980152043
公开日2011年11月30日 申请日期2009年10月23日 优先权日2008年10月24日
发明者D·J·莫尔顿, J·C·雷, J·S·维拉多, K·F·沃伦伯格, P·R·斯蒂文森, S·克劳利 申请人:卢布里佐尔公司