专利名称：活塞叠合双环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机零配件，特别涉及一种用于发动机汽缸内的活塞叠合双环。
现有车辆发动机汽缸活塞上都嵌有两道有开口间隙的密封环，在车辆发动机行驶一定路程后，因活塞环开口间隙增大，造成油耗不断上升，爬坡与加速性能减弱，活塞环的使用寿命也短，油耗加大还会造成环境污染，浪费资源。
本实用新型的目的是提供一种油耗低的活塞叠合双环。
本实用新型的目的是这样来实现的一种活塞叠合双环，所述的活塞1连接有活塞推动柄6，在活塞1的外周上间隔装有两道与汽缸2内壁密封的活塞叠合双环3和下环4，在每道活塞环上有一开口间隙5。
所述的活塞叠合双环3为双环叠在一起，并且其开口间隙5相互错开一定的距离。
本实用新型与现有技术相比，其优点是因叠合双环的开口间隙错开一定位置，即使是开口间隙增大一些，但仍有密封作用，爬坡与加速性能与新车无明显变化，活塞使用寿命也增长几倍，既省油，减少了环境污染，又省去了经常修车的麻烦。
以下结合
对本实用新型予以说明。
图1为活塞叠合双环结构示意图。
图2为原活塞环结构示意图。
由图1所示为活塞叠合双环结构示意图。该活塞叠合双环3和下环4间隔一段距离套在活塞1外圆周的槽内，当活塞1在汽缸2内往返运动时，活塞环起密封作用，每一活塞环上有一开口间隙使它具有一定的弹力压在汽缸2的内壁上，密封作用更强。本实用新型的活塞双环的开口间隙5相互错位放置，在发动机运行一段时间后，开口间隙增大，但由于双环开口间隙错位放置，也仍有密封作用。车辆的爬坡和加速性能几乎不变，活塞使用寿命增长了几倍，既省油，减少了环境污染，又省去了经常修车的麻烦。图2所示为原活塞环结构示意图。当开口间隙增大时，密封作用降低，油耗增加。
权利要求1．一种活塞叠合双环，其特征在于所述的活塞(1)连接有活塞推动柄(6)，在活塞(1)的外周上间隔装有两道与汽缸(2)内壁密封的活塞叠合双环(3)和下环(4)，在每道活塞环上有一开口间隙(5)。
2．根据权利要求1所述的活塞叠合双环，其特征在于所述的活塞叠合双环(3)为双环叠在一起，并且其开口间隙(5)相互错开一定的距离。
专利摘要本实用新型公开了一种活塞叠合双环,与单活塞环间隔一段距离,套在活塞外周的活塞环槽内,每个活塞环上有开口间隙,具有一定弹性,使与汽缸内壁产生一定的压力,起到密封作用。双环开口间隙错位叠合在一起,即使开口间隙增大,也不影响其密封性能。本实用新型叠合双环,既省油又省去修车的麻烦,成本低用途广,是司机们首选的配件。
文档编号F02F5/00GK2434438SQ00231950
公开日2001年6月13日 申请日期2000年3月21日 优先权日2000年3月21日
发明者张加宇 申请人:张加宇