本发明涉及发动机用油技术领域，具体涉及一种满足欧洲标准acea的发动机油。
背景技术：
发动机油(engineoil)又称机油，是用于润滑发动机曲轴箱各运动元件的润滑油。发动机油对于发动机还有冷却和清洗作用。发动机油由基础油和添加剂组成。基础油主要是精制矿物油、合成油或精制矿物油与合成油的混合油。添加剂有抗氧剂、粘度指数改进剂、降凝剂、防腐防锈剂、清净分散剂、摩擦改进剂、抗磨剂等。发动机油是除汽油和柴油外汽车用油量最大的品种。发动机油分为汽油机油、柴油机油和燃气发动机油，分别适用于汽油机、柴油机和燃气发动机，国外现在越来越多采用的是通用油，即汽油机和柴油机通用的润滑油。现有技术中，常规的乘用车发动机油只能提供发动机日常的维修保养，在这节约燃油、减少尾气排放、延长换油里程表现一般。
技术实现要素：
本发明旨在针对现有技术的技术缺陷，提供一种满足欧洲标准acea的发动机油，以解决现有技术中常规发动机油只能提供发动机日常的维修保养，而在节约燃油、减少尾气排放、延长换油里程等方面效果不理想的技术问题。
为实现以上技术目的，本发明采用以下技术方案：
一种满足欧洲标准acea的发动机油，由以下重量百分数的成分组成：pao472.2％，kl1010％，p666013.3％，sv2614.5％。
在以上技术方案中，所述pao4是基础油pao4；所述kl10是多元醇酯kl10；所述p6660又称为p6660复合剂；所述sv261又称为sv261复合剂。
本发明提供了一种满足欧洲标准acea的发动机油，属于发动机用油技术领域。该技术方案完全采用非常规、性能更加优异的ⅳ类、ⅴ类基础油。pao、酯类基础油与p6660润英联结合复配得到该产品。该产品独特的配方使本产品油品稳定、级数持久不变，用于延长换油里程的汽油发动机及轻型柴油发动机，特别设计能使用低摩擦低粘度油品其高温高剪切力粘度级数为2.9mpa.s。低粘度低摩擦降低了发动机内摩擦阻力对发动机功率无用的损耗，节约燃油；优异的的高温抗氧化、清净分散性使其拥有更长的换油周期。产品超越现有api所有标准。
该产品特别适合于推荐使用acea标准的汽油车辆与轻型柴油车辆，也适用于推荐使用api标准的发动机服务用油。
具体实施方式
以下将对本发明的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节，在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。以下实施例中所使用的近似性语言可用于定量表述，表明在不改变基本功能的情况下可允许数量有一定的变动。除有定义外，以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本发明所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
一种满足欧洲标准acea的发动机油，特征在于由以下重量百分数的成分组成：pao472.2％，kl1010％，p666013.3％，sv2614.5％。
该产品独特的配方使本产品油品稳定、级数持久不变，用于延长换油里程的汽油发动机及轻型柴油发动机，特别设计能使用低摩擦低粘度油品其高温高剪切力粘度级数为2.9mpa.s。低粘度低摩擦降低了发动机内摩擦阻力对发动机功率无用的损耗，节约燃油；优异的的高温抗氧化、清净分散性使其拥有更长的换油周期。产品超越现有api所有标准。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明。凡在本发明的申请范围内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。