本发明涉及燃料领域。
具体地说，是涉及一种汽车专用氢离子柴油及其制备方法。
背景技术：
柴油广泛应用于装有柴油发动机的小轿车、重型车辆、铁路机车、农用机械、船舶舰艇、工程和矿山机械等。随着环保要求越来越高，柴油汽车逐渐进入人们视野中。
单一种类的柴油具有机械杂质多，凝点高，稳定性差，热利用率低，安全性能差，不能有效利用石油资源，成本较高等缺点。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种汽车专用氢离子柴油及其制备方法，热利用率高，安全性能好，有效利用石油资源，节约成本。
本发明的目的是通过以下技术措施来达到的：
一种汽车专用氢离子柴油，包括以下重量份的组分：
常压柴油5-30份；
催化柴油5-20份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油50-80份。
作为一种改进：还包括以下重量份的组分：
航空煤油5-10份。
作为一种改进：还包括以下重量份的组分：
碳九5-20份。
作为一种改进：包括以下重量份的组分：
常压柴油5份；
催化柴油5份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油80份。
作为一种改进：包括以下重量份的组分：
常压柴油30份；
催化柴油20份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油50份。
作为一种改进：包括以下重量份的组分：
常压柴油20份；
催化柴油10份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油65份。
如上所述的汽车专用氢离子柴油的制备方法，包括以下步骤：
s1、将国标柴油加入搅拌装置，然后催化柴油加入搅拌装置，搅拌均匀；
s2、将常压柴油加入搅拌装置，搅拌均匀；
s2、将加氢精制柴油加入搅拌装置，搅拌均匀。
作为一种改进：所述搅拌装置包括容器，所述容器上设有搅拌支架，所述搅拌支架上设有电动机，所述电动机，所述电动机的输出端连接有转轴，所述转轴下端设有下转盘，所述下转盘上设有下搅拌叶片，所述转轴上套接有上转盘，所述上转盘上设有上搅拌叶片，所述上转盘与转轴之间设有轴承，所述上转盘与电动机的输出端传动连接。
作为一种改进：所述上转盘上设有第五齿轮，所述转轴上设有第四齿轮，所述第五齿轮啮合有第一齿轮，所述第四齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮之间设有连接轴。
作为一种改进：所述上转盘上部设有上环形槽，所述上转盘与转轴之间设有上隔离层，所述隔离层的形状为圆锥形，所述上隔离层一端与转轴连接，所述上隔离层另一端位于上环形槽内；
所述上转盘下部设有下环形槽，所述上转盘与转轴之间设有下隔离层，所述下隔离层的形状为圆锥形，所述下隔离层一端与转轴连接，所述下隔离层另一端位于下环形槽内。
于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明的优点是：由此配方为汽车专用柴油燃料，是一种调和柴油，利用各种油类按不同的比例调和成符合要求的燃料。机械杂质＜0.05%，凝点＜-50℃，ph值6-8，稳定性强，-50℃不分层，热利用率高，安全性能好，有效利用石油资源，节约成本。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
附图说明
附图1是本发明中一种搅拌装置的结构示意图。
附图2是图1中局部a的放大结构示意图。
附图3是图1中局部b的放大结构示意图。
图中：1-容器；2-上搅拌叶片；3-下搅拌叶片；4-下转盘；5-上转盘；6-搅拌支架；7-第一齿轮；8-连接轴；9-第二齿轮；10-第三齿轮；11-第四齿轮；12-电动机；13-电机支架；14-上横板；15-下横板；16-转轴；17-轴承；18-上环形槽；19-上隔离层；20-第五齿轮；21-下环形槽；22-下隔离层。
具体实施方式
实施例1：一种汽车专用氢离子柴油，由以下重量份的组分组成：
常压柴油5份；
催化柴油5份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油80份；
航空煤油5-10份；
碳九5-20份。
实施例2：一种汽车专用氢离子柴油，由以下重量份的组分组成：
常压柴油30份；
催化柴油20份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油50份；
航空煤油5-10份；
碳九5-20份。
实施例3：一种汽车专用氢离子柴油，由以下重量份的组分组成：
常压柴油20份；
催化柴油10份；
加氢精制柴油10份；
国标柴油65份；
航空煤油5-10份；
碳九5-20份。
实施例4：如实施例1到3其中之一所述的汽车专用氢离子柴油的制备方法，包括以下步骤：
s1、将国标柴油加入搅拌装置，然后催化柴油加入搅拌装置，搅拌均匀；
s2、将常压柴油加入搅拌装置，搅拌均匀；
s3、将加氢精制柴油加入搅拌装置，搅拌均匀；
s4、将碳九加入搅拌装置，搅拌均匀；
s5、将航空煤油加入搅拌装置，搅拌均匀。
如图1到3所示，所述搅拌装置包括容器1，所述容器上设有搅拌支架6，所述搅拌支架6上设有上横板14和下横板15，所述上横板14上设有电机支架13。
所述电机支架13上设有电动机12，所述电动机12，所述电动机12的输出端连接有转轴16，所述转轴16下端设有下转盘4，所述下转盘4上设有下搅拌叶片3，所述转轴16上套接有上转盘5，所述上转盘5上设有上搅拌叶片2。所述上转盘5与转轴16之间设有两件轴承17。
所述上转盘5与电动机12的输出端传动连接。
具体的，所述上转盘5上设有第五齿轮20，所述转轴16上设有第四齿轮11，所述第五齿轮20啮合有第一齿轮7，所述第四齿轮11啮合有第三齿轮10，所述第三齿轮10啮合有第二齿轮9，所述第二齿轮9与第一齿轮7之间设有连接轴8。
所述第一齿轮7，第二齿轮9和第三齿轮10与上横板14转动连接。
下转盘4和上转盘5转动方向相反，搅拌效果更好。
所述上转盘5上部设有上环形槽18，所述上转盘5与转轴16之间设有上隔离层19，所述隔离层19的形状为圆锥形，所述上隔离层19一端与转轴16连接，所述上隔离层19另一端位于上环形槽18内；
所述上转盘5下部设有下环形槽21，所述上转盘5与转轴16之间设有下隔离层22，所述下隔离层22的形状为圆锥形，所述下隔离层22一端与转轴16连接，所述下隔离层22另一端位于下环形槽21内。
当上搅拌叶片2进入柴油后，下隔离层22与下环形槽21内侧壁贴合，减少柴油进入上转盘5与转轴16之间。上转盘5与转轴16之间的空气收到压力，上隔离层19与上环形槽18外壁贴合，减少空气流失，保持上转盘5与转轴16之间的气压，减少柴油进入上转盘5与转轴16之间。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本发明的专利涵盖范围之内。