本实用新型涉及一种燃料油生产系统，特别是涉及一种舰用燃料油生产系统。
背景技术：
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，其中决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度、硫含量、倾点等。燃料油广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料，燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。舰上的动力装置有主机和辅机，主机是军舰的心脏，按主机类型不同，分为蒸汽动力装置、柴油机动力装置、燃汽轮机动力装置、核动力装置及由不同类型主机组成的联合动力装置。目前，以蒸汽轮机或燃气轮机为动力的船舶用到重油。为了满足我国军舰燃料油的需要，需要建立军舰燃料油生产线，本着“低投入、高产出”的原则，努力节约投资、减少占地、减少定员；努力做到安全可靠、经济合理。按照“积极、稳妥、可靠、实事求是”的原则，在能满足产品质量要求前提下，设计中采用的装备和技术最大限度地实现本土化，以降低造价。努力减少工艺过程的用能及提高能量转换效率，以实现能量最优化设计；尽可能依托现有公用工程部分，减少定员和占地，以节约投资。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种舰用燃料油生产系统，在结合现有生产设备的基础上，整合原油常压渣油换热器、常压渣油水冷器和混合器，并增设线路阀门，实现舰用燃料油的生产。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种舰用燃料油生产系统，所述生产系统包括原油常压渣油换热器、常压渣油水冷器、混合器；所述原油常压渣油换热器经第一输油管道连接到原油蒸馏装置，原油常压渣油换热器经第二输油管道连接所述常压渣油水冷器；所述常压渣油水冷器经第三输油管道连接所述混合器；所述混合器经第四输油管道连接到减一线蒸馏装置，混合器经第五输油管道连接到燃料油储存罐。
如上所述的一种舰用燃料油生产系统，所述原油常压渣油换热器连接到常压塔底油输油管道。原油常压渣油换热器实现原油和常压油的换热。常压渣油自蒸馏装置来，流量为10000kg/h，经过原油常压渣油换热器与原油换热，降低温度。
如上所述的一种舰用燃料油生产系统，所述原油常压渣油换热器的数量为2台，其中1台原油常压渣油换热器连接电脱盐罐。电脱盐罐对进入蒸馏前的原油进行预处理，在水中溶解有无机盐，实现原油的脱盐处理。
如上所述的一种舰用燃料油生产系统，所述混合器的数量为2台，2台混合器之间相互连接。混合器使混合油充分混合，保证产品合格。
如上所述的一种舰用燃料油生产系统，所述第一输油管道内输送原油，所述第二输油管道和第三输油管道内输油常压渣油，所述第四输油管道内输送减一线油，所述第五输油管道内输送混合后的常压渣油和减一线油。
本实用新型的有益效果是：生产系统设有原油常压渣油换热器、常压渣油水冷器、混合器；原油常压渣油换热器经第一输油管道连接到原油蒸馏装置，原油常压渣油换热器经第二输油管道连接常压渣油水冷器；常压渣油水冷器经第三输油管道连接混合器；混合器经第四输油管道连接到减一线蒸馏装置，混合器经第五输油管道连接到燃料油储存罐。本实用新型在结合现有生产设备的基础上，整合原油常压渣油换热器、常压渣油水冷器和混合器，并增设线路阀门，实现舰用燃料油的生产。
附图说明
图1为舰用燃料油生产系统示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1所示，一种舰用燃料油生产系统，所述生产系统包括原油常压渣油换热器1、常压渣油水冷器2、混合器3；所述原油常压渣油换热器1经第一输油管道4连接到原油蒸馏装置，原油常压渣油换热器1经第二输油管道5连接所述常压渣油水冷器2；所述常压渣油水冷器2经第三输油管道6连接所述混合器3；所述混合器3经第四输油管道7连接到减一线蒸馏装置，混合器3经第五输油管道8连接到燃料油储存罐。
舰用燃料油生产系统的一个实施例中，所述原油常压渣油换热器1连接到常压塔底油输油管道，常压塔底油输油管道输送常压渣油。原油常压渣油换热器1实现原油和常压油的换热。常压渣油自蒸馏装置来，流量为10000kg/h，经过原油常压渣油换热器1与原油换热，降低温度。
舰用燃料油生产系统的一个实施例中，所述原油常压渣油换热器1的数量为2台，其中1台原油常压渣油换热器1连接电脱盐罐。电脱盐罐对进入蒸馏前的原油进行预处理，在水中溶解有无机盐，实现原油的脱盐处理。
舰用燃料油生产系统的一个实施例中，所述混合器3的数量为2台，2台混合器3之间相互连接。混合器3使混合油充分混合，保证产品合格。
舰用燃料油生产系统的一个实施例中，所述第一输油管道4内输送原油，所述第二输油管道5和第三输油管道6内输油常压渣油，所述第四输油管道7内输送减一线油，所述第五输油管道8内输送混合后的常压渣油和减一线油。
本实用新型设有原油常压渣油换热器1、常压渣油水冷器2、混合器3；原油常压渣油换热器1经第一输油管道4连接到原油蒸馏装置，原油常压渣油换热器1经第二输油管道5连接常压渣油水冷器2；常压渣油水冷器2经第三输油管道6连接混合器3；混合器3经第四输油管道7连接到减一线蒸馏装置，混合器3经第五输油管道8连接到燃料油储存罐。通过本实用新型原料减一线、常压渣油及常一线分别按55％(wt)、43％(wt)及2％(wt)进行充分调和。常压渣油自蒸馏装置来，流量为10000kg/h，经过原油常压渣油换热器1与原油换热，降低温度，进入常压渣油水冷器2，进一步降低温度，满足调和要求，进入混合器3。减一线自蒸馏装置来，流量为12800kg/h，进入混合器3，与常压渣油充分混合。常压渣油减一线混合油出混合器3去燃料油储存罐罐区。常一线自罐区来，流量为595kg/h，进燃料油罐与减一线、常压渣油混合油充分混合，生产合格产品。本实用新型在结合现有生产设备的基础上，整合原油常压渣油换热器1、常压渣油水冷器2和混合器3，并增设线路阀门，实现舰用燃料油的生产。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。