专利名称：一种燃油进油软管组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油进油软管组件。
技术背景汽车用高压燃油进油软管组件，由高压软管和设置于其两端的金属管接头组成，金属管接头于高压软管组装压接于一体；高压燃油软管要求适用于-40℃～125℃的工作温度下，并不得有燃油介质渗漏现象的产生。现有技术里，与胶管内壁直接接触的金属管接头外表面在切削加工后直接与高压胶管组装，或整体热处理再与高压胶管组装；这些高压燃油软管基本能达到其工作要求，但其在高温、耐油、高压、整车振动的工作状态下，使用一段时间后，高压胶管内壁和与其直接接触的金属管接头外表面的结合部常常有渗漏现象发生，导致其密封性失效。
如上所述，现有技术的缺陷在于高压燃油进油软管组件的密封性容易在高温、高压和振动的工作状态下失效。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的高压燃油进油软管组件的密封性容易在高温、高压和振动的工作状态下失效的问题，提供了一种高压燃油进油软管组件。一种燃油进油软管组件，金属管接头与胶管内壁接触部分的外表面上设置有涂层，涂层厚度均匀，厚度为0.02～0.06mm；金属管接头与高压胶管组装压接于一体，涂层在高压胶管内壁和与高压胶管内壁直接接触的金属管接头外表面之间作为过渡结合部，由于涂层耐高温、抗震动，其一定的弹性并有高附着能力，可较大地加强高压胶管内壁和与其直接接触的金属管接头外表面的结合部的密封性和密封性的保持能力，也就使高压燃油进油软管组件的密封性和密封性的保持能力得到提高。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一种燃油进油软管组件，包括胶管、金属管接头，金属管接头设置于胶管两端部，其特征在于所述的金属管接头与胶管内壁接触部分的外表面上设置有涂层。涂层在高压胶管内壁和与高压胶管内壁直接接触的金属管接头外表面之间作为过渡结合部；涂层具备耐高温、耐油、耐高压等特性，并由于其自身的弹性以提高结合部的附着能力、加强整体组件的抗振动能力，防止结合部产生渗漏缝隙。
作为优选，所述的涂层厚度均匀，厚度为0.02～0.06mm。综合热收缩、连接强度等各使用因素，作为较佳的选择，涂层厚度设置在0.02～0.06mm。
作为优选，所述的胶管3内设有包括芳纶增强丝在内的增强结构层。加强胶管的强度，不致因为受热、受力引起胶管变形过度而导致渗漏现象产生。
因此，本实用新型具有较高的密封性和较高的密封性保持能力等特点。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；图中1.金属管接头；2.胶管；具体实施例下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例一种燃油进油软管组件，包括有金属管接头1与胶管2。金属管接头设于胶管两端部；胶管2内设有包括芳纶增强丝在内的增强结构层；金属管接头与高压胶管组装压接于一体。
金属管接头1与胶管2内壁接触部分的外表面上设有涂层，涂层厚度均匀，厚度为0.02～0.06mm；涂层在高压胶管内壁和与高压胶管内壁直接接触的金属管接头外表面之间作为过渡结合部。
权利要求1.一种燃油进油软管组件，包括胶管和金属管接头，金属管接头设于胶管两端部，其特征在于所述的金属管接头(1)与胶管(2)内壁接触部分的外表面上设有涂层。
2.根据权利要求1所述的一种燃油进油软管组件，其特征在于所述的涂层厚度均匀，厚度为0.02～0.06mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种燃油进油软管组件，其特征在于所述的胶管(2)内设有包括芳纶增强丝在内的增强结构层。
专利摘要本实用新型涉及一种燃油进油软管组件，它解决了其密封性容易在高温、高压和振动的工作状态下失效的问题，使其具有较高的密封性和较高的密封性保持能力。它包括胶管和金属管接头，金属管接头设于胶管两端部，其特征在于所述的金属管接头(1)与胶管(2)内壁接触部分的外表面上设有涂层。
文档编号F02M37/00GK2830682SQ200520014880
公开日2006年10月25日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年9月14日
发明者薛尚珍 申请人:浙江吉利控股集团有限公司