专利名称：摩托车点火故障检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检查摩托车电器部分元器件是否正常的摩托车点火故障检测仪。
在摩托车电器调试及维护中，时常难以确定故障点。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计一种可迅速查找电器故障部位的具有多个功能的摩托车点火故障检测仪。
本实用新型的基本设计构思是一种摩托车点火故障检测仪，包括带操作显示面板的壳体及装于壳体内的电路装置，其特征在于电路装置由电源电路，脉冲信号发生器电路，逆变升压电路，电子点火器电路，高压点火线圈电路及功能转换开关K1、K2、K3及相应的连接插座CK1、CK2、CK3构成，其中，电源电路接逆变升压电路，逆变升电路一个端口接脉冲发生器，另一个端口通过电子点火器后接高压点火线圈。
在本实用新型中，电源电路中的电源可以是电池，也可以是220V市电经整流变压后的直流电，但首选的是免维护电瓶及其外围元件充电插座CK5，电源开关K，电容C5组成的电源电路，其中电瓶负极接地，充电插座一端接电瓶正极，另一端接地，K一端接电瓶正极，另一端经C5后接地，在K与C5之间接有电源输出端。
所述K1上设有脉冲信号输入脚a1，脉冲信号输出脚b1，第3脚c1。
CK1一端接c1，另一端接地。
所述K2上设有脉冲信号输入脚a2，逆变电压输出端b2，第3脚c2。
CK2一端接c2，另一端接地。
所述K3上设有脉冲信号输入脚a3，电子点火输出端，第3脚c3。
CK3一端接c3，另一端接地。
所述电路装置中还设有电子点火器插座CK6，CK6共有4个插脚，其中，A脚接B1次级输出端，B脚接R3的输出端，C脚接C4输出端，第4脚接地；在B1次级输出端还接开关K4的一端，K4的另一端通过电表和/或发光二极管D3后接插座CK4的输入端，CK4的另一端接地。
所述脉冲信号发生器电路可以是由时基集成块及外围电路电阻R1、R3，可变电阻R2及电容C1、C2构成，其中R2的一端接电源输出端，另一端分为两路，一路接R1的一端，另一路接时基集成块的第7脚，R1的另一端接C1的一端及时基集成块的第2、6脚，C1的另一端接电源负极，时基集成块的第5脚经C2后接地，第1脚接地，第4、8脚均接于电源正极，第3脚经R3后接K1的脉冲信号输入端a1。
所述脉冲信号发生器电路也可以是由小功率单结晶体管及其外围电路R10、R20、R40、R3、可变电阻R50及电容C0构成，其中，小功率单结晶体管的D脚经R20后接于电源输出端，G脚分为两路，一路经R10和R50构成的串联电路后接于电源输出端，另一路经C0后接地，S脚也分为两路，一路经R40后接地，另一路经R3后接K1的输入端a1。
所述逆变升压电路可以是由稳压三极管，与非门集成块，大功率场效应管，升压变压器B1及其外围元件电阻R4、R5电容C3，稳压二极管D1构成，其中，稳压三极管的1脚接电源输出端，2脚接地，3脚接与非门集成块的12脚，与非门集成块的13脚接R4的一端，R4的另一端分为两路，一路经R5后接8、9、11脚，另一路经C3后再经D1接于电源负极，与非门集成块的第11脚接于R4与C3之间，与非门的第10脚还接于大功率场效应管的第1脚，大功率场效应管的第2脚接地，第3脚接B1初级的一端，B1初级的另一端接电源正极，B1次级的一端接地，另一端分别接K2的输入端a2及K4的输入端。
所述逆变升压电路可以是由晶体管BG1和BG2、升压变压器B1及由电阻R12、R22组成的外围电路构成，其中BG1和BG2的发射极接电源输出端，BG1的集成电极接B1初级一端，BG2的集电极接B1初级的另一端，R12一端接BG1基极，另一端接BG2集电极，R22一端接BG2基极，另一端接BG1集电极，B1初级的中心抽头接地，B1次级的一端接地，另一端分别接K4的输入端和K2的输入端a2。
所述电子点火器电路由可控硅SCR及由二极管D2、电容C4组成的外围电路构成，其中，SCR的第1脚分为两路，一路经C4后接K3的输入端a2，另一路经D2接K2的b2脚，SCR的第3脚接地，第3脚接K1的b1脚。
所述高压点火线圈电路包括点火线圈B2及放电器X，其中B2初级的一端接地，另一端接K3的b3脚，B2次级一端接地，另一端接X的一端，X的另一端接地。
所述电路装置中还设有电子点火器插座CK6，CK6共有4个插脚，其中，A脚接B1次级输出端，B脚接R3的输出端，C脚接C4输出端，第4脚接地，在B1次级输出端还接开关K4的一端，K4的另一端通过电表和或发光二极管D3后接插座CK4的输入端，CK4的另一端接地。
所述功能转换开关K1、K2、K3及其相应的连接插座CK1、CK2、CK3装于面板上，在面板上还装有充电插座CK5，电子点火器插座CK6，插座CK4电源开关K，漏电显示表，电源指示灯D4，高压放电器X，漏电显示发光二极管D3，及调节可变电阻R2或R50脉冲频率调节装置。
本实用新型的优点是由于该仪器内部含有完整的点火功能，包括有可调节的脉冲信号，200伏交流、电子点火器、高压包等，检测仪可迅速而直观地查找到多种故障部位，如对脉冲信号，点火线圈，高压包是否正常的检测，火花塞是否漏电，熄火线圈是否对地漏电的检测，对喇叭、转弯灯的检测，高压放电器跳火是否正常的检测，直流电子点火器的好坏检测等，且各项检测功能既可单独进行，也可同时进行。
图1是本实用新型基本构思的方框图。
图2是本实用新型一种具体实施方式
的原理电路图。
图3是脉冲信号发生器的另一种实现方式的原理电路图。
图4是逆变升压电路的另一种实现方式的电路原理图。
图5是检测仪壳体面板的装配示意图。
以下结合附图对本实用新型做详尽描述。
如
图1，一种摩托车点火故障检测仪，包括带操作显示面板的壳体及装于壳体内的电路装置其特征在于电路装置由电源电路，脉冲信号发生器电路，逆变升压电路，电子点火器电路，高压点火线圈电路构成。
如图2，一种摩托车点火故障检测仪的具体工作电路的原理是所述电源电路包括免12V维护电瓶，充电插座CK5，滤波电容C5，及电源开关K，其中电瓶负极接地，充电插座CK5一端接电瓶正极，另一端接地，K一端接电瓶正极，另一端经C5后接地，在K与C5之间接有电源输出端。在电路中还接有保险BX所述电路中还有K1上设有脉冲信号输入脚a1，脉冲信号输出脚b1，第3脚c1。
CK1一端接c1，另一端接地。
所述K2上设有脉冲信号输入脚a2，逆变电压输出端b2，第3脚c2。
CK2一端接c2，另一端接地。
所述K2上设有脉冲信号输入脚a3，电子点火输出端，第3脚c3。
CK3一端接c3，另一端接地。
所述电路装置中还设有电子点火器插座CK6，CK6共有4个插脚，其中，A脚接B1次级输出端，B脚接R3的输出端，C脚接C4输出端，第4脚接地，在B1次级输出端还接开关K4的一端，K4的另一端通过电表和发光二极管D3后接插座CK4的输入端，CK4的另一端接地。
所述脉冲信号发生器电路由时基集成块555及外围电路电阻R1、R3，可变电阻R2及电容C1、C2构成，其中R2的一端接电源输出端，另一端分为两路，一路接R1的一端，另一路接时基集成块的第7脚，R1的另一端接C1的一端及时基集成块的第2、6脚，C1的另一端接电源负极，时基集成块的第5脚经C2后接地，第1脚接地，第4、8脚均接于电源正极，第3脚经R3后接K1输入端a1。在该电路中，调节R2可获得不同频率的脉冲信号，脉冲信号送至电子点火器电路用以触发点火器可控硅SPR。
所述逆变升压电路由稳压三极管W7805，与非门集成块CD4011，大功率场效应管，升压变压器B1及其外围元件电阻R4、R5电容C3，稳压二极管D1构成，其中，稳压三极管的1脚接电源输出端，2脚接地，3脚接与非门集成块的12脚，与非门集成块的13脚接R4的一端，R4的另一端分为两路，一路经R5后接8、9、11脚，另一路经C3后再经D1接于电源负极，与非门集成块的第11脚接于R4与C3之间，与非门的第10脚还接于大功率场面效应管的第1脚，大功率场效应管的第2脚接地，第3脚接B1初级的一端，B1初级的另一端接电源正极，B1次级的一端接地，另一端分别接K2的输入端a2及K4的输入端。在该电路中，由稳压三极管W7805提供稳定的正5伏电压，与非门集成块CD4011和R4、R5、C3、D1构成10KHZ振荡电路，推动大功率场效应管RF150，再由升压变压器B1把电压升至200伏左右供电子点火器用。所述电子点火器电路由可控硅SCR及由二极管D2、电容C4组成的外围电路构成，其中，SCR的第1脚分为两路，一路经C4后接K3的输入端a3，另一路经D2接K2的b2脚，SCR的第3脚接地，第3脚接K1的b1脚。
所述高压点火线圈电路包括点火线圈B2及放电器X，其中B2初级的一端接地，另一端接K3的b3脚，B2次级一端接地，另一端接X的一端，X的另一端接地。在该电路中，由逆变升压电路中的B1送出的200伏左右的交流电进入二极管D2向电容C4充电，如果可控硅2P4M这时有脉冲信号触发导通，电容C4就通过2P4M、高压点火线圈B2初级放电，B2次级就会感应出1万伏以上的高压并通过放电器X放出火花。
图中，K1为脉冲信号的输入或输出变换开关，CK1为输入或输出的连接插座。K1置于b1c1时，可把摩托车的脉冲信号通过CK1输入检测仪，观察检测仪上高压放电器跳火是否正常(正常的高压跳火距离应在5mm以上)；将K1置于a1b1时，可校检测仪是否工作；将K1置于a1c1时，可通过CK1把检测仪的脉冲信号输入摩托车代替摩托车的脉冲信号，打开电源开关K，踩动摩托车，观察摩托车上高压跳火是否正常。
K2是逆变升压电路的输入或输出的变换开关，CK2为输入或输出的连接插座。K2置于b2c2时，可把摩托车上的点火线圈的输出通过插座CK2接入检测仪，打开检测仪电源开关K，踩动摩托车同时观察检测仪上高压放电的跳火是否正常；K2置于a2b2时，可校检检测仪是否工作；K2置于a2c2时，可通过插座CK2把检测仪的低压点火电源输入摩托车，踩动摩托车观察摩托车上高压跳火是否正常。
K3为电子点火器输入或输出的转换开关，CK3为输入或输出的连接插座。K3置于b3c3时，可把摩托车上的电子点火器输出通过CK3输入检测仪，观察检测仪上的高压放电器X的跳火是否正常；K3置于a3b3时，可校检检测仪是否工作；K3置于a3c3时，可把电子点火器的输出通过CK3输入摩托车高压包，打开检测仪电源开关K，观察摩托车高压跳火是否正常。
K4为检查火花塞是否漏电的专用开关，CK4为相应的连接插座。在CK4与K4之间还串联有发光二极管和电流表。闭合K4，通过CK4用黑夹头夹住摩托车车身，红夹头夹住火花塞芯柱(不用拆下火花塞)，打开检测仪电源开关K，电表应无显示，发光二极管应不亮。如果电表有显示或发光二极管发光，则说明火花塞存在高压漏电。使用该电路还可检测摩托车的熄火线路是否漏电，因大多数摩托车发动机熄火，是把点火线圈的输出通过点火开关或紧急熄火线路或开关对地漏电，那么发动机将因点火不正常而出现怠速不稳定，启动困难，高速断火等故障。
CK5为充电插座，可为检测仪里的12伏1.2安免维护电瓶充电。利用CK5输出12伏直流电，还可检查摩托车上的电器部分，如喇叭、转弯灯等，也可作为应急照时使用。
CK6为检查各型电子点火器的专用插座。可把电子点火器插在上面，开关K1、K2、K3全部置于位置b1c1、b2c2、b3c3或a1c1、a2c2、a3c3时，打开电源开关K，观察检测仪上高压放电器跳火是否正常。
利用CK1的脉冲信号和CK5的12伏直流电，可检查摩托车直流电子点火器的好坏。如柃木王125等车型的点火器。
如图3，所述脉冲信号发生器电路也可由小功率单结晶体管及其外围电路R10、R20、R40、R3、可变电阻R50及电容C0构成，其中，小功率单结晶体管的D脚经R20后接于电源输出端，G脚分为两路，一路经R10和R50构成的串联电路后接于电源输出端，另一路经C0后接地，S脚也分为两路，一路经R40后接地，另一路经R3后接K1输入端a1、。
如图4，所述逆变升压电路也可由晶体管BG1和BG2升压变压器B1及由电阻R12、R22组成的外围电路构成，其中BG1和BG2的发射极接电源输出端，BG1的集成电极接B1初级一端，BG2的集电极接B1初级的另一端，R12一端接BG1基极，另一端接BG2集电极，R22一端接BG2基极，另一端接BG1集电极，B1初级的中间接地，B1次级的一端接地，另一端分别接K2的输入端a2及K4的输入端。
如图5，该检测仪的电路中的K、K1、K2、K3、K4、CK1、CK2、CK3、CK4、CK5、CK6及电表，电源指示灯D4，高压放电器X，漏电显示发光二极管D3和调节R2或R50的调节旋钮W均置于该面板上。
权利要求1.一种摩托车点火故障检测仪，包括带操作显示面板的壳体及装于壳体内的电路装置，其特征在于电路装置由电源电路，脉冲信号发生器电路，逆变升压电路，电子点火器电路，高压点火线圈电路及功能转换开关K1、K2、K3及相应的连接插座CK1、CK2、CK3构成，其中，电源电路接逆变升压电路，逆变升电路一个端口接脉冲发生器，另一个端口通过电子点火器后接高压点火线圈。
2.根据权利要求1所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述电源电路包括电瓶，充电插座CK5，滤波电容C5，及电源开关K，其中电瓶负极接地，充电插座CK5一端接电瓶正极，另一端接地，K一端接电瓶正极，另一端经C5后接地，在K与C5之间接有电源输出端。
3.根据权利要求1所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于K1上设有脉冲信号输入脚a1，脉冲信号输出脚b1，第3脚c1；CK1一端接c1，另一端接地；K2上设有脉冲信号输入脚a2，逆变电压输出端b2，第3脚c2；CK2一端接c2，另一端接地；K3上设有脉冲信号输入脚a3，电子点火输出端b3，第3脚c3；CK3一端接c3，另一端接地。
4.根据权利要求3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于在电路装置中还设有电子点火器插座CK6，CK6共有4个插脚，其中，A脚接B1次级输出端，B脚接R3的输出端，C脚接C4输出端，第4脚接地；在B1次级输出端还接开关K4的一端，K4的另一端通过电表和/或发光二极管D3后接插座CK4的输入端，CK4的另一端接地。
5.根据权利要求1或3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述脉冲信号发生器电路由时基集成块及外围电路电阻R1、R3，可变电阻R2及电容C1、C2构成，其中R2的一端接电源输出端，另一端分为两路，一路接R1的一端，另一路接时基集成块的第7脚，R1的另一端接C1的一端及时基集成块的第2、6脚，C1的另一端接电源负极，时基集成块的第5脚经C2后接地，第1脚接地，第4、8脚均接于电源正极，第3脚经R3后接K1脉冲信号输入端a1。
6.根据权利要求1或3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述脉冲信号发生器电路也可由小功率单结晶体管及其外围电路R10、R20、R40、R3、可变电阻R50及电容C0构成，其中，小功率单结晶体管的D脚经R20后接于电源输出端，G脚分为两路，一路经R10和R50构成的串联电路后接于电源输出端，另一路经C0后接地，S脚也分为两路，一路经R40后接地，另一路经R3后接K1输入端a1。
7.根据权利要求1或3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述逆变升压电路由稳压三极管，与非门集成块，大功率场效应管，升压变压器B1及其外围元件电阻R4、R5电容C3，稳压二极管D1构成，其中，稳压三极管的1脚接电源输出端，2脚接地，3脚接与非门集成块的12脚，与非门集成块的13脚接R4的一端，R4的另一端分为两路，一路经R5后接8、9、11脚，另一路经C3后再经D1接于电源负极，与非门集成块的第11脚接于R4与C3之间，与非门的第10脚还接于大功率场效应管的第1脚，大功率场效应管的第2脚接地，第3脚接B1初级的一端，B1初级的另一端接电源正极，B1次级的一端接地，另一端分别接K2的输入端a2及K4的输入端。
8.根据权利要求1或3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述逆变升压电路也可由晶体管BG1和BG2、升压变压器B1及由电阻R12、R22组成的外围电路构成，其中BG1和BG2的发射极接电源输出端，BG1的集电极接B1初级一端，BG2的集电极接B1初级的另一端，R12一端接BG1基极，另一端接BG2集电极，R22一端接BG2基极，另一端接BG1集电极，B1初级的中心抽头接地，B1次级的一端接地，另一端分别接K2的输入端a2及K4的输入端。
9.根据权利要求1或3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述电子点火器电路由可控硅SCR及由二极管D2、电容C4组成的外围电路构成，其中，SCR的第1脚分为两路，一路经C4后接K3的输入端a3，另一路经D2接K2的b2脚，SCR的第3脚接地，第2脚接K1的b1脚。
10.根据权利要求1或3所述的摩托车点火故障检测仪，其特征在于所述的高压点火线圈电路包括点火线圈B2及放电器X，其中B2初级的一端接地，另一端接K3的b3脚，B2次级一端接地，另一端接X的一端，X的另一端接地。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车点火故障检测仪,包括带操作面板的壳体及装于壳体内的电路装置,其主要技术特征是电路装置主要由电源电路,脉冲信号发生器电路,逆变升压电路,电子点火电路,高压点火线圈电路及功能转换开关K
文档编号F02P17/00GK2498371SQ0120633
公开日2002年7月3日 申请日期2001年5月25日 优先权日2001年5月25日
发明者蒲援朝 申请人:蒲援朝