专利名称：独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体发动机辅件。
背景技术：
独立电站缸内混合气体发动机在启动大电流负荷时，瞬间功率波动大，经常出现回火现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，能有效消除在启动大电流负荷时瞬间功率波动大及回火现象的独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置。
本实用新型的技术解决方案是一种独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置，包括中冷器、进气管、进气管前的气室，其特征在于在进气管前的气室中设置一个步伐式蝶阀。
步伐式蝶阀是具有三个角度开启位置的阀。
本实用新型结构合理，针对独立电站运行特点，能有效消除在启动大电流负荷时瞬间功率波动大及回火现象；负荷突加时蝶阀处于最大位置，一般负荷时阀门处于中间位置，启动时阀门处于初始位置，发动机处于负荷80％～100％时或从50％负荷突加时，气门处于最大阀门配置。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式
一种独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置，包括中冷器1、进气管2、进气管前的气室3，在进气管前的气室3中设置一个具有三个角度开启位置的步伐式蝶阀4。
权利要求1.一种独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置，包括中冷器、进气管、进气管前的气室，其特征在于在进气管前的气室中设置一个步伐式蝶阀。
2.根据权利要求1所述的独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置，其特征在于步伐式蝶阀是具有三个角度开启位置的阀。
专利摘要本实用新型公开了一种独立电站缸内混合气体发动机负荷适应性装置，包括中冷器、进气管、进气管前的气室，其特征在于在进气管前的气室中设置一个步伐式蝶阀。本实用新型结构合理，针对独立电站运行特点，能有效消除在启动大电流负荷时瞬间功率波动大及回火现象；负荷突加时蝶阀处于最大位置，一般负荷时阀门处于中间位置，启动时阀门处于初始位置，发动机处于负荷80％～100％时或从50％负荷突加时，气门处于最大阀门配置。
文档编号F02D9/10GK2918759SQ20052007469
公开日2007年7月4日 申请日期2005年8月18日 优先权日2005年8月18日
发明者朱裕丰 申请人:朱裕丰