专利名称：柴油车双回路气压制动实训装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车构造教学的实训装置，具体的说是一种柴油车双回路气压制动系统的实训装置。
背景技术：
现有柴油车的气压制动系统普遍设置了双回路气压制动系统以及排气制动和柴油机断油装置。在理论教学中，由于部件多、结构复杂，仅凭教材或挂图难以达到预期的效果。在就车实习时，汽车的隐蔽部位、传感元件及气路也难以观察和测试，缺乏对系统的总体认识。目前，已知的柴油车的气压制动系统示教装置主要是示教板以及教学模型，与实际结构有一定的差别，难以进行故障设置，同时缺乏有效的演示手段。
实用新型内容针对上述现有技术所存在的不足之处，本实用新型提供一种柴油车双回路气压制动实训装置，将气压制动系统的工作原理制成多媒体演示系统，与实车制动系统组合成一体，当使用人员进行操作时，能通过LED示教板、大屏幕多种方式显示工作情况，并同步进行语音解说，使理论教学、实训、故障设置合为一体，使受训者在观察工作原理的同时，又能看到实车部件的连接及工作状态。本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于包括按照实车布局的整车气压制动系统、控制单元和显示单元，制动系统采用电动气泵代替发动机上的压气机，制动系统中装有接收传感器，控制单元采用由单片机、语音解码芯片及外围扩展电路组成的主控电路板，主控电路板通过光电隔离电路与制动系统中接收传感器相连，接收制动系统的操作信号，显示单元采用LED示教板或计算机显示器或投影仪。所述主控电路板接收制动系统操作信号及遥控信号，通过扩展电路接口、驱动电路控制示教板上的LED。所述主控电路板通过串口通讯将接收到的制动系统操作信号输出至计算机，通过显示器或投影仪同步演示。所述单片机以一路串行控制语音解码芯片输出到音箱。所述的LED示教板是以LED发光管作为显示器件的柴油车气压制动系统原理图板。本装置还设有由红外遥控发射器和接收头组成的遥控接收系统。本实用新型的有益效果是，将实车气压制动系统与模拟演示部分进行组合，使教学、实训、故障设置合为一体，同步工作，使受训者在观察气路工作原理的同时，又能看到实车部件的连接及工作状态，可以取代实车进行故障设置与排除实习，把理论教学和实训结合在一起，为汽车构造的教学、实习提供了新的教学手段。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施列1的电路原理框图；图2为本实用新型实施列2的电路原理框图。
具体实施方式
本实用新型包括按照实车布局的整车气压制动系统、控制单元和显示单元，按照实车布局的柴油车气压制动系统包括空气压缩机、干燥器、调压阀、湿储气罐、四回路保护阀、储气罐、驻车及应急制动手控阀、制动控制阀、前轮制动气室、后轮复合制动气室、挂车制动控制阀、车轮制动器、发动机排气制动装置以及报警开关和信号指示。制动系统中装有接收传感器，采用电动气泵作为发动机上的压气机；电动机、音箱、开关电源由220V电源直接供电；电脑板由5V直流电源供电。控制单元采用由抗干扰能力较强的汽车级STC10F04 单片机、语音解码芯片及外围扩展电路组成的主控电路板，主控电路板通过光电隔离电路与制动系统中接收传感器相连，接收制动系统的操作信号，完成遥控解码、信号处理、发光管电路控制、系统原理演示等功能；显示单元采用LED示教板或计算机显示器。语音芯片采用WTV020SD-16S，可外挂容量为IGB的SD卡存储器，能加载WAV格式语音和AD4格式语音， 具有MP3控制模式。本实训装置主要功能包括显示气压制动系的组成和结构、显示全车气路、分步演示气压制动系各部分的工作情况以及故障设置。实施例1 如
图1所示，主控电路板通过光电隔离电路与制动系统中接收传感器相连，接收制动系统的操作信号或故障检测信号，显示单元采用LED示教板，所述主控电路板接收制动系统操作信号及遥控信号，通过扩展电路接口 74595以及驱动电路MC1413，控制LED示教板工作。LED示教板是以LED发光管作为显示器件的柴油车气压制动系统原理图板。单片机通过一路串行控制语音解码芯片输出到音箱。红外遥控发射器和接收头组成遥控接收系统，控制单元或显示单元设置遥控信号接收头。实施例2:如图2所示，主控电路板通过光电隔离电路与制动系统中接收传感器相连，接收制动系统的操作信号或故障检测信号，显示单元采用计算机显示器或投影仪，主控电路板通过串口通讯RS232将接收到的制动系统操作信号输出至计算机，计算机通过显示器和音箱进行演示。红外遥控发射器和接收头组成遥控接收系统，控制单元或显示单元设置遥控信号接收头。实训操作举例1.实习台运作前，必须提供220V电源，接通电源总开关。实训台的操作步骤和实车操作基本相同。2.制动踏板踩下制动踏板时，首先推动双腔串列式制动阀上腔活塞下移关闭排气阀，打开进气阀，后轮储气罐中的压缩空气随即进入制动阀上腔。该压缩空气一路通过出气口，流入感载比例阀。感载比例阀用于随车重不同，自动调节后轮的制动力，满足最佳制动状态的条件。后轮储气罐中的压缩空气，经感载比例阀调节气压后，充入后轮制动气室，通过车轮制动器，产生与踏板行程相对应的制动力；另一路压缩空气经串列式制动阀内的通孔，流入下腔，推动下腔活塞下移关闭排气阀，打开进气阀，前轮储气罐中的压缩空气随即进入制动阀下腔，经过出气口、制动管路以及前轮快放阀流入前轮制动气室，使前轮产生与踏板行程相对应的制动力。同时，后轮制动管路中的压缩空气充入挂车制动控制阀，使挂车产生制动。 同时，系统原理演示部分同步工作，并伴随语音解说。3.手控驻车制动阀手控驻车制动阀手柄置于行驶位置时，由四回路保护阀过来的压缩空气，经手控阀、双向阀、快放阀向复合制动气室内的弹簧储能制动气室充气，压缩其中的弹簧，解除驻车制动，同时控制挂车制动阀解除挂车的驻车制动。手控驻车制动阀手柄置于停车位置时，手控阀内的排气阀开启。将手控阀与双向阀、后轮快放阀间的气压释放，此时，复合制动气室中的弹簧储能制动气室通过快放阀将压缩空气迅速排出，弹簧伸长产生驻车制动。避免了气压绕经手控阀排气而产生的制动释放滞后；同时手控阀另一出气口经管路通到挂车制动控制阀，使挂车产生驻车制动。同时，系统原理演示部分同步工作，并伴随语音解说。4.当某一处管路漏气，使气压下降到四回路保护阀最低安全气压670kpa后，四回路保护阀即刻将漏气管路的充气阀门关闭，然后使未失效回路中的压力回升到安全压力以上，使汽车制动系仍能保证行车安全所必须的制动压力。5.当行车制动因某种原因失效时，可用手控阀产生与驻车制动相同过程的应急制动。6.打开排气辅助制动开关时，压缩空气通过排气制动电磁阀向排气制动气缸充气，排气制动阀上的蝶形阀关闭排气管，增加发动机的运转阻力，同时，断油操纵气缸作用， 柴油机供油系统停止供油。7.柴油车气压制动系遥控器使用静音键——静音；复位键——复位；数字键1——气压制动系统组成；数字键2——空气压缩机向前、后储气罐和挂车储气罐充气；数字键3——手控驻车制动阀手柄置于行驶位置；数字键4——手控驻车制动阀手柄置于停车位置；数字键5——踩下制动踏板；数字键6——双向阀；数字键7——抬起制动踏板；数字键8——制动踏板至某一位置不动；数字键9——四回路保护阀；键10——当行车制动失效时，手控阀产生与驻车制动相同过程的应急制动；键11——排气辅助制动。上述实施例仅是本实用新型的较佳实施方式，详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点，并非是对本实用新型的保护范围进行限制，凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于包括按照实车布局的整车气压制动系统、控制单元和显示单元，制动系统采用电动气泵作为发动机上的压气机，制动系统中装有接收传感器，控制单元采用由单片机、语音解码芯片及外围扩展电路组成的主控电路板，主控电路板通过光电隔离电路与制动系统中接收传感器相连，接收制动系统的操作信号，显示单元采用LED示教板或计算机显示器或投影仪。
2.根据权利要求1所述的柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于所述主控电路板接收制动系统操作信号及遥控信号，通过扩展电路接口、驱动电路控制示教板上的 LED。
3.根据权利要求1所述的柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于所述主控电路板通过串口通讯将接收到的制动系统操作信号输出至计算机，通过显示器或投影仪同步演示。
4.根据权利要求1所述的柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于所述单片机以一路串行控制语音解码芯片输出到音箱。
5.根据权利要求1或2所述的柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于所述的 LED示教板是以LED发光管作为显示器件的柴油车气压制动系统原理图板。
6.根据权利要求1所述的柴油车双回路气压制动实训装置，其特征在于本装置还设有由红外遥控发射器和接收头组成的遥控接收系统。
专利摘要本实用新型公开一种柴油车双回路气压制动实训装置,包括按照实车布局的整车气压制动系统、控制单元和显示单元，制动系统采用电动气泵代替发动机上的压气机，制动系统中装有接收传感器，控制单元采用由单片机、语音解码芯片及外围扩展电路组成的主控电路板，主控电路板通过光电隔离电路与制动系统中接收传感器相连，接收制动系统的操作信号，显示单元采用LED示教板或计算机显示器及投影仪；本实用新型将实车气压制动系统与模拟演示部分进行组合，使教学、实训、故障设置合为一体，同步工作，使受训者在观察气路工作原理的同时，又能看到实车部件的连接及工作状态，可以取代实车进行故障设置与排除实习，把理论教学和实训结合在一起，为汽车构造的实习提供了新的教学手段。
文档编号G09B25/02GK201955988SQ201120036800
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月12日 优先权日2011年2月12日
发明者姜斯平, 宋传平, 张志刚, 黄锡林 申请人:姜斯平