专利名称：一种柴油机车用低碳润滑油及其生产方法
技术领域：
本发明涉及涉及一种柴油机车用低碳润滑油及其生产方法。
背景技术：
发动机油规格的升级虽在加快，但远跟不上发动机的高速发展。现代的发动机体积小、转速高、压力大、功率大等特点与现实物流运输中的无限制超载后内压所产生的高温造成了发动机极大地损害，如积炭过多、耗油量大、换油期短、磨损较大等存在一系列的问题。中国专利申请号200810241687. 2，公开了一种润滑油，含有基础油、清净剂和分散剂、含或不含辅助助剂，该润滑油虽然能降低发动机使用过程中油泥的生成量，但不能防止发动机的磨损，稳定性，氧化安定性能也一般。·
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种柴油机车用低碳润滑油及其生产方法，该润滑油节能环保、造价低、产品质量稳定。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是一种柴油机车用低碳润滑油，其特征在于它的原料包括基础油和添加剂，所述的基础油包括矿物基础油和合成基础油；所述的添加剂包括复合剂0L0A59211、摩擦改进剂DAN-ZY-1、增粘剂V112、增粘剂V260、降凝剂P156和抗泡剂T901 ;原料中各组分的质量百分比为复合剂0L0A59211为10% 12%，摩擦改进剂DAN-ZY-I为2. 35% 3. 5%,增粘剂Vl 12为2. 4% 5%,增粘剂V260为5% 9%,降凝剂P156为0. 1% 0. 8%，抗泡剂T901为0. 0005% 0. 004%，其余成分为基础油。本发明所述的原料中各组分的的质量百分比为复合剂0L0A59211为10. 52%，摩擦改进剂DAN-ZY-I为2. 58%，增粘剂V112为2. 6%，增粘剂V260为6. 3%，降凝剂P156为0. 55%，抗泡剂T901为0. 001%，其余成分为基础油。本发明所述的复合剂0L0A59211是一种优化的高性能重负荷柴油机油复合剂，专为现代重负荷柴油机设计，它的成分为钙、钥、硼、氮、锌，为极佳的润滑性清净、分散、抗氧、抗腐复合剂，作用于油品的强酸中和能力和抗腐化、氧化的综合能力，延长油品使用时间，达到极佳效果；摩擦改进剂DAN-ZY-I的成分为二叔丁基酚和丙烯酸甲脂和醇，极压抗磨作用显著，它具有抗磨修复因子和活性PTEE激活分子双重作用下极佳的润滑性和抗极压性，它能在高温、高速、高载荷或低温、高载荷冲击载荷时释放出活性原素与金属表面起化学反应，形成低溶点高塑性反应膜使金属表面部分变软来减少机械碰撞时的助力，由此大大降低摩擦系数及磨损，延长发动机使用寿命；增粘剂V112的成分为聚甲基丙烯酸脂，作用为增加油品粘度，改善油品粘温性能；增粘剂V260的成分为乙丙共聚物，作用为增加油品粘度，改善油品粘温性能；降凝剂P156的成分为烷基萘，作用为改变蜡结晶的增长方向，破坏结晶的结构，使之成分微小的，不影响油品流动的结晶；抗泡剂T901的成分为二甲基硅油，作用为破坏泡沫，缩短泡沫存在的时间。
本发明还提供了一种柴油机车用低碳润滑油的生产方法，其生产步骤为
1)在常温、常压下，先对基础油进行过滤，去除油厂生产过程中的各类杂质，以及运输过程中产生的各类杂质；
2)将过滤后的基础油注入反应釜中，通过油泵和加热器使基础油在反应釜内循环加热，同时逐渐加温到60°C，并进行静态混合；
3)打开反应釜，将基础油回流至地槽内，控制出油量，使地槽的油面高度达到50厘米；地槽是反应釜母液调合容器，和反应釜配套；
4)往地槽内的基础油中加入添加剂，搅拌均匀后进行加热到60°C，然后进行过滤，并进行静态混合，最后将加入了添加剂的基础油注入反应釜中进行循环加热，加热时间控制在60分钟内；
5)加热完成后，观察添加剂与基础油的反应情况，包括起泡程度、混合变化、温度上升与下降情况和分层变化，如何正常指标不符，则需通过静态混合器进行强化剪切，并进行第二次添加剂补充来修正指标，直到目测油面、油层无泡，透色情况好，无分层后，将成品油注入油箱，成品油须经过48小时自然沉淀后再进行灌装。本发明中，往地槽内的基础油中加入各种添加剂时，添加的顺序依次为抗泡剂T901、降凝剂P156、增粘剂Vl 12、增粘剂V260，摩擦改进剂DAN-ZY-1、复合剂0L0A59211，各添加剂加入时间控制在3分钟内。本发明与现有技术相比，具有以下明显效果设计合理，它能自动平衡润滑油的各项理化指标，使润滑油更持久地保持最佳工作状态，确保最低润滑油消耗，能够在润滑油表面形成离子保护薄膜，对发动机起到独特的“抗磨、修护、节油、环保”四大功效，有明显的修复和养护作用，进而延长发动机等设备的使用寿命；不仅保护发动机等设备，还可以自动修护磨损的设备内缸壁；更能保持缸体清洁，持续保护，延长寿命。
具体实施例方式下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。实施例I :
本实施例的原料包括基础油和添加剂，所述的基础油包括矿物基础油和合成基础油；所述的添加剂包括复合剂0L0A59211、摩擦改进剂DAN-ZY-1、增粘剂V112、增粘剂V260、降凝剂P156和抗泡剂T901 ;原料中各组分的质量百分比为复合剂0L0A59211为10. 52%，摩擦改进剂DAN-ZY-I为2. 58%，增粘剂Vl 12为2. 6%，增粘剂V260为6. 3%，降凝剂P156为
0.55%，抗泡剂T901为0. 001%，其余成分为基础油。本发明所述的复合剂0L0A59211的成分为钙、钥、硼、氮、锌，为极佳的润滑性清净、分散、抗氧、抗腐复合剂，作用于油品的强酸中和能力和抗腐化、氧化的综合能力，延长油品使用时间，达到极佳效果；摩擦改进剂DAN-ZY-I的成分为二叔丁基酚和丙烯酸甲脂和 醇，极压抗磨作用显著，它具有抗磨修复因子和活性PTEE激活分子双重作用下极佳的润滑性和抗极压性，它能在高温、高速、高载荷或低温、高载荷冲击载荷时释放出活性原素与金属表面起化学反应，形成低溶点高塑性反应膜使金属表面部分变软来减少机械碰撞时的助力，由此大大降低摩擦系数及磨损，延长发动机使用寿命；增粘剂V112的成分为聚甲基丙烯酸脂，作用为增加油品粘度，改善油品粘温性能；增粘剂V260的成分为乙丙共聚物，作用为增加油品粘度，改善油品粘温性能；降凝剂P156的成分为烷基萘，作用为改变蜡结晶的增长方向，破坏结晶的结构，使之成分微小的，不影响油品流动的结晶；抗泡剂T901的成分为二甲基硅油，作用为破坏泡沫，缩短泡沫存在的时间。本发明还提供了一种柴油机车用低碳润滑油的生产工艺，其生产步骤为
1)在常温、常压下，先对基础油进行过滤，去除油厂生产过程中的各类杂质，以及运输过程中产生的各类杂质；
2)将过滤后的基础油注入反应釜中，通过油泵和加热器使基础油在反应釜内循环加热，同时逐渐加温到60°C，并进行静态混合； 3)打开反应釜，将基础油回流至地槽内，控制出油量，使地槽的油面高度达到50厘米；地槽是反应釜母液调合容器，和反应釜配套；
4)往地槽内的基础油中加入添加剂，搅拌均匀后进行加热到60°C，然后进行过滤，并进行静态混合，最后将加入了添加剂的基础油注入反应釜中进行循环加热，加热时间控制在60分钟内；
5)加热完成后，观察添加剂与基础油的反应情况，包括起泡程度、混合变化、温度上升与下降情况和分层变化，如何正常指标不符，则需通过静态混合器进行强化剪切，并进行第二次添加剂补充来修正指标，直到目测油面、油层无泡，透色情况好，无分层后，将成品油注入油箱，成品油须经过48小时自然沉淀后再进行灌装。本发明中，往地槽内的基础油中加入各种添加剂时，添加的顺序依次为抗泡剂T901、降凝剂P156、增粘剂Vl 12、增粘剂V260，摩擦改进剂DAN-ZY-1、复合剂0L0A59211，各添加剂加入时间控制在3分钟内。静态混合器的工作原理是在压力驱动下让流体在管线中冲击各种类型扳元体增加流体层流运动的速度、梯度或型成湍流。层流时是分割一位置移动一重新汇合，湍急流时还会在断面方向产生剧烈的涡流，有很强的剪切力作用于流体，使流体进一步分割、混合最终混合形成所需要的乳状液。最高分散程度达到10微米以下，通过静态混合器工艺的油品粘温性能得到保障机械剪切稳定性和热剪切稳定性更好。实施例2:
本发明根据实际需要可以对各成分之间的质量百分比进行调整，参见表I。
权利要求
1.一种柴油机车用低碳润滑油，其特征在于它的原料包括基础油和添加剂，所述的基础油包括矿物基础油和合成基础油；所述的添加剂包括复合剂0L0A59211、摩擦改进剂DAN-ZY-1、增粘剂V112、增粘剂V260、降凝剂P156和抗泡剂T901 ;原料中各组分的质量百分比为复合剂0L0A59211为10% 12%,摩擦改进剂DAN-ZY-I为2. 35% 3. 5%,增粘剂Vl 12为2. 4% 5%,增粘剂V260为5% 9%,降凝剂P156为0. 1% 0. 8%,抗泡剂T901为0. 0005% 0. 004%，其余成分为基础油。
2.根据权利要求I所述的柴油机车用低碳润滑油，其特征在于所述的原料中各组分的的质量百分比为复合剂OLOA59211为10. 52%，摩擦改进剂DAN-ZY-I为2. 58%，增粘剂Vl 12为2. 6%，增粘剂V260为6. 3%，降凝剂P156为0. 55%，抗泡剂T901为0. 001%,其余成分为基础油。
3.根据权利要求I或2所述的柴油机车用低碳润滑油，其特征在于所述的复合剂OLOA59211为钙、钥、硼、氮、锌，为极佳的润滑性清净、分散、抗氧、抗腐复合剂；摩擦改进剂 DAN-ZY-I为二叔丁基酚和丙烯酸甲脂和醇；增粘剂V112为聚甲基丙烯酸脂；增粘剂V260为乙丙共聚物；降凝剂P156的主要成分为烷基萘，作用为改变蜡结晶的增长方向，破坏结晶的结构，使之成分微小的，不影响油品流动的结晶；抗泡剂T901为二甲基硅油。
4.一种根据权利要求I所述的柴油机车用低碳润滑油的生产方法，其生产步骤为 1)在常温、常压下，先对基础油进行过滤，去除油厂生产过程中的各类杂质，以及运输过程中产生的各类杂质； 2)将过滤后的基础油注入反应釜中，通过油泵和加热器使基础油在反应釜内循环加热，同时逐渐加温到60°C，并进行静态混合； 3)打开反应釜，将基础油回流至地槽内，控制出油量，使地槽的油面高度达到50厘米；地槽是反应釜母液调合容器，和反应釜配套； 4)往地槽内的基础油中加入添加剂，搅拌均匀后进行加热到60°C，然后进行过滤，并进行静态混合，最后将加入了添加剂的基础油注入反应釜中进行循环加热，加热时间控制在60分钟内； 5)加热完成后，观察添加剂与基础油的反应情况，包括起泡程度、混合变化、温度上升与下降情况和分层变化，如何正常指标不符，则需通过静态混合器进行强化剪切，并进行第二次添加剂补充来修正指标，直到目测油面、油层无泡，透色情况好，无分层后，将成品油注入油箱，成品油须经过48小时自然沉淀后再进行灌装。
5.一种根据权利要求4所述的柴油机车用低碳润滑油的生产方法，其特征在于往地槽内的基础油中加入各种添加剂时，添加的顺序依次为抗泡剂T901、降凝剂P156、增粘剂Vl 12、增粘剂V260，摩擦改进剂DAN-ZY-I、复合剂OLOA59211，各添加剂加入时间控制在3分钟内。
全文摘要
本发明涉及一种柴油机车用低碳润滑油，它的原料包括基础油和添加剂，所述的基础油包括矿物基础油和合成基础油；所述的添加剂包括复合剂OLOA59211、摩擦改进剂DAN-ZY-1、增粘剂V112、增粘剂V260、降凝剂P156和抗泡剂T901。本发明设计合理，它能自动平衡润滑油的各项理化指标，使润滑油更持久地保持最佳工作状态，确保最低润滑油消耗，能够在润滑油表面形成离子保护薄膜，对发动机起到独特的“抗磨、修护、节油、环保”四大功效，有明显的修复和养护作用，进而延长发动机等设备的使用寿命；不仅保护发动机等设备，还可以自动修护磨损的设备内缸壁；更能保持缸体清洁，持续保护，延长寿命。
文档编号C10M169/04GK102719304SQ20121020592
公开日2012年10月10日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者张英峰 申请人:浙江丹弗王力润滑油有限公司