专利名称：高燃率合成燃油及其制造方法
技术领域：
本发明是有关于ー种高燃率合成燃油及其制造方法，特别是在一般石化燃油中，均匀而极少量地混合异丙醇所形成的合成燃油，其具有低硫量、高燃烧效率及产生高功カ值等特色。
背景技术：
石化燃料的来源为原油，而原油中本即含有大量的碳及硫的成份；再者，目前大量被采用的原油衍生燃料如汽油或柴油，在利用现有的燃烧机器加以燃烧时，均无法达到完全燃烧的效果，因此，在燃烧过程均会产生大量的碳化物、氧气化物、硫化物等有害污染物，且由于无法完全燃烧，更造成燃料的高消耗率。 又根据世界能源总署的报告指出，全球电原油蕴藏量，预估只能再供应人类约四十年的使用，因此，石化能源短缺，已是当今人类亟待解决的课题。按，近年来国际油价连翻飙涨，已多次突破每桶ー百美元的大关，欧、美各农业生产大国纷纷提高作物收购价格，用以生产生质能源，驱使农民大幅转作能源作物，如玉米、大豆，使得全球谷物价格不断飙涨创下历史新高，引发全球「人车征粮」危机。原本是粮食来源的农作物，忽然间摇身ー变，成了可以替代昂贵石油的「生质能源」，聚集所有镁光灯与投资客青睐于一身。生质能源(Biomass energy),简单来说，即经过光合作用生产的生质能源，再透过技术转化，产生可供为利用的能源。根据作物来源不同，生质能源分成「生质酒精(Bio-ethanol)与「生质柴油(Bio-diesel)」，例如玉米、甘鹿、小麦等农作物是最大宗生质酒精来源；大豆、油菜籽、油棕榈、废弃食用油则是生质柴油主要来源。生质能源近来成了能源新宠儿，除了被高度寄望能替代耗竭中的化石燃料外；更重要的是，可以有效減少温室气体的排放，在能源安全与全球暖化双居各国首重议题的时期，生质能源的发展自然备受瞩目。追溯生质能源发展的历史，全世界最早投入技术研发的是巴西。七〇年代历经两次石油危机以后，该国百姓惊觉国内对石油进ロ依存度高达九〇％，决心投入替代能源的研究。全球最大甘蔗生产国的巴西，利用甘蔗提炼出こ醇(酒精)以取代汽油，期望能藉此摆脱对传统石化燃料的依赖，正式将酒精燃料视为处理石油危机对策，积极进行甘蔗品种与栽培技术创新，作为生质酒精最大宗来源，不但生产出百分之百使用生质能源的汽车，巴西也是全球酒精最大出ロ国。时至目前，巴西再生能源比例已高达40%，也是全球唯一不供应纯汽油的国家，所有汽油中均含有25%甚或100%生质酒精，根据报导，至2002年止，巴西对石油进ロ依存度已大幅降至9%。同样当年饱受石油危机之苦、也高度依赖石油进ロ的德国，现在已是全世界生质柴油产量最高的国家，几乎占全球产能的二分之一。德国主要是利用废耕或修耕地，种植油菜花籽，除发展休闲有机农业外，还发挥观赏、堆肥、种子收集榨成生质柴油等三项功能；此夕卜，也是汽车研发重镇的德国，早已改良汽车引擎，现在已经生产出可以使用百分之百生质柴油的汽车。然而目前生质柴油始終有启动不易、高速运转、马力不足以及耗油量大等问题尚待解决，但石油储量却快速且不断的缩减，因此，现今吾人除了积极寻找替代能源以外，对现有能源采取「节能」措施亦是符合实务之作为。在此之前，本案申请人已在台湾地区提出过第97114751号申请案，其中提出以石化燃油混合异丙醇，以达到高燃烧效率、降低含硫量及产生高动カ值等功效；虽然已能初步达到上述的目标，但在实际运作的过程，仍发现有如下的问题需加以解决
I.异丙醇虽为ー亲油性良好的溶剤，但同样也具有亲水性极佳的特性，容易吸收空气中的水份，如果在与石化燃油混合之前或其过程中，吸收太多的水份，则将造成与该燃油混合不易，或静置容易分层(离)的情况，使用中即可能因而产生爆震。2.混合过程中容易因环境中紫外线的照射，以及空气的接触而产生氧化现象，影响氧化物的生成量。 3.异丙醇的含量太低时，其提升燃烧的效率不明显，反之太高时，又造成均匀混合之不易，以及上述水分含量过高的问题，影响整体燃油的燃烧效率，因此，如何控制混合过程的外在条件，以及燃油与异丙醇的混合比例，将是影响混合后合成燃油的特性的最主要因素。
发明内容
由以上习知技术所整合的问题，本案发明人有鉴于上述能源短缺问题，尚未获得有效的控制与改善，而积极进行相关燃料的研究改良，试图研发出ー种能够达到兼具低硫量、高燃烧效率，进而能提升燃烧动カ的合成动カ机油。亦即，本发明的主要目的，是提供一种不仅能够达到兼具环保、节省能源的成效，且更进ー步又能使该合成燃油被运用于机械运作时，所产生的动カ更为提升。为达到上述的目的，本发明所述的合成动カ燃油，主要是以高比例的燃油及低比例的异丙醇，在一密封且无紫外线光的条件下，进行均匀混合而成，将所述的燃油与异丙醇在上述条件混合搅拌，能避免产生氧化及吸收过多的水份，而得以充分融合而提升其辛烷值，且相对降低原含于燃油的含硫比例，在燃烧爆炸时，能产生较大的动力，且相对地亦能減少有害气体及其它污染物的排放者。又，对于该燃烧油与异丙醇的混合比例，为避免内含过多异丙醇，而导致该合成动力燃油产生易吸收空气中水份的特性，在混拌过程中吸收太多水份，太少异丙醇的加入，影响辛烷值提升率及含硫比例降低不足的现象特别将其控制在燃油异丙醇=110:1至320:1之间，可让其混合后的各成份更均匀分布，且防止内含过多水份，而容易产生燃烧爆震，或异丙醇含量过低而影响整体燃烧率的提升程度。
具体实施例方式为了便于本领域技术人员的理解，对本发明的目的、功效及构造特征能够有更详尽的了解，下面举较佳实施例说明对本发明作进ー步的描述。首先，请參阅如下表一，该表ー为本发明的第一种实施例的动カ测试试验数据。表一
权利要求
1.一种高燃率合成燃油，其特征在于该合成燃油是在110至320单位容积比的C 4 C i 8的烃类化合物所混合而成的汽油中，加入I单位容积比v%的异丙醇均匀混合而成。
2.一种高燃率合成燃油，其特征在于该合成燃油是在110至320单位容积比卩％的C 9 C i 8的烃类化合物所混合而成的柴油中，加入I单位容积比V%的异丙醇均匀混合而成。
3.一种高燃率合成燃油的制造方法，其特征在于该制造方法是以110至320单位容积比v%的C I-C1 8的烃类化合物所混合的燃油，在隔绝外界空气及紫外线光的环境中，加入I单位容积比v%的异丙醇，并予以搅拌均匀而达成混合。
4.根据权利要求3所述的高燃率合成燃油的制造方法，其特征在于该混合的环境保持在高压状态。
5.根据权利要求3或4所述的高燃率合成燃油的制造方法，其特征在于该混合均匀后的合成燃油，是以高压输送使用。
6.根据权利要求3或4所述的高燃率合成燃油的制造方法，其特征在于所述燃油为汽油。
7.根据权利要求3或4所述的高燃率合成燃油的制造方法，其特征在于所述燃油为柴油。
全文摘要
一种高燃率合成燃油及其制造方法，其是在隔绝外界空气及光线的条件下，在一高比例的石化燃油中，均匀混合极低比例的异丙醇，以提升该混合后燃油的燃烧效率，及降低整体燃油的含硫量，且在上述隔绝外界空气及光线，以及严格控制异丙醇在极低比例的条件下充分搅拌混合后，可让异丙醇在混合过程中，对水份的吸收程度降至最低，且能有效避免光照氧化的现象，且各异丙醇分子可极均匀分散地接触全体燃油分子，以确保燃烧效率的增进。
文档编号C10L1/182GK102827653SQ20111015895
公开日2012年12月19日 申请日期2011年6月14日 优先权日2011年6月14日
发明者陈国耀 申请人:陈国耀, 李翊瑄