专利名称：柴油机全金属气缸垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸密封垫，尤其是一种柴油机上用的全金属气缸垫。
发动机机体与缸盖之间主要靠气缸垫密封，目前国内90％的气缸垫仍是石棉板材与冲刺铁板复合而成的，其中主要板材为石棉板材，因其环保性能差，现国外一些发达国家已禁止生产；石棉板复合垫的缸口、水孔护圈多采用金属包边制成的，其耐压性能差，发动机易冲缸、漏水。
本实用新型的目的旨在克服上述已有技术的不足，而提供一种性能可靠、质量稳定的环保型柴油机全金属气缸垫。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种柴油机全金属气缸垫，垫体上设有气缸孔、水孔、挺杆孔及螺栓孔和油孔，其特点为，垫体是由上层金属板、中层金属板、下层金属板三层金属板制成的，三层金属板是靠挺杆孔和螺栓孔包边及气缸孔翻边连为一体；或者是靠气缸孔翻边及金属板周边间隔翻边连为一体。
以上所述的气缸孔是靠较厚的中层金属板在缸孔处压制形成的弧形波纹密封的；水孔是由上层金属板和下层金属板压制形成的波纹密封的；油孔是靠内镶金属骨架、外铸耐油橡胶环密封的；垫体的上、下外表面及三层金属板的板与板之间均喷涂有密封涂料。
本实用新型与已有技术相比，不仅能提高发动机的可靠性、耐久性，减少缸垫的更换次数，提高工作效率，而且在材料的使用和发动机的排放方面，均有利于环境保护。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为
图1中的A-A剖视图。
图3为
图1中的B-B剖视图。
图4为
图1中的C-C剖视图。
图5为
图1中的D-D剖视图。
图6为
图1中的E-E剖视旋转图。
图7为
图1中的F-F剖视图。
图8为
图1中的G-G剖视图。
图9为
图1中的H-H剖视旋转图。
参见
图1-图9，本实用新型所述的全金属柴油机气缸垫的垫体1是由上层金属板7、中层金属板8、下层金属板9三层金属板制成的，垫体1上设有气缸孔2、水孔3、挺杆孔4及螺栓孔5和油孔6，上、中、下三层金属板是靠螺栓孔5和挺杆孔4包边及气缸孔2翻边连为一体；为了提高气缸垫的密封性能和使用寿命，采用了独特的密封方式，气缸孔2是靠较厚的中层金属板8在缸孔处压制形成的弧形波纹密封的；水孔3是由上层金属板7和下层金属板9压制形成的波纹密封的；油孔6是靠内镶金属骨架10、外铸耐油橡胶环11密封的；垫体1的上、下外表面及三层金属板的板与板之间均喷涂有密封涂料来达到密封效果。
上述的全金属柴油机气缸垫，耐压、耐高温性能好，密封效果好，使用寿命长，且无污染，利于环境保护，主要用于上海柴油机厂的6114型、无锡柴油机厂的6CK、6DF1、6DE2型和大连柴油机厂的6110、6106型柴油机气缸垫等。
权利要求1.一种柴油机全金属气缸垫，垫体(1)上设有气缸孔(2)、水孔(3)、挺杆孔(4)及螺栓孔(5)和油孔(6)，其特征在于垫体(1)是由上层金属板(7)、中层金属板(8)、下层金属板(9)三层金属板制成的。
2.根据权利要求1所述的柴油机全金属气缸垫，其特征在于气缸孔(2)是靠较厚的中层金属板(8)在缸口处压制形成的弧形波纹密封的；水孔(3)是由上层金属板(7)和下层金属板(9)压制形成的波纹密封的；油孔(6)是靠内镶金属骨架(10)、外铸耐油橡胶环(11)密封的；垫体(1)的上、下外表面及三层金属板的板与板之间均喷涂有密封涂料。
专利摘要本实用新型涉及一种气缸密封垫,尤其是一种柴油机上用的全金属气缸垫,其主要特点是垫体是由上、中、下三层金属板制成的,并靠垫体上的螺栓孔和挺杆孔包边及气缸孔翻边连为一体;气缸孔、水孔、油孔都采用独特的密封方式;该垫不仅能提高发动机的可靠性、耐久性,减少缸垫的更换次数,提高工作效率,而且在材料的使用和发动机的排放方面,均有利于环境保护。
文档编号F02F11/00GK2508014SQ01269088
公开日2002年8月28日 申请日期2001年12月13日 优先权日2001年12月13日
发明者张智慧, 冯军霞, 宋翠玲 申请人:烟台石川密封垫板有限公司