专利名称：水冷发动机缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机领域，特别涉及一种能合理布置水道的水冷发动机的缸头。
(二).背景技术目前，水冷发动机已经普用于摩托车上，其冷却效果好，动力性能增加，油耗低，减少环境污染的优点得到广大消费者的青睐。但由于气缸头的水道与气缸头外型之间的距离长，而散热片较短，因此缸头较重，影响发动机的动力性能。
(三).发明内容本实用新型的目的，是提供一种水冷发动机缸头。它能合理布置水道，控制冷却液均衡带走热量，降低缸头的温度，并且成本低。
为达上述目的，本实用新型在气缸头的缸面上设置有进水道口，缸头上设置有抽芯孔，气缸头的右侧面设置有出水口，燃烧室的周围分布有与进水道口连通的水道。
进水道口分布在燃烧室的四周。
抽芯孔分布缸头的四个角上。
本实用新型由于在燃烧室的四周设置有进水道口，冷却液从进水道口进入水道带走大量的热量，控制冷却液均衡带走热量，因此可以降低发动机缸头的温度。本实用新型由于气缸头采用原有的风冷型的机壳，因此还有成本低的特点。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).
图1为本实用新型的结构简图。
(五).具体实施方式
参见图1。在气缸头的缸面5上设置有进水道口1，气缸头6上设置抽芯孔2。4个进水道口1分布在燃烧室4的四周，4个抽芯孔2分布缸头6的四个角上。出水口3设置在气缸头进气方向的右侧面，燃烧室4的周围分布有与进水道口1连通的水道。
当发动机工作时，冷却液从4个进水道口1进入气缸头水道内，带走大量的热量从缸头水道出口3流出，以降低缸头的温度，到节温器和散热器，使气缸头的温度下降。此时缸头表面的散热片主要起装饰作用。
在气缸头6上设置抽芯孔2，以减小气缸头的壁厚使铸造工艺好，并且还能减轻型发动机重量。
权利要求1.一种水冷发动机缸头，气缸头中心设置有燃烧室，其特征在于在气缸头的缸面(5)上设置有进水道口(1)，缸头(6)设置有抽芯孔(2)，气缸头的侧面设置有出水口(3)，燃烧室(4)的周围分布有与进水道口(1)连通的进水道。
2.根据权利要求1所述的水冷发动机缸头，其特征在于进水道口(1)分布在燃烧室(4)的四周。
3.根据权利要求1所述的水冷发动机缸头，其特征在于抽芯孔(2)分布缸头(6)的四个角上。
4.根据权利要求1所述的水冷发动机缸头，其特征在于出水口(3)设置在气缸头进气方向的右侧面。
专利摘要本实用新型公开了一种水冷发动机缸头，气缸头中心设置有燃烧室，其特征在于在气缸头的缸面(5)上设置有进水道口(1)，缸头(6)设置有抽芯孔(2)，气缸头的侧面设置有出水口(3)，燃烧室(4)的周围分布有与进水道口(1)连通的进水道。本实用新型能合理布置水道，控制冷却液均衡带走热量，降低缸头的温度，并且成本低。
文档编号F02F1/26GK2620768SQ0323448
公开日2004年6月16日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日
发明者尹明善, 王明建 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司