专利名称：低摩擦摆动液压马达的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压技术领域，涉及对摆动液压马达的改进。
背景技术：
现有的摆动液压马达与图1所示的主要结构相似，马达有一个中部带有两个动叶片的转子1，一个由左端盖4、带有两个静叶片的缸体3和右端盖2牢固连接构成的马达壳体，在左、右端盖的中心有与转子轴相配合的滑动轴承，其外侧有固定在左、右端盖上的封油盖5，转子1位于马达壳体内每个动叶片位于两个静叶片之间，动叶片的外圆面与缸体3的内圆面密封，动叶片的两个侧面分别与左、右端盖的内端面密封，缸体3上有从外部连通内腔的油路，在滑动轴承与转子轴之间有高压密封装置来防止泄露，这是由于驱动转子的油压比较高，密封装置必须有足够大的预紧力才能防止泄露，这样所产生的摩擦力很大，很容易由于密封装置的损坏而导致泄露，影响马达的使用寿命。现有马达上的封油盖5仅起挡灰尘的作用。
发明内容
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本实用新型的目的是针对现有使用滑动轴承液压摆动马达的问题进行改进提供一种能够减轻摩擦的马达结构，提高马达的使用寿命。
本实用新型的技术方案是一种低摩擦摆动液压马达，有一个中部带有两个动叶片的转子1，一个由左端盖4、带有两个静叶片的缸体3和右端盖2牢固连接构成的马达壳体，在左、右端盖的中心有与转子轴相适应的滑动轴承，其外侧有固定在左、右端盖上的封油盖5，转子1位于马达壳体内，动叶片的外圆面与缸体3的内圆面密封，动叶片的两个侧面分别与左、右端盖的内端面密封，缸体3上有从外部连通内腔的油路，其特征在于封油盖5的内端面与左、右端盖的外端面之间保持间隙t，t＞0.1mm；在左、右端盖的内部各有一条回油路6，其内端口位于滑动轴承的外端面上，其外端口位于左、右端盖的外圆面上；在封油盖5与左、右端盖之间有低压密封装置。
本实用新型的优点是取消了在滑动轴承与转子轴之间的高压密封装置，为从滑动轴承与转子轴之间泄露的油设置一条回油通路，这样，仅在封油盖5与左、右端盖之间设置低压密封装置就可以保证密封，完全消除了高压密封带来的高摩擦，大大减小了摩擦力，延长了马达的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。现有的液压摆动马达的基本结构在前面已经说明，主要的问题是密封部分的高摩擦。它的密封装置在滑动轴承与转子轴之间，由于驱动转子的油压比较高，必须采用高压密封装置，以保证有足够大的预紧力来防止泄露，这样就产生了很大的摩擦力。马达上的封油盖5不起密封作用，仅起挡灰尘的作用。
本实用新型的主要改进思路是取消滑动轴承上的密封装置，允许滑动轴承有一定的泄露，将泄露的油引到回油管路中。在封油盖5上加一低压密封装置即可防止从滑动轴承泄露的油外泄到马达之外。由于从滑动轴承泄露的油已经是低压油，低压密封装置就可以保证密封效果，这就大大减小了减摩，提高了马达寿命。参见图1，这是本实用新型的一个实施例，它有一个中部带有两个动叶片的转子1，动叶片与转子为一体结构。一个由左端盖4、带有两个静叶片的缸体3和右端盖2牢固连接构成的马达壳体，图1中通过螺钉将左、右端盖与缸体3牢固连接并保持密封。静叶片与缸体3成为一体，将缸体3内的环形空腔分为两个弧形空腔。在左、右端盖的中心有与转子轴相配合的滑动轴承，其外侧有固定在左、右端盖上的封油盖5，转子1位于马达壳体内，动叶片位于两个静叶片之间的弧形空腔内。动叶片的外圆面与缸体3的内圆面密封，动叶片的两个侧面分别与左、右端盖的内端面密封，缸体3上有从外部连通内腔的油路。主要改进在于封油盖5的内端面与左、右端盖的外端面之间保持间隙t，t＞0.1mm。这个间隙形成一个环形空腔，它是容纳从滑动轴承泄露出来的油的集油池。在左、右端盖的内部各有一条回油路6，其内端口位于滑动轴承的外端面上，其外端口位于左、右端盖的外圆面上。回油路6将上述集油池与回油管路连通，从滑动轴承泄露出来的油通过回油路6可以顺利回到油箱中。在封油盖5与左、右端盖之间有低压密封装置，仅用低压密封就完全保证了密封要求。
左、右端盖上的滑动轴承与转子轴之间的间隙最好保持在5微米到20微米之间，这样可以形成一定的油膜，降低泄露的液压油的压力，减少泄露量。
权利要求1.一种低摩擦摆动液压马达，有一个中部带有两个动叶片的转子[1]，一个由左端盖[4]、带有两个静叶片的缸体[3]和右端盖[2]牢固连接构成的马达壳体，在左、右端盖的中心有与转子轴相配合的滑动轴承，其外侧有固定在左、右端盖上的封油盖[5]，转子[1]位于马达壳体内，动叶片的外圆面与缸体[3]的内圆面密封，动叶片的两个侧面分别与左、右端盖的内端面密封，缸体[3]上有从外部连通内腔的油路，其特征在于，(1)封油盖[5]的内端面与左、右端盖的外端面之间保持间隙t，t＞0.1mm；(2)在左、右端盖的内部各有一条回油路[6]，其内端口位于滑动轴承的外端面上，其外端口位于左、右端盖的外圆面上；(3)在封油盖[5]与左、右端盖之间有低压密封装置。
2.根据权利要求1所述的低摩擦摆动液压马达，其特征在于，左、右端盖上的滑动轴承与转子轴之间的间隙为5微米到20微米。
专利摘要本实用新型属于液压技术领域，涉及对摆动液压马达的改进。它有一个转子1，一个由左端盖4、缸体3和右端盖2构成的壳体，转子1位于壳体内，其特征在于封油盖5的内端面与左、右端盖的外端面之间有间隙，从该间隙到回油路之间通过回油路6连接，在封油盖5上有低压密封装置。本实用新型完全消除了高压密封带来的高摩擦，大大减小了摩擦力，延长了马达的使用寿命。
文档编号F03C2/00GK2546646SQ02209269
公开日2003年4月23日 申请日期2002年4月12日 优先权日2002年4月12日
发明者焦宗夏, 喻统武, 王少萍, 王林 申请人:北京航空航天大学