一种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置的制作方法

文档序号:5113173阅读:153来源:国知局
专利名称:一种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置的制作方法
技术领域
本实用新型属于机械设备领域,特别涉及ー种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置。
背景技术
目前,国内外QRD-200X(0_5)型卧式宽幅捣固式焦炉推焦装煤车广泛应用于焦电企业,这种装煤车牵引托煤板后挡车的卷扬机构设备的设计大同小异,都是安装在传动机构的后侧,这种设计导致操作人员在操作卷扬机牵引后挡车时,经常发生钢丝绳被挤断的事故,不仅影响到正常的安全生产,而且还要投入较大的维修费用。

实用新型内容本实用新型为了弥补现有设计的不足,提供了ー种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:ー种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置,包括托煤板、卷扬机构、托煤板后挡车和滑触线,在托煤板的上端面固定设有卷扬机构和限位装置,在托煤板上端面活动设有托煤板后挡车,卷扬机构和托煤板后挡车之间通过钢丝绳连接;在车架的两端设有支架,在支架之间设有滑触线,滑触线上的滑道与卷扬机构通过电缆连接。卷扬机构与托煤板的连接采用活结方式。限位装置包括限位块、弹簧和触点。有益效果:本实用新型结构合理,设计新颖,从根本上解决了钢丝绳被挤断故障的发生,保证了生产的安全,而且节约劳动力成本、提高了生产效率。

附图1为本实用新型结构示意图;附图2为本实用新型俯视图;图中标号:1、卷扬机构,2、车架,3、托煤板,4、支架,5、滑触线,6、托煤板后挡车,7、
钢丝绳,8、限位装置,9、滑道。
具体实施方式
參照说明书附图对本实用新型作以下详细说明:如图1、图2所示,该新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置,包括托煤板3、卷扬机构1、托煤板后挡车6和滑触线5,在托煤板3的上端面固定设有卷扬机构I和限位装置8,在托煤板3上端面活动设有托煤板后挡车6,卷扬机构I和托煤板后挡车6之间通过钢丝绳7连接;在车架2的两端设有支架4,在支架4之间设有滑触线5,滑触线5上的滑道9与卷扬机构I通过电缆连接。[0013]卷扬机构I与托煤板3的连接采用活结方式,以便在更换托煤板3时方便卷扬机构I的拆卸与安装,由于卷扬机构I安装在托煤板3上端面,操作工人只需在炭化室装完煤饼后操作一次卷扬机构I将托煤板后挡车6拖拽到固定位置即可。限位装置8包括限位块、弹簧和触点,当托煤板后挡车6被卷扬机构I牵引吋,到达限位装置8,触点首先与托煤板后挡车6接触,一接触卷扬机构I断电,钢丝绳的牵引力消失,托煤板后挡车6通过弹簧缓冲,最后停止在固定位置。
权利要求1.ー种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置,包括托煤板(3)、卷扬机构(I)、托煤板后挡车(6)和滑触线(5),其特征在于:在托煤板(3)的上端面固定设有卷扬机构(I)和限位装置(8 ),在托煤板(3 )上端面活动设有托煤板后挡车(6 ),卷扬机构(I)和托煤板后挡车(6 )之间通过钢丝绳(7 )连接;在车架(2 )的两端设有支架(4 ),在支架(4 )之间设有滑触线(5 ),滑触线(5 )上的滑道(9 )与卷扬机构(I)通过电缆连接。
2.根据权利要求1所述的ー种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置,其特征在于:卷扬机构(I)与托煤板(3)的连接采用活结方式。
3.根据权利要求1所述的ー种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置,其特征在于:限位装置(8)包括限位块、弹簧和触点。
专利摘要本实用新型属于机械设备领域,特别涉及一种新型捣固式焦炉推焦装煤车的后挡车装置,包括托煤板、卷扬机构、托煤板后挡车和滑触线,在托煤板的上端面固定设有卷扬机构和限位装置,在托煤板上端面活动设有托煤板后挡车,卷扬机构和托煤板后挡车之间通过钢丝绳连接;在车架的两端设有支架,在支架之间设有滑触线,滑触线上的滑道与卷扬机构通过电缆连接,本实用新型结构合理,设计新颖,从根本上解决了钢丝绳被挤断故障的发生,保证了生产的安全,而且节约劳动力成本、提高了生产效率。
文档编号C10B41/00GK202953987SQ201220552370
公开日2013年5月29日 申请日期2012年10月26日 优先权日2012年10月26日
发明者查国强, 李冬青, 张德田, 王宜民, 陈希习, 曹继刚, 刘增温, 李聪聪 申请人:山东日照焦电有限公司
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