专利名称：差动式机械换向气动马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种差动式机械换向气动马达，适用于气动或无气喷涂领域。
现有技术中的机械换向气动马达为二位四通或二位五通换向机构，气路结构复杂，作为小功率的气动马达，由于直径较小，会造成气缸两相面积不等，当气动马达作往复运动时，两相输出功率也将不同，因此，小功率的气动马达一般不采用机械换向结构。
本实用新型的目的在于设计一种性能稳定、结构轻巧、成本低廉，能适用于小功率的差动式机械换向气动马达。
本实用新型为达到上述目的，在现有结构上引入下列技术方案气道直接通过气缸内部的孔道连接的气缸下腔，滑板同侧开设两通道分别连接气道、活塞上腔，通过换向滑块座移至顶部时滑块的空腔将配气块两通道连通，组成二位三通的换向机构。
为了两相的输出功率相同，柱塞所占的面积设计为气缸的一半，且为中空结构。
换向两端气缸与支架限位端设橡胶块。
滑块座为凸型结构。
配气块与滑板用铆接方式组合在一起本实用新型的优点在于换向机构为二位三通，气路简洁，降低加工及维修成本；换向力由弹簧提供，不需电等辅助动力；柱塞所占的面积是气缸的一半，活塞两端作用力的有效面积相差一倍，通过二位三通气路，实现差压运动，并保证了两相输出功率一致；柱塞为中空结构，减轻重量及降低成本；换向两端气缸与支架限位端设橡胶块，降低了换向时滑块座的撞击噪音，耐磨损；滑块座为凸型结构，确保滚轮在凸台上瞬时换向；配气块与滑板用铆接方式组合在一起，集成块式设计，结构紧凑。
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详述
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型瞬时换向图。
当压缩空气从气道1进入，气道1直接通过气缸8内部的孔道连接的气缸8下腔，压缩空气则由此进入下腔，上腔与大气相通，中空的柱塞10所占的面积是气缸8的一半，压缩空气作用于活塞9的力使活塞9向上运动，当活塞9移动到气缸接近顶部时，与活塞连接的连接杆12开始压缩换向弹簧11，换向弹簧11积蓄能量，活塞9继续前行，拉杆4和呈凸型的滑块座7一起向前运动，见图2，当滚轮13运动到凸台上时，换向结构在换向弹簧11的作用下，拉杆4带动滑块座7瞬时换向，滑块座7及滑块3移动到上端部，滑块3的空腔连通滑板5两通道口，从而使压缩空气同时进入气缸8的上腔和下腔，由于上腔作用力面积是下腔的两倍，因而压缩空气作用于活塞9上端的力大于下端，则活塞9带动柱塞10及联结杆12向下运动，气缸活塞9移动到气缸8接近底部时，与活塞9连接的柱塞杆压缩换向弹簧，弹簧积蓄能量，活塞9继续前行，到一定位置，换向机构在换向弹簧11的作用下，瞬时推动配气换向装置换向，实现了活塞9的往复运动。这样，形成二位三通的换向机构。换向两端气缸8与支架6限位端设橡胶块，配气块2与滑板5用铆接方式组合在一起。
权利要求1.一种适用于气动或无气喷涂领域的差动式机械换向气动马达，包括分别位于上方的支架(6)、配气块(2)、滑板(5)、滑块(3)、滑块座(7)、拉杆(4)、气缸(8)，活塞(9)、柱塞(10)、位于下方的换向弹簧(11)，其特征在于气道(1)直接通过气缸内部的孔道连接的气缸(8)下腔，滑板(5)同侧开设两通道分别连接气道(1)、活塞(9)上腔，通过换向滑块座(7)移至顶部时滑块(3)的空腔将配气块(2)两通道连通，组成二位三通的换向机构。
2.如权利要求1所述的差动式机械换向气动马达，其特征在于柱塞(10)所占的面积是气缸的一半。
3.如权利要求1或2所述的差动式机械换向气动马达，其特征在于柱塞(10)为中空结构。
4.如权利要求1或2所述的差动式机械换向气动马达，其特征在于换向两端气缸(8)与支架(6)限位端设橡胶块。
5.如权利要求1或2所述的差动式机械换向气动马达，其特征在于滑块座(7)为凸型结构。
6.如权利要求1或2所述的差动式机械换向气动马达，其特征在于配气块(2)与滑板(5)用铆接方式组合在一起。
专利摘要本实用新型涉及一种差动式机械换向气动马达，针对现有技术中的机械换向气动马达为二位四通或二位五通换向机构，结构复杂，不适用于小功率的气动马达的缺点，将气道直接通过气缸内部的孔道连接的气缸下腔，滑板同侧开设两通道口分别连接气缸上腔和下腔，通过换向滑块座移至顶部时滑块的空腔将配气块两通道连通，组成二位三通的换向机构，其性能稳定、结构轻巧、成本低廉，能适用于小功率的气动马达。
文档编号F03C1/007GK2549194SQ0222312
公开日2003年5月7日 申请日期2002年6月25日 优先权日2002年6月25日
发明者石安涛 申请人:重庆长江涂装机械厂