专利名称：加长型多孔式喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及喷油器，具体地说是涉及加长型多孔式喷油器。
背景技术：
多孔式喷嘴是发动机上的精密器件，配合精度较高，喷嘴质量的好坏将直接影响发动机正常使用和寿命。现有的多孔式喷油器体结构设计一是采用较短的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位靠近发动机燃烧室，针阀导向部位易受热，经常出现油嘴卡死现象；总成具有较多的零件数量及装配零件的密封面，降低了总成的密封性，并采用较高的开启压力，增加了针阀对喷嘴座面的冲击力，导致故障增加，可靠性降低；二是喷嘴喷孔数量少，孔径大，故燃油的雾化不充分，不利于燃烧，增加油耗，增加CO和HC的排放，不易达到绿色环保要求。
申请日为2000年3月22日的中国实用新型专利ZL00206288.7的《一种旋转针阀孔式喷油器》(公告号为CN2413041Y)就属此类结构的喷油器；它包括柱塞、柱塞体、导向销、旋转阀芯、阀体、油腔和弹簧，阀体的下端锥部设有喷油孔，弹簧设置在柱塞上端，柱塞体与阀体用定位销定位，柱塞下端的凸体设置在旋转阀芯上端“桶”形结构内，在旋转阀芯下端锥部设有油道。其无法克服上述问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足，提供体积小、耗油低、排放少、安装方便、使用寿命长的可配接多种进油管接头的加长型多孔式喷油器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为加长型多孔式喷油器，包括与压装有滤芯的进油管接头相焊接并具有内腔的喷油器体，针阀，喷嘴；采取的技术措施包括喷油器体为细长的笔杆型结构，与该喷油器体内腔相匹配的针阀为细长的杆状结构，喷嘴为针阀多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体的前端腔；且喷嘴长度与直径之比为6比1，喷油器体中部嵌有前导套；喷油器体后端钎焊有外套形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座、调压弹簧及套装有垫片的升程调节螺钉，套装升程调节螺钉的调压螺钉抵接垫片，调压螺钉套装有螺帽；位于调压螺钉后端的螺母套装升程调节螺钉，外套经其外周凹口处嵌有前O型密封圈套装回油接头，回油接头内壁经后O型密封圈嵌装有护帽；喷油器体前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈。
为优化上述技术方案，所采取的措施还包括为使针阀的导向部位距离发动机燃烧室较佳位置，更好地改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；上述的喷油器体结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为76.7mm±2mm；针阀结构尺寸直径为4.1mm～4.3mm，长为98.5mm～102.5mm。
为使内流通面积获得最大值，增大流量，上述的喷嘴喷孔的公共中心线与针阀轴线间倾斜角为23％针阀座面直径为1.8mm～1.9mm；为有效控制喷射延迟持续时间和喷油量，减少工作过程的冲击力，针阀升程为0.5mm±0.03mm。
为更有效地确保燃油的雾化质量，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，上述的喷嘴周边制有5个喷孔，喷孔孔径为0.22mm～0.26mm，且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为136°±3°；喷嘴上喷孔中轴线与喷嘴中轴线间夹角顺序分别为1号孔84°±2°、2号孔60°±2°、3号孔45°±2°、4号孔60°±2°、5号孔84°±2°。
为更紧密地配装，上述的喷油器体前端外周还套入垫圈、后部还套有定位板。
为达到更佳的燃油的雾化效果，上述的喷嘴喷孔直径为0.24mm。
与现有技术相比，本实用新型通过一是喷油器体结构设计采用细长的笔杆型，并采用细长的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位远离发动机燃烧室，改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；二是喷嘴采用针阀多喷孔小直径结构，这样燃油的雾化质量好，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。其具有结构新颖、体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少、可靠性好和使用寿命长的特点。
图1是本实用新型纵剖结构示意图；图2是图1中喷嘴示意图；图3是图1中喷嘴的喷油嘴部放大图及喷孔分布示意图；图4是图3中在Z-Z轴线垂直投影平面内喷孔间夹角示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的结构见附图1～4所示。
图1是本实用新型纵剖结构示意图；如图1所示，加长型多孔式喷油器，包括与压装有滤芯20的进油管接头22相焊接并具有内腔的喷油器体4，针阀3，喷嘴1；喷油器体4为细长的笔杆型结构，与该喷油器体4内腔相匹配的针阀3为细长的杆状结构，为使针阀的导向部位距离发动机燃烧室较佳位置，更好地改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；喷油器体4结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为76.7mm±2mm；针阀3结构尺寸直径为4.1mm～4.3mm，长为98.5mm～102.5mm；喷嘴1为针阀多喷孔小直径结构，如图2、3、4所示，嵌装在喷油器体4的前端腔；且所述的喷嘴1长度与直径之比为6比1，喷油器体4中部嵌有前导套6；为使内流通面积获得最大值，增大流量，喷嘴1喷孔1a的公共中心线与针阀3轴线间倾斜角为23°；针阀3座面直径为1.8mm～1.9mm；为有效控制喷射延迟持续时间和喷油量，减少工作过程的冲击力，针阀3升程为0.5mm±0.03mm；为更有效地确保燃油的雾化质量，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，喷嘴周边制有5个喷孔，喷孔孔径为0.22mm～0.26mm，为达到更佳的燃油的雾化效果，上述的喷嘴喷孔直径为0.24mm；且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为136°±3°；喷嘴上喷孔中轴线与喷嘴中轴线间夹角顺序分别为1号孔84°±2°、2号孔60°±2°、3号孔45°±2°、4号孔60°±2°、5号孔84°±2°。
喷油器体4后端钎焊有外套11形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座9、调压弹簧10及套装有垫片12的升程调节螺钉15，套装升程调节螺钉15的调压螺钉13抵接垫片12，调压螺钉13套装有螺帽14；位于调压螺钉13后端的螺母16套装升程调节螺钉15，外套11经其外周凹口处嵌有前O型密封圈21套装回油接头19，回油接头19内壁经后O型密封圈18嵌装有护帽17；喷油器体4前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈2；为更紧密地配装，喷油器体4前端外周还套入垫圈5、后部还套有定位板7。
本实用新型总成工作原理如下本实用新型总成用于直喷式柴油机，工作时是柴油机喷油泵将压缩的高压燃油，经高压油管进入喷油器进油接头油道进入喷油器体高压油腔，最终到达针阀密封锥面部位，当压力超过针阀开启压力时，针阀升起燃油从喷孔喷出，当高压油路内的压力低于针阀开启压力时针阀落座，喷油结束，喷油泵每转动一转即有一次高压供油，喷油器随喷油泵的供油即完成一次喷射。
本实用新型总成主要部件加工应采取的技术措施①应提高进油管接头22圆锥面的形状精度，表面粗糙度，保证总成装机使用时密封性、可靠性；②对喷嘴1喷孔1a进行数控机床加工；把喷孔分三道工序一次性加工，即定心、钻孔、扩孔。保证了孔径大小和角度位置；热处理后再进行挤压研磨加工，提高和稳定喷嘴喷孔的流量及其均匀性一致性；改善柴油机的排放性能，降低柴油机油耗；③喷油器体4材料采用优质合金钢，其优点为切削性能良好，抗回火性高，既能简化加工工艺，又能保证产品质量；④喷油嘴针阀3采用滚铬轴承钢，其座面和座面密封直径同道工序加工，使针阀座面和座面密封直径同轴度得到很好保证，对装配时喷雾密封性合格率起到一定作用；对座面加工采用皮带轮带动针阀旋转后进行磨削。
本实用新型通过一是喷油器体结构设计采用细长的笔杆型，并采用细长的喷油嘴针阀，使针阀的导向部位远离发动机燃烧室，改善了针阀导向部位的受热状况，杜绝了油嘴卡死现象；二是喷嘴采用针阀多喷孔小直径结构，这样燃油的雾化质量好，利于燃烧，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。其具有结构新颖、体积小、性能好、耗油低、喷油雾化充分、排放少、可靠性好和使用寿命长的特点。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
权利要求1.加长型多孔式喷油器，包括与压装有滤芯(20)的进油管接头(22)相焊接并具有内腔的喷油器体(4)，针阀(3)，喷嘴(1)；其特征是所述的喷油器体(4)为细长的笔杆型结构，与该喷油器体(4)内腔相匹配的针阀(3)为细长的杆状结构，所述的喷嘴(1)为针阀多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体(4)的前端腔；且所述的喷嘴(1)长度与直径之比为6比1，喷油器体(4)中部嵌有前导套(6)；所述的喷油器体(4)后端钎焊有外套(11)形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座(9)、调压弹簧(10)及套装有垫片(12)的升程调节螺钉(15)，套装所述的升程调节螺钉(15)的调压螺钉(13)抵接所述的垫片(12)，所述的调压螺钉(13)套装有螺帽(14)；位于所述的调压螺钉(13)后端的螺母(16)套装所述的升程调节螺钉(15)，外套(11)经其外周凹口处嵌有前O型密封圈(21)套装回油接头(19)，回油接头(19)内壁经后O型密封圈(18)嵌装有护帽(17)；喷油器体(4)中部嵌有前导套(6)；所述的喷油器体(4)前端外周凹槽内嵌罩装有防碳圈(2)。
2.根据权利要求1所述的加长型多孔式喷油器，其特征是所述的喷油器体(4)结构尺寸直径为9.5mm±0.25mm，长为76.7mm±2mm；针阀(3)结构尺寸直径为4.1mm～4.3mm，长为98.5mm～102.5mm。
3.根据权利要求1所述的加长型多孔式喷油器，其特征是所述的喷嘴(1)喷孔(1a)的公共中心线与针阀(3)轴线间倾斜角为23°；所述的针阀(3)座面直径为1.8mm～1.9mm，针阀(3)升程为0.5mm±0.03mm。
4.根据权利要求2所述的加长型多孔式喷油器，其特征是所述的喷嘴(1)喷孔(1a)的公共中心线与针阀(3)轴线间倾斜角为23°；所述的针阀(3)座面直径为1.8mm～1.9mm，针阀(3)升程为0.5mm±0.03mm。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的加长型多孔式喷油器，其特征是所述的喷嘴(1)周边制有5个喷孔(1a)，喷孔(1a)孔径为0.22mm～0.26mm，且平面内喷孔间构成的喷射圆锥角为136°±3°；所述的喷嘴(1)上喷孔(1a)中轴线与喷嘴(1)中轴线间夹角顺序分别为1号孔84°±2°、2号孔60°±2°、3号孔45°±2°、4号孔60°±2°、5号孔84°±2°。
6.根据权利要求5所述的加长型多孔式喷油器，其特征是所述的喷油器体(4)前端外周还套入垫圈(5)、后部还套有定位板(7)。
7.根据权利要求5所述的加长型多孔式喷油器，其特征是所述的喷嘴(1)喷孔直径为0.24mm。
专利摘要本实用新型公开了加长型多孔式喷油器，包括喷油器体，压装有滤芯的进油管接头，针阀，喷嘴；喷油器体为细长的笔杆型结构，与该喷油器体内腔相匹配的针阀为细长的杆状结构，喷嘴为针阀多喷孔小直径结构，嵌装在喷油器体的前端腔；且喷嘴长度与直径之比为6比1，喷油器体中部嵌有前导套；喷油器体后端钎焊有外套形成的空腔；位于空腔内的后部顺序装有弹簧座、调压弹簧及套装有垫片的升程调节螺钉，套装升程调节螺钉的调压螺钉抵接垫片，调压螺钉套装有螺帽；位于调压螺钉后端的螺母套装升程调节螺钉，外套经前O型密封圈套装回油接头，回油接头经后O型密封圈嵌装有护帽；喷油器体装有防碳圈。其耗油低、喷油雾化充分。
文档编号F02M61/10GK2830684SQ20052001433
公开日2006年10月25日 申请日期2005年8月25日 优先权日2005年8月25日
发明者周书田 申请人:周书田