专利名称：液化石油气汽车用混合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃气混合器，具体地说是一种液化石油气汽车用混合器。
现有的汽车用燃气混合器，在使用液化石油气的状态下，燃气和空气的混合不是很充分，燃空比不稳定，这不但影响发动机的功率、加速性，而且燃气的不完全燃烧还给环境造成污染。
本实用新型的目的是针对上述不足，设计出一种液化石油气汽车用混合器。
本实用新型的实施方案是它包括混合器芯、壳体和内腔面，内腔面为孤形面，在孤形面上分布有一圈小孔，混合器芯紧扣于壳体上，在混合器芯与壳体之间有环形空腔。
在液化石油气汽车上使用本实用新型，可以达到较佳的燃空比，这不仅提高了发动机功率、改善了其加速性，而且有利于降低成本、节省能源、减少环境污染。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型混合器芯的结构示意图。
图3为图2的仰视示意图。
图4为图2的俯视示意图。
图5为图2的左视示意图。
图6为图2的B—B剖面示意图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型包括混合器芯(1)、壳体(4)和内腔面，内腔面为孤形面(2)(7)，在内腔面上分布有一圈小孔(3)，混合器芯(1)紧扣于壳体(4)上，在混合器芯(1)与壳体(4)之间有环形空腔(8)。孤形面(2)(7)由上孤形面(2)和下孤形面(7)组成，上弧形面(2)呈收剑形，下孤形面(7)呈扩张状形。内腔面上的一圈小孔(3)位于上弧形面(2)与下弧形面(7)的接合处，该一圈小孔(3)的小孔数为24个，各小孔与环形空腔(8)相通。下孤形面(7)上开有二个调节孔(6)。壳体(4)的一侧有主气道(5)，该主气道(5)与环形空腔(8)相通。
本实用新型所述的一圈小孔(3)的小孔数也可以是25个至48个。
权利要求1.一种液化石油气汽车用混合器，它包括混合器芯、壳体和内腔面，其特征在于内腔面为孤形面，在孤形面上分布有一圈小孔，混合器芯紧扣于壳体上，在混合器芯与壳体之间有环形空腔。
2.根据权利要求1所述的液化石油气汽车用混合器，其特征在于孤形面由上孤形面和下孤形面组成，上弧形面呈收剑形，下孤形面呈扩张状形。
3.根据权利要求1或2所述的液化石油气汽车用混合器，其特征在于孤形面上的一圈小孔位于上弧形面与下弧形面的接合处，该一圈小孔的小孔数为24个至48个，各小孔与环形空腔相通。
4.根据权利要求1所述的液化石油气汽车用混合器，其特征在于壳体的一侧有主气道，该主气道与环形空腔相通。
专利摘要本实用新型公开了一种液化石油气汽车用混合器,它包括混合器芯、壳体和内腔面,内腔面为弧形面,在弧形面上分布有一圈小孔,混合器芯紧扣于壳体上,在混合器芯与壳体之间有环形空腔。本实用新型用于液化石油气汽车,不仅可提高发动机的功率、改善其加速性,而且有利于降低成本、节省能源、减少环境污染。
文档编号F02M21/04GK2469197SQ0121009
公开日2002年1月2日 申请日期2001年1月5日 优先权日2001年1月5日
发明者张学和 申请人:平湖市晨人燃气设备有限公司