专利名称：汽车尾气抽排装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车维修时的辅助设备；具体涉及在汽车维修时将其排出的尾气收集并排出的设备及装置。
背景技术：
目前，在汽车维修时，要在修车的房间内进行大量的试车、汽车空驶等操作，这样会造成大量的尾气排放到修车的房间内，给在内部的维修工人造成身体上的伤害。
本实用新型的目的是为解决上述问题提供一种将汽车维修房内的汽车尾气收集并排放出去的装置。
发明内容
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的为达到上述目的，本实用新型是这样实现的一种汽车尾气抽排装置，包括抽气设备和与其连接的送气管，该送气管的底部设置快卸密封件，在该送气管上通过所述快卸密封件还设置多个使该送气管与外部连通的带外接口的滑车；所述送气管上设置供所述滑车滑动的导轨；每个所述滑车的外接口均连接一个或两个与汽车尾气管联接的软管。
所述送气管的底部设置快卸密封件是两个与该送气管等长并镶嵌于所述送气管的橡胶片，所述两个橡胶片的方向相对形成气密封。
所述滑车嵌入送气管的部分设置于密封橡胶片相配合的密封接触部分。
所述滑车和联接在该滑车上的软管之间设置吊拉所述软管的伸缩式平衡器。
优点和效果本实用新型的优点和积极效果是，在汽车维修时可以用软管把汽车的尾气口堵住；当汽车排放尾气时由软管将各处的尾气收集到送气管内然后通过抽送气设备如风机等送出。这种设备可以解决在一个维修车间内的多个车辆的尾气问题，将所有的车辆均用一个送气管输送到外部。结构简单，设计巧妙。并且送气软管可以利用滑车在送气管上移动，便于连接汽车尾气管。
图1是本实用新型的装配示意图；图2是送气管的剖视图；图3是滑车的主视图；图4是滑车的俯视图。
如图所示，一种汽车尾气抽排装置，包括抽送气设备和与其连接的送气管1，该送气管1的底部设置快卸密封件2，该密封件2的具体结构是两个与送气管1等长并镶嵌于送气管1的橡胶片7，两个橡胶片7的方向相对形成气密封。在该送气管1上通过快卸密封件2还设置多个使该送气管1与外部连通的带外接口3的滑车4；送气管1上设置供滑车4滑动的导轨5；每个滑车4的外接口3均连接一个或两个与汽车尾气管联接的软管6。
滑车4嵌入送气管1的部分设置于密封橡胶片7相配合的密封接触部分8。
滑车4和联接在该滑车4上的软管6之间设置吊拉软管6的伸缩式平衡器9，实用完毕或不需要特别长的软管时可以将软管有效的安放。
权利要求1.一种汽车尾气抽排装置，其特征在于包括抽送气设备和与其连接的送气管(1)，该送气管(1)的底部设置快卸密封件(2)，在该送气管(1)上通过所述快卸密封件(2)还设置多个使该送气管(1)与外部连通的带外接口(3)的滑车(4)；所述送气管(1)上设置供所述滑车(4)滑动的导轨(5)；每个所述滑车(4)的外接口(3)均连接一个或两个与汽车尾气管联接的软管(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气抽排装置，其特征在于所述送气管(1)的底部设置快卸密封件(2)是两个与该送气管(1)等长并镶嵌于所述送气管(1)的橡胶片(7)，所述两个橡胶片(7)的方向相对形成气密封。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气抽排装置，其特征在于所述滑车(4)嵌入送气管(1)的部分设置于密封橡胶片(7)相配合的密封接触部分(8)。
4.根据权利要求1所述的汽车尾气抽排装置，其特征在于所述滑车(4)和联接在该滑车(4)上的软管(6)之间设置吊拉所述软管(6)的伸缩式平衡器(9)。
专利摘要本实用新型一种汽车尾气抽排装置，包括抽送气设备和与其连接的送气管，该送气管的底部设置快卸密封件，在该送气管上通过所述快卸密封件还设置多个使该送气管与外部连通的带外接口的滑车；所述送气管上设置供所述滑车滑动的导轨；每个所述滑车的外接口均连接一个或两个与汽车尾气管联接的软管。这种设备可以解决在一个维修车间内的多个车辆的尾气问题，将所有的车辆均用一个送气管输送到外部。结构简单，设计巧妙。并且送气软管可以利用滑车在送气管上移动，便于连接汽车尾气管。
文档编号F01N3/00GK2554359SQ02239629
公开日2003年6月4日 申请日期2002年7月5日 优先权日2002年7月5日
发明者杨同龙 申请人:杨同龙