本发明属于资源化利用技术领域，特别是涉及一种利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法。
背景技术：
轮毂漆渣是铝型材在经过喷涂固化时产生的。在喷涂固化过程中，涂料与水一起在水帘板流下，在待喷涂件上形成水帘，涂料被静电吸附在待喷涂件表面上，形成涂膜。其余涂料则因凝聚和重力因素流下，形成漆-水混合物流入水池，进入水池的涂料形成漆渣，定期排出至危废处置中心。运至危废处置中心后，该漆渣表观形态为固态，外表如石块，当量直径为数米，韧性大，很难切割，无法破碎。
轮毂漆渣的成分主要有：1)金属光泽漆:以丙烯酸聚酯树脂等为主要成膜物质、颜料、溶剂成分有二甲苯(包括所有异构体)、芳香烃、醇、醚、酯、酮等；2)罩光漆:以丙烯酸树脂等为主要成膜物质、颜料、溶剂成分有二甲苯(包括所有异构体)、芳香烃、醇、醚、酯、酮等；石脑油，轻芳香剂；正丁醇；石脑油溶剂等；3)金属光泽漆和罩光漆主要成分为树脂、颜料和溶剂。溶剂成分有二甲苯、芳香烃、醇、醚、酯、酮和丁酸、乙酸丁脂等；4)铝粉用少量稀释剂，主要为二甲苯、芳香烃、醇、醚、酯、酮等，使用现场用少量汽油作为稀释剂稀释；5)稀释剂:为二甲苯(包括所有异构体)、芳香烃、醇、醚、酯、酮等，或采用汽油替代二甲苯作为稀释剂。
运输到危废处置中心的轮毂漆渣，韧性大，用刀很难切割，无法破碎至小颗粒，因此无法输送，是危废处置中心的老大难问题。而与此同时，轮毂漆渣的挥发分高，热值也有一定水平，燃烧特性好，甚至强于无烟煤。因此如果能将轮毂漆渣制成便于输送的可以提供热值的替代燃料，是一种非常有吸引力的解决方案。轮毂漆渣的典型成分：水分2.02，灰分23.68，挥发分69.76，低位热值18.17mj/kg。
目前，针对漆渣类物质的回收利用研究，主要都是湿态漆渣或较小颗粒漆渣等便于输送的漆渣的回收和利用，尚无已经高度硬化的大块漆渣的处置技术，比如：申请号为201610302806.5的专利公开了一种利用湿态漆渣的方法。包括以下方案：(1)调质；(2)氧化硝化；(3)清洁化；(4)能源化。通过解决漆渣的便利性和无害化能源化利用，转化为煤炭的燃烧促进剂。
申请号为201610813273.7的专利公开了一种利用便与输送的漆渣进行热解的工艺。工艺包括热解气化步骤和净化步骤，将漆渣在热解炉内经原料预热、干燥、热解、冷却、排放，能够有效将漆渣进行热解。申请号为201110401916.4的专利公开了一种利用湿态的漆渣制备水泥替代燃料的方法，包括如下步骤：a)将含水率大于55％的漆渣调配成漆渣悬浊液；b)除去漆渣悬浊液中的固体杂质；c)除去固体杂质的漆渣悬浊液与改性剂搅拌混配制成改性漆渣；d)将改性漆渣进行脱水得到固体漆渣；e)将脱水后的固体漆渣破碎；f)破碎后的漆渣与浸渍剂搅拌混合得到替代燃料。含水率小于55％的漆渣直接从步骤e开始。
技术实现要素：
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法。
本发明的目的是提供一种可以处理已经硬化且体积巨大的漆渣块，具有有效解决危废处置中心无法处理大体积轮毂漆渣的问题，且实现了资源的有效回收利用等特点的利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法。
本技术利于促进绿色、低碳、循环经济发展。可消除漆渣对环境水、土、大气污染，并减少co2的排放，利于环境保护。本发明采取的工艺步骤：
1.常温下的将运输来的轮毂漆渣整体投入到处置容器中，加入专用的调制液，使调制液液位高度高于轮毂漆渣。
2.每隔1-2小时，利用钢筋等尖锐物捅漆渣5min，加速调制剂与漆渣内部的扩散。
3.12-24小时后，放出调制液，调制液循环使用及定期更换。
4.利用压力将漆渣挤压为5mm以下的颗粒。
5.然后将挤出的漆渣颗粒烘干表面的调制剂，至漆渣颗粒硬化。
6.将硬化后的漆渣颗粒过筛，筛出粒径大于5mm(或其他设定值)的颗粒至步骤1，筛下物即为替代燃料成品。
本发明利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法所采取的技术方案是：
一种利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，其特征是：利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法包括以下工艺过程：
1)轮毂漆渣浸渍调制剂：轮毂漆渣投入到处置容器中，加入调制剂；调制剂各组分质量百分比含量为乙酸10-60％，乙二醇0-5％，丙三醇0-5％，其余为水；
2)增强接触：机械力捅轮毂漆渣，加速调制剂向轮毂漆渣内部的扩散；
3)分离：将轮毂漆渣与调制剂进行分离；
4)挤压：将轮毂漆渣挤压成颗粒；
5)烘干：烘干轮毂漆渣颗粒表面的调制剂，至漆渣颗粒硬化；
6)筛分：硬化后的轮毂漆渣颗粒过筛，筛上物颗粒返回步骤1，筛下物即为制备水泥替代燃料成品。
本发明利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法还可以采用如下技术方案：
所述的利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，其特点是：增强接触时，每隔1-2小时，利用金属尖锐物捅漆渣3-10min加速调制剂与漆渣内部的扩散。
所述的利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，其特点是：轮毂漆渣浸渍调制剂12-24小时，将轮毂漆渣颗粒用吊篮取出进行分离，调制液循环使用或更换。
所述的利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，其特点是：采用滚筒烘干机烘干方式，烘干轮毂漆渣颗粒表面的调制剂。
所述的利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，其特点是：筛分时，筛孔尺寸3-10mm。
本发明具有的优点和积极效果是：
利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法由于采用了本发明全新的技术方案，与现有技术相比，本发明可以处理已经硬化且体积巨大的漆渣块，具有有效解决危废处置中心无法处理大体积轮毂漆渣的问题，且实现了资源的有效回收利用等优点。
附图说明
图1是本发明利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法工艺流程示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
参阅附图1。
实施例1
一种利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，包括以下工艺过程：
1.轮毂漆渣浸渍调制剂：轮毂漆渣投入到处置容器中，加入调制剂；
2.增强接触：机械力捅轮毂漆渣，加速调制剂向轮毂漆渣内部的扩散；
3.分离：将轮毂漆渣与调制剂进行分离；
4.挤压：将轮毂漆渣挤压成颗粒；
5.烘干：烘干轮毂漆渣颗粒表面的调制剂，至漆渣颗粒硬化；
6.筛分：硬化后的轮毂漆渣颗粒过筛，筛上物颗粒返回步骤1，筛下物即为制备水泥替代燃料成品。
具体实施过程：
1.常温下的轮毂漆渣块由人工拆去木箱等包装物后，用吊篮吊入到危废处置仓中，加入调制剂，使得调制剂的水位高于漆渣块。调制剂各组分质量百分比含量为乙酸50％，乙二醇2％，丙三醇2％，其余为水。
2.每浸渍2小时，利用钢筋等尖锐物用力捅漆渣，使得漆渣块上形成很多孔洞，有利于调制剂与漆渣块的接触。
3.重复24-48小时后，将漆渣颗粒用吊篮取出。调制液从仓下放出，回收利用，定期更换。
4.此时的漆渣的物性状态接近于海绵状，用液压挤出机挤压漆渣，使漆渣形成直径小于10mm的颗粒。
5.将挤出的漆渣用滚筒烘干机烘干，使表面的调制剂挥发，调制剂挥发后，漆渣颗粒硬化。将硬化后的漆渣颗粒过筛，筛分出粒径大于10mm的颗粒并将其回送到步骤1，而筛出来的10mm以下的漆渣，即为替代燃料成品。该替代燃料不粘接，不成块，可以利用皮带等设备输送，也可以保存在筒仓中。
实施例2
一种利用轮毂漆渣制备水泥替代燃料的方法，包括以下工艺过程：
1.轮毂漆渣浸渍调制剂：轮毂漆渣投入到处置容器中，加入调制剂；
2.增强接触：机械力捅轮毂漆渣，加速调制剂向轮毂漆渣内部的扩散；
3.分离：将轮毂漆渣与调制剂进行分离；
4.挤压：将轮毂漆渣挤压成颗粒；
5.烘干：烘干轮毂漆渣颗粒表面的调制剂，至漆渣颗粒硬化；
6.筛分：硬化后的轮毂漆渣颗粒过筛，筛上物颗粒返回步骤1，筛下物即为制备水泥替代燃料成品。
具体实施过程：
1.常温下的轮毂漆渣块由人工拆去木箱等包装物后，用吊篮吊入到危废处置池中，加入调制剂，使得调制剂的水位高于漆渣块。调制剂各组分质量百分比含量为乙酸40％，乙二醇5％，丙三醇5％，其余为水。
2.每浸渍2小时，利用钢筋等尖锐物用力捅漆渣，使得漆渣块上形成很多孔洞，有利于调制剂与漆渣块的接触。
3.重复12-24小时后，将漆渣颗粒用吊篮取出。调制液回收利用，定期更换。
4.此时的漆渣的物性状态接近于海绵状，用液压挤出机挤压漆渣，使漆渣形成直径小于5mm的颗粒。
5.将挤出的漆渣用滚筒烘干机烘干，使表面的调制剂挥发，调制剂挥发后，漆渣颗粒硬化。将硬化后的漆渣颗粒过筛，筛分出粒径大于5mm的颗粒并将其回送到步骤1，而筛出来的5mm以下的漆渣，即为替代燃料成品。该替代燃料不粘接，不成块，可以利用皮带等设备输送，也可以保存在筒仓中。
本实施例可以处理已经硬化且体积巨大的漆渣块，具有所述的有效解决危废处置中心无法处理大体积轮毂漆渣的问题，且实现了资源的有效回收利用等积极效果。