多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器的制作方法

文档序号:5263981
专利名称:多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车发动机故障报警器,特别是涉及一种多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器。
背景技术
目前的四冲程CG和CB款125ml、150ml摩托车发动机,大部分是采用压力飞溅式润滑系统,存在着以下不足现有的发动机的润滑系统由于无故障报警功能,因此无法及时发现发动机是否存在无机油或润滑不良的情况,当发现时零部件已经极度磨损、烧灼,使发动机无法正常工作;目前的发动机的机油过滤器大都采用低密度金属网和离心过滤相结合的方式过滤,因为安装滤网的空间限制滤网的密度增加会直接影响机油的流量,使机油的流量不能满足发动机的需要,因此金属滤网的密度较低。这样会造成由于零部件运动磨擦产生的金属粉沫及杂物不能彻底地被滤掉,周而复始会对零部件的运动磨擦产生不利,从而缩短发动机的使用寿命及换油的周期。

发明内容
本实用新型目的在于提供一种多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器。可以将摩托车发动机的润滑系统故障能够做到及早地发现并报警,并且实现了对润滑油的双重过滤,改善了润滑油的清洁度,减轻发动机零部件磨损,并且延长了发动机的使用寿命。其结构简单合理,使用方便,成本低。
本实用新型的技术方案是这样实现的多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器,由壳体、端盖、滤网等组成;其中壳体内的压力开关阀体上固定有滤芯座、并在其上连接有滤芯,在压力开关阀体内套装有由弹簧支撑的活塞阀,在压力开关阀体上开有旁路阀;在壳体的下部安装有强磁钕铁硼磁钢;端盖上设置有接线端子并在其上固定有弹簧与滤芯配合。在压力开关阀体的底部螺钉固定有接触片。电流从电池正极通过导线经点火开关经报警显示器到端盖接线端子后到滤芯压簧和滤芯及滤芯座通过活塞阀其在弹簧的作用下和滤芯座相互接触,后电流经弹簧、接触片和电池负极即构成回路。
本实用新型的积极效果在于实现了对润滑油的双重过滤,改善了润滑油的清洁度,减轻发动机零部件磨损,并且延长了发动机的使用寿命。其结构简单合理,使用方便,成本低。


图1为本实用新型的剖面结构示意图;图2为本实用新型的报警工作状态示意图;图3为本实用新型发动机低速运转时的示意图;图4为本实用新型发动机高速运转时的示意图。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述如图1所示,启动发动机,使机油泵开始工作,发动机油底的机油从环型梳状耐高温强磁钕铁硼磁钢5中流过的同时,磁钢对机油中的金属粉沫及铁屑进行吸附,实现了一级磁过滤,接着没有过滤掉的其它杂物经过金属滤网再过滤一次,之后经双重过滤后的润滑油通过活塞阀进入机油泵中,并被送到需要润滑的零部件表面。如图2所示报警功能是通过压力开关阀4的运动来实现开关作用的,控制报警电路的通断,使报警显示器12工作与否。报警电路的回路中的开关是利用压力开关的活塞阀的动作控制的。打开点火开关13时回路电流从电池正极通过导线经点火开关13→报警显示器12→端盖接线端子11→滤芯压簧8→滤芯3→滤芯座6→活塞阀7(在弹簧的作用下活塞阀7和滤芯座6相互接触),→弹簧→接触片10和电池负极即构成回路。报警显示器12是由灯光或语音提示。当润滑油系统出现故障时,如机油泵损坏、滤网堵塞、油道不通无机油或少机油、无机油流过活塞阀7,就不能使阀与滤芯座6分离,此时报警电路回路中有电流流过,此时报警显示器12开始工作。如图3所示,当启动发动机,机油泵开始工作,在机油泵的作用下,机油开始流动,压力开关阀4在机油流动的作用下与滤芯座6分离,因活塞阀7的机油通道直径小于机油泵的进油油道的孔径,因此这时的活塞阀7到机油阀泵之间的油道中呈负压状态,使活塞阀7与滤芯座6分离,使报警回路电流呈断路状态,这时报警显示器不工作。如图4所示,当发动机的转速由低向高变化时,因为通过活塞阀7的机油的流量小,不能满足发动机的润滑要求,随着机油的流速增快,此时活塞阀继续前行,旁路阀9开启,机油从旁路阀9渡过,增加了机油的流量,也满足了发动在高速运转时所需的机油量。
权利要求1.一种多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器,由壳体(1)、端盖(2)、滤网(3)等组成;其特征在于壳体(1)内的压力开关阀体(4)上固定有滤芯座(6)、并在其上连接有滤芯(3),在压力开关阀体(4)内套装有由弹簧支撑的活塞阀(7),在压力开关阀体(4)上开有旁路阀(9);在壳体(1)的下部安装有强磁钕铁硼磁钢(5);端盖(2)上设置有接线端子(11)并在其上固定有弹簧(8)与滤芯(3)配合。
2.根据权利要求1所述的多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器,其特征在于压力开关阀体(4)的底部由螺钉固定有接触片(10)。
3.根据权利要求1所述的多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器,其特征在于其电流从电池正极通过导线经点火开关(13)经报警显示器(12)到端盖(2)上的接线端子(11)后到滤芯压簧(8)和滤芯(3)及滤芯座(6)通过活塞阀(7)后电流经弹簧、接触片(10)和电池负极即构成回路。
专利摘要本实用新型涉及一种多功能摩托车发动机的润滑系统故障报警器,由壳体、端盖、滤网等组成;其中壳体内的压力开关阀体上固定有滤芯座、并在其上连接有滤芯,在压力开关阀体内套装有由弹簧支撑的活塞阀,在压力开关阀体上开有旁路阀;在壳体的下部安装有强磁钕铁硼磁钢;端盖上设置有接线端子并在其上固定有弹簧与滤芯配合。其结构简单合理,使用方便,成本低。
文档编号F01M1/00GK2611605SQ0321211
公开日2004年4月14日 申请日期2003年3月21日 优先权日2003年3月21日
发明者高永文 申请人:高永文
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