专利名称：发动机储温预热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机储温预热装置，属于热量储藏保温装置领域。
背景技术：
现有的发动机预热装置，有燃油预热型的，有电力预热型的，其存在以下缺点一是预热需要一定的时间，到不到快速启动的目的，一般需要20-30分钟才能预热完毕；二是电力预热型的预热装置需要在有电源的地方才能使用，限制了预热器的使用场所。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种使发动机在冷机时能够顺利启动和快速进入正常运转状态，可以极大地减少发动机的冷机磨损和暖机时间的发动机储温预热器。
为了实现上述目的，本实用新型采用将发动机内停止工作时的高温冷却水和高温润滑油从发动机内分别泵出，分别用保温容器立即储藏起来保持温度，待发动机需要工作时再将保温容器内热的冷却水和润滑油重新注回发动机的冷却系统和润滑系统里，使得发动机得到快速预热、顺利启动，迅速进入正常工作状态，从而可以极大地减少发动机的冷机磨损、燃油消耗和暖机时间。
本实用新型是通过以下技术方案实现的发动机储温预热器，包括有保温箱，其特殊之处在于所述保温箱分别为保存来自冷却系统缸体水套和散热水箱并且是热的冷却水的保温储水箱和保存来自润滑油底盘热的润滑油的保温储油箱，保温储水箱和保温储油箱通过各自的底部双向循环泵、输送管道分别连接冷却系统和润滑油底盘的截止阀，保温储水箱内设置有通过导线与控制器连接的满箱液位探测头和空箱液位探测头，保温储油箱内也设置有通过导线与控制器连接的满箱液位探测头和空箱液位探测头，保温储水箱和保温储油箱底部的双向循环泵以及冷却系统和润滑油底盘的截止阀都分别通过导线与控制器连接，控制器通过探测头自动监测保温储水箱和保温储油箱内的水位和油位，控制器还连接有储温回收按钮和预热注入按钮，可以随时控制启动和关闭。
所述保温储水箱和保温储油箱的保温层为聚氨脂发泡材料或真空隔热保温；所述保温储水箱和保温储油箱的顶部还设有双向压力放气阀，以维持箱内的压力平衡，即不会压力太大，又不会使箱内形成高度真空，保证各种工况正常工作；所述输送管道为耐高温高压橡胶管；本实用新型还可以安装与控制器连接的指示灯或蜂鸣器用于指示各项工作的启动和完成。
本实用新型的发动机储温预热器采用将发动机内停止工作时的高温冷却水和高温润滑油从发动机内分别泵出，分别用保温容器立即储藏起来保持温度，待需要工作时再将保温容器内热的冷却水和润滑油重新注回发动机的冷却系统和润滑系统里，使得发动机在冷机时能够快速预热、顺利启动，迅速进入正常工作状态，从而可以极大地减少发动机的冷机磨损、燃油消耗和暖机时间。
图1本实用新型最佳实施例连接示意图。
具体实施方式
参考图1，本实用新型的最佳实施方案如下发动机储温预热器，包括有保存来自发动机冷却系统的缸体水套10和散热水箱11并且是热的冷却水的保温储水箱4和保存来自润滑油底盘12热的润滑油的保温储油箱5，保温储水箱和保温储油箱的保温层为聚氨脂发泡材料或真空隔热保温；保温储水箱4和保温储油箱5通过各自的底部双向循环泵6和7、输送管道8和9分别连接冷却系统和润滑油底盘的截止阀2和3，输送管道8和9为耐高温高压橡胶管；保温储水箱4内设置有通过导线与控制器1连接的满箱液位探测头13和空箱液位探测头15，保温储油箱5内也设置有通过导线与控制器1连接的满箱液位探测头14和空箱液位探测头16；保温储水箱和保温储油箱底部的双向循环泵6和7以及冷却系统和润滑油底盘的截止阀2和3都分别通过导线与控制器1连接，控制器1通过探测头自动监测保温储水箱和保温储油箱内的水位和油位；保温储水箱和保温储油箱的顶部设有双向压力放气阀17和18，以维持箱内的压力平衡，即不会压力太大，又不会使箱内形成高度真空，保证各种工况正常工作；通过与控制器1连接的储温回收按钮和预热注入按钮可以随时进行控制；还安装有与控制器1连接的指示灯或蜂鸣器用于指示各项工作的启动和完成。
工作流程如下发动机关闭后，进行储温操作，按下储温回收按钮，由控制器1控制打开冷却系统和润滑油底盘的截止阀2和3以及保温储水箱和保温储油箱底部的双向循环泵6和7，由双向循环泵6和7通过输送管道8和9将热的冷却水和热的润滑油抽出，分别泵入保温储水箱4和保温储油箱5中保温，待水位或油位达到满箱位置时，液位探测头检测信号使控制器1向截止阀和双向循环泵发出关闭信号，停止工作，指示灯闪烁或蜂鸣器鸣响表示回收工作完成；发动机需要启动时，进行注入操作，按下预热注入按钮，由控制器1控制打开冷却系统和润滑油底盘的截止阀2和3以及保温储水箱和保温储油箱底部的双向循环泵6和7，由双向循环泵6和7通过输送管道8和9将热的冷却水和热的润滑油抽出，分别泵入冷却系统和润滑油底盘中，待水位或油位达到空箱位置时，液位探测头检测信号使控制器1向截止阀和双向循环泵发出关闭信号，停止工作，指示灯闪烁或蜂鸣器鸣响表示注入工作完成，可以正常启动发动机。
本最佳实施方案采用将发动机内停止工作时的高温冷却水和高温润滑油从发动机内分别泵出，分别用保温容器立即储藏起来保持温度，待需要工作时再将保温容器内热的冷却水和润滑油重新注回发动机的冷却系统和润滑系统里，使得发动机在冷机时能够快速预热、顺利启动，迅速进入正常工作状态，从而可以极大地减少发动机的冷机磨损、燃油消耗和暖机时间。
权利要求1.发动机储温预热器，包括有保温箱，其特征在于所述保温箱分别为保存来自缸体水套(10)和散热水箱(11)热的冷却水的保温储水箱(4)和保存来自润滑油底盘(12)热的润滑油的保温储油箱(5)，保温储水箱(4)和保温储油箱(5)通过各自的底部双向循环泵(6)和(7)、输送管道(8)和(9)分别连接冷却系统和润滑油底盘的截止阀(2)和(3)，保温储水箱(4)内设置有通过导线与控制器(1)连接的满箱液位探测头(13)和空箱液位探测头(15)，保温储油箱(5)内也设置有通过导线与控制器(1)连接的满箱液位探测头(14)和空箱液位探测头(16)，保温储水箱(4)和保温储油箱(5)底部的双向循环泵(6)和(7)以及冷却系统和润滑油底盘的截止阀(2)和(3)都分别通过导线与控制器(1)连接，控制器(1)通过探测头自动监测保温储水箱(4)和保温储油箱(5)内的水位和油位，控制器(1)还连接有储温回收按钮和预热注入按钮。
2.按照权利要求1所述发动机储温预热器，其特征在于保温储水箱和保温储油箱的保温层为聚氨脂发泡材料或真空隔热保温。
3.按照权利要求1所述的发动机储温预热器，其特征在于所述保温储水箱(4)和保温储油箱(5)的顶部还设有用于维持箱内压力平衡的双向压力放气阀(17)和(18)。
4.按照权利要求1所述的发动机储温预热器，其特征在于所述输送管道(8)和(9)为耐高温高压橡胶管。
5.按照权利要求1所述的发动机储温预热器，其特征在于还安装有与控制器(1)连接的用于指示各项工作的启动和完成的指示灯或蜂鸣器。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机储温预热装置，属于热量储藏保温装置领域。特征在于所述保温箱分别为保温储水箱和保温储油箱，保温储水箱和保温储油箱通过各自的底部双向循环泵、输送管道分别连接冷却系统和润滑油底盘的截止阀，保温储水箱内和保温储油箱内分别设置有通过导线与控制器连接的满箱和空箱液位探测头，保温储水箱和保温储油箱底部的双向循环泵以及冷却系统和润滑油底盘的截止阀都分别通过导线与控制器连接，控制器通过探测头自动监测保温储水箱和保温储油箱内的水位和油位，控制器还连接有储温回收按钮和预热注入按钮。发动机在冷机时能够顺利启动和快速进入正常运转状态，可以极大地减少发动机的冷机磨损和暖机时间。
文档编号F02N19/04GK2583382SQ0225557
公开日2003年10月29日 申请日期2002年11月28日 优先权日2002年11月28日
发明者黄永卫 申请人:黄永卫