专利名称：具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机技术背景摩托车发动机在工作过程中不可避免地有少量的混合气体和燃烧后的废气从燃烧室窜入曲轴箱，加上曲轴箱内的润滑油在发动机高温状态下产生的蒸发油雾，从而在发动机内部形成油气。目前发动机内部的油气主要是从曲轴箱体上的废气嘴排出，经油气分离器处理后，分离出的润滑油经曲轴箱体上的废气嘴流回曲轴箱内，分离出的混合气体进入空滤器。此种结构对于中小排量的发动机而言效果较好，且结构也较紧凑，但是对于大排量的发动机，由于活塞直径大、发动机温度较高(相对中小排量发动机而言)，发动机曲轴箱内部由于活塞往复运动而产生的气压也就随之增大，使得从曲轴箱体上的废气嘴排出的油气量较大，油气压力增大，油气的流速快，油气含油浓度高，甚至出现喷油或废气嘴脱落等现象。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机，使发动机内的油气排放平缓，并且排放的油气中含润滑油浓度低。
本实用新型所述的具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机，包括汽缸头、汽缸盖、曲轴箱及油气分离器，在曲轴箱体上设置有废气嘴，该废气嘴通过通气管与油气分离器连通，使曲轴箱内的油气可通过该废气嘴经通气管进入油气分离器；在汽缸盖内设置有由迷宫筋板与迷宫盖板组成的迷宫，迷宫盖板固定在迷宫筋板上并与迷宫筋板端面贴合；在汽缸盖上设置有废气嘴与迷宫连通，在远离废气嘴的迷宫一侧的迷宫筋板或/和迷宫盖板上开设有排气口，汽缸盖上的废气嘴通过通气管与油气分离器连通，使曲轴箱内的油气可通过所述的排气口经迷宫、汽缸盖上的废气嘴及通气管进入油气分离器。
将该油气分离器的出口用通气管与发动机空滤器连接，该摩托车发动机在工作时即可实现油气的平缓排放、分离和回收利用。
本实用新型所述摩托车发动机由于具有该种油气排放分离回收装置，使发动机内的油气可同时从曲轴箱上的废气嘴和汽缸盖上的废气嘴排出，故能使油气的排放较一只废气嘴排放时平缓；其次，由于汽缸盖与热机的距离较近，汽缸盖上的废气嘴位于活塞往复运动产生的流动气体区域，而曲轴箱上的废气嘴则距该流动气体区域较远，从而使大部分油气从汽缸盖上的废气嘴排出，只有小部分油气从曲轴箱上的废气嘴排出，故使得曲轴箱上的废气嘴排出的油气量小且流速平缓；而由于汽缸盖内的迷宫其筋板能够有效地阻滞进入迷宫中的油气的流动，降低油气的流速，并阻挡沉淀部分润滑油，从而使汽缸盖上的废气嘴排出的油气其压力、流速及含润滑油浓度均大大降低，故能使由汽缸盖上的废气嘴排出的油气流速平缓且含润滑油浓度低，从而使该发动机油气排放平缓，并且排放的油气中含润滑油浓度低。
由曲轴箱上的废气嘴排出的油气经通气管进入油气分离器进行油气分离后，分离出的润滑油再由该通气管流回曲轴箱内；由汽缸盖上的废气嘴排出的油气经通气管进入油气分离器进行油气分离后，分离出的润滑油也将从曲轴箱与油气分离器连接的通气管流回曲轴箱内；而分离出的混合气则从与油气分离器出口连接的通气管进入空滤器，从而实现油气的分离和回收利用。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车发动机一种具体结构的示意图；图2为该发动机汽缸盖在去掉迷宫盖板后的内部结构示意图；图3为该发动机汽缸盖迷宫盖板的主视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，该具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机，包括汽缸头1、汽缸盖2、曲轴箱及油气分离器4，在曲轴箱体上设置有废气嘴(图中未示出)，该废气嘴通过通气管6与油气分离器4底部连通，使曲轴箱内的油气可通过该废气嘴经该通气管6进入油气分离器4。在汽缸盖2内设置有由迷宫筋板8与迷宫盖板组成的迷宫，迷宫盖板固定在迷宫筋板8上并与迷宫筋板8端面贴合，使进入迷宫中的油气只能沿由迷宫筋板8间形成的迷宫道流动。在汽缸盖2上设置有废气嘴9与迷宫连通，在远离废气嘴9的迷宫一侧的迷宫筋板上开设有排气口7(也可在迷宫盖板上开设排气口10，或同时在远离废气嘴9一侧的迷宫筋板和迷宫盖板上开设有排气口7、10)，汽缸盖2上的废气嘴9通过通气管3与油气分离器4侧部连通，使曲轴箱内的油气可通过所述的排气口7经迷宫、汽缸盖2上的废气嘴9及通气管3进入油气分离器4。
将该油气分离器4的出口用通气管5与发动机空滤器连接，由曲轴箱上的废气嘴排出的油气经通气管6进入油气分离器4进行油气分离后，分离出的润滑油再由该通气管6流回曲轴箱内；由汽缸盖2上的废气嘴9排出的油气经通气管3进入油气分离器4进行油气分离后，分离出的润滑油也将从曲轴箱与油气分离器4连接的通气管6流回曲轴箱内；而分离出的混合气则从与油气分离器4出口连接的通气管5进入空滤器，从而实现油气的排放分离和回收利用。
权利要求1.具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机，包括汽缸头(1)、汽缸盖(2)、曲轴箱及油气分离器(4)，在曲轴箱体上设置有废气嘴，该废气嘴通过通气管(6)与油气分离器(4)连通，其特征在于在汽缸盖(2)内设置有由迷宫筋板(8)与迷宫盖板组成的迷宫，迷宫盖板固定在迷宫筋板(8)上并与迷宫筋板(8)端面贴合；在汽缸盖(2)上设置有废气嘴(9)与迷宫连通，在远离废气嘴(9)的迷宫一侧的迷宫筋板或/和迷宫盖板上开设有排气口(7、10)，汽缸盖(2)上的废气嘴(9)通过通气管(3)与油气分离器(4)连通。
专利摘要本实用新型涉及一种具有油气排放分离回收装置的摩托车发动机。包括汽缸头、汽缸盖、曲轴箱及油气分离器，在曲轴箱体上设置有废气嘴，该废气嘴通过通气管与油气分离器连通；在汽缸盖内设置有迷宫，在汽缸盖上设置有废气嘴与迷宫连通，在远离废气嘴一侧的迷宫筋板或/和迷宫盖板上开设有排气口，汽缸盖上的废气嘴通过通气管与油气分离器连通。该发动机的油气排放分离回收装置能使发动机内的油气排放平缓，并且排放的油气中含润滑油浓度低。
文档编号F01M11/08GK2729326SQ20042006079
公开日2005年9月28日 申请日期2004年8月16日 优先权日2004年8月16日
发明者黄山, 盛军 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司