专利名称：压装齿轮轴套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装齿轮的辅助装置，尤其涉及一种用于安装摩托车曲轴柄上的正时主动齿轮的压装齿轮轴套。
背景技术：
目前，在压装摩托车曲轴柄上的正时主动齿轮时，其对中点靠曲轴柄上的键和人的肉眼来确定，人为影响因素大，工作效率低，工作可靠性差，同时，定位销与套筒为刚性连接，不能轴向调节，压装齿轮时稍有不正，容易损伤齿轮端面，从而导致发动机速度和功率不稳定、点火时间不准等缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种用于安装摩托车曲轴柄上的正时主动齿轮的压装齿轮轴套，它既不易损伤齿轮端面，又能提高齿轮安装效率和工作可靠性。
为了解决上述技术问题，本实用新型的具体方案是包括套筒和安装在套筒大直径端的定位销，在套筒上设置有与曲轴柄上的键相配合的键槽，其特征在于A.所述定位销由与套筒轴向平行设置的销钉和销钉下方的压缩弹簧组成；B.在套筒侧壁上还设置有导向槽，在套筒内装有定位套筒，该定位套筒的一侧开有键槽，另一侧装有销钉，销钉置于套筒的导向槽中，键槽的中心线与定位销成一夹角。
本实用新型中，由于定位套筒上的销钉在导向槽中轴向导向，并且可约束齿轮绕曲轴柄转动，以及定位销与定位套筒上键槽的中心线有预设角度，使定位销能准确地置于正齿轮两基准齿间的齿隙中，安装时可使齿轮在曲轴柄上迅速地准确定位，定位销与定位套筒上键槽中心线的夹角最好为8.2°；此外，本实用新型由于在定位销的销钉下方设置了压缩弹簧，可实现轴向调节，压装时即使稍有偏差，也不会造成齿轮端面损伤。
本实用新型的显著效果是既不易损伤齿轮端面，又能提高齿轮配套效率，提高了配套时的对中性和工作可靠性。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构图。
图2为
图1的右视图。
图3为
图1的俯视图。
图4为定位套筒3的剖面图。
图5为图4的俯视图。
图6为安装齿轮工作示意图。
具体实施方式
请看
图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型主要由套筒1、定位销2、定位套筒3、销钉4组成，它们之间的连接关系及结构要点是在套筒1大直径端安装定位销2，在套筒1上设置有与曲轴柄8上的键相配合的键槽6；所述定位销2由与套筒1轴向平行设置的销钉和销钉下方的压缩弹簧组成；在套筒1侧壁上还设置有导向槽5，在套筒1内装有定位套筒3，该定位套筒3的一侧开有键槽7，另一侧装有销钉4，销钉4置于套筒1的导向槽5中，键槽7的中心线与定位销2成一夹角。
如图3所示定位销2与定位套筒3上键槽7的中心线的夹角角度为8.2°的奇数倍。本实施例选择了最佳角度，将其夹角设计为8.2°。
如图4、图5所示所述定位套筒3的一侧开有键槽7，另一侧钻有销钉孔9，销钉4一头紧固在销钉孔9中。
如图6所示安装齿轮时，先将齿轮10套在曲轴柄8上，再把套筒1套在曲轴柄8上，套筒1位于齿轮10的上方，使曲轴柄8上的键落入套筒1一侧的键槽6中，将定位套筒3上的销钉4插入套筒1另一侧的导向槽5中，通过定位套筒3上的键槽7观察对中情况，然后将定位销2准确地置于正时主动齿轮10两基准齿间的齿隙中，安装时可使正时主动齿轮10在曲轴柄8上迅速地准确定位。当液压机在套筒1的上端施加轴向压力时，正时主动齿轮10即准确地安装到曲轴柄8上，最后取出本实用新型。
权利要求1.一种压装齿轮轴套，包括套筒(1)和安装在套筒(1)大直径端的定位销(2)，在套筒(1)上设置有与曲轴柄(8)上的键相配合的键槽(6)，其特征在于A.所述定位销(2)由与套筒(1)轴向平行设置的销钉和销钉下方的压缩弹簧组成；B.在套筒(1)侧壁上还设置有导向槽(5)，在套筒(1)内装有定位套筒(3)，该定位套筒(3)的一侧开有键槽(7)，另一侧装有销钉(4)，销钉(4)置于套筒(1)的导向槽(5)中，键槽(7)的中心线与定位销(2)成一夹角。
2.按照权利要求1所述的压装齿轮轴套，其特征在于所述定位销(2)与定位套筒(3)上键槽(7)的中心线的夹角角度为8.2°的奇数倍。
专利摘要一种用于摩托车曲轴柄上安装正时主动齿轮的压装齿轮轴套，其结构特征是，安装在套筒1大直径端的定位销2与定位套筒3上的键槽7中心线成一夹角，该定位销2由销钉和销钉下方的压缩弹簧组成；在套筒1侧壁上设置有导向槽5和键槽6，在套筒1内装有定位套筒3，该定位套筒3上装有销钉4；销钉4置于套筒1的导向槽5中。安装齿轮时，由于定位套筒3上的销钉4在导向槽5中轴向导向，以及定位销2与定位套筒3上3键槽的中心线有一个预设角度，定位销2能准确地置于正齿轮两基准齿间的齿隙中，使齿轮在曲轴柄8上迅速地准确定位，从而可提高装配效率和对中性，同时齿轮端面不会损伤。
文档编号F02B29/08GK2723688SQ20042006098
公开日2005年9月7日 申请日期2004年8月27日 优先权日2004年8月27日
发明者尹明善, 程应维, 蒋文丽 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司