专利名称：摩托车油气分离空滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车空气滤清器，尤其涉及一种摩托车油气分离空滤器。
二背景技术：
摩托车空气滤清器的作用是将从外界吸入的空气经过滤后送入发动机的化油器与汽油混合，以保证发动机的正常工作。目前，摩托车空气滤清器主要由卡箍组件、出气管、盖、壳体、进气管道、出气管道组成，出气管通过管道直接与化油器相连。发动机曲轴通风污染排放指标是国家法规所严格规定的，摩托车发动机曲轴箱的废气直接排放进大气中，污染了环境，不利于环保，如果能将发动机曲轴箱排出的废气再次利用，这将是一个很好的措施。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车油气分离空滤器，通过改变现有摩托车空气滤清器的结构，解决现有摩托车空气滤清器不能对发动机曲轴箱的废气进行油气分离，直接排出大气对环境污染的问题。
本实用新型的具体方案是一种摩托车油气分离空滤器，包括卡箍组件、出气管、透明胶体、盖、壳体、进气管道、出气管道，其特征在于在壳体上设置有油气分离气嘴，油气分离气嘴的小端伸出壳体外连接有胶管，油气分离气嘴的大端伸入壳体内，在大端的端口安装有带孔的窗片，在窗片中央安装有单向活门，单向活门的外端设置有遮盖窗片的橡胶片。
本方案在壳体上安装有油气分离气嘴，油气分离气嘴上安装有单向活门，当化油器进气时，单向活门向壳体内方向移动，使橡胶片脱离带孔的窗片，此时曲轴箱的废气可在油气分离气嘴进行分离，油分子粘附在橡胶片上，空气进入化油器的混合室内，当化油器不进气时，单向活门向壳体外方向移动，此时橡胶片紧贴带孔的窗片呈封闭状态。
采用上述方案的有益效果是摩托车(曲轴箱)的废气不直接排放进入大气中，可在油气分离气嘴上进行油气分离，避免了污染环境，并且结构简单、安装使用方便。
四
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2的C局部放大图。
五具体实施方式
从图1、图2、图3可知本实用新型主要由油气分离气嘴1、卡箍组件4、出气管5、橡胶片6、透明胶体7、窗片8、单向活门9、胶管11、盖13、壳体14、进气管道15、出气管道16，其特征在于在壳体上设置有油气分离气嘴1，油气分离气嘴1的小端伸出壳体14外连接有胶管11，油气分离气嘴1的大端伸入壳体14内，在大端的端口安装有带孔的窗片8，在窗片8中央安装有单向活门9，单向活门9的外端设置有遮盖窗片8的橡胶片6。
从图2、图3也可知胶管11通过弹簧卡圈10固套在油气分离气嘴1的小端上，胶管11的另一端连接发动机曲轴箱的废气嘴。
当化油器进气时，单向活门9向壳体内方向移动，橡胶片6脱离带孔的窗片8，此时油气分离气嘴1处于打开状态，曲轴箱废气中的油分子在进入油气分离气嘴1时粘附在橡胶片6上，空气进入化油器的混合室内，当化油器不进气时，单向活门9向壳体外方向移动，此时橡胶片6紧贴带孔的窗片8使油气分离气嘴1处于关闭状态。
权利要求1.一种摩托车油气分离空滤器，包括卡箍组件(4)、出气管(5)、透明胶体(7)、盖(13)、壳体(14)、进气管道(15)、出气管道(16)，其特征在于在壳体(14)上设置有油气分离气嘴(1)，油气分离气嘴(1)的小端伸出壳体(14)外连接有胶管(11)，油气分离气嘴(1)的大端伸入壳体(14)内，在大端的端口安装有带孔的窗片(8)，在窗片(8)中央安装有单向活门(9)，单向活门(9)的外端设置有遮盖窗片(8)的橡胶片(6)。
2.根据权利要求1所述的摩托车油气分离空滤器，其特征在于胶管(11)通过弹簧卡圈(10)固套在油气分离气嘴(1)的小端上，胶管(11)的另一端连接发动机曲轴箱的废气嘴。
专利摘要一种摩托车油气分离空滤器，其特征在于在壳体上设置有油气分离气嘴1，油气分离气嘴1的小端伸出壳体14外连接有胶管11，油气分离气嘴1的大端伸入壳体14内，在大端的端口安装有带孔的窗片8，在窗片8中央安装有单向活门9，单向活门9的外端设置有遮盖窗片8的橡胶片6。本实用新型使摩托车(曲轴箱)的废气不直接排放进入大气中，可在本实用新型中的油气分离气嘴上进行油气分离，避免了污染环境，并且结构简单、安装使用方便。
文档编号F01M11/00GK2677625SQ20042003252
公开日2005年2月9日 申请日期2004年1月10日 优先权日2004年1月10日
发明者陈远平, 许自华 申请人:陈远平