专利名称：油位计的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于检验内燃机的机油量的油位计，更详细地，涉及实现操作性的提高等技术。
背景技术：
在汽车用的内燃机(以下，记为发动机)中，具有将机油送给各部分的润滑系统，以便进行气门机构的润滑和活塞的冷却等。在湿式油底壳的润滑系统的情况下，机油存积于设置在曲轴箱下部的油底壳中，通过曲轴驱动的机油泵，机油被压送到油路中。由于附着在气缸壁上的机油和混入窜漏气体中的机油在燃烧室内被燃烧，因此，机油伴随发动机的运转逐渐地被消耗。从而，汽车用户有必要通过使用油位计，适当地检验机油量。
油位计由在下部形成有液面检测部的杆状的液位计主体以及形成在液位计主体的上部的手柄构成，根据机油对液面检测部的附着状态，可以检验油位(即，机油的量)。对于油位计的手柄，存在有具有用于使手指插入以拉出的圆环状的环部的手柄(参照专利文献1，2)；具有用于使手指从下面插入以提起的翼状的伸出部的手柄(参照专利文献3)；以及具有用于用手指捏住并向上方提起的球状的把持部的手柄(参照专利文献4)等。通常，在这些捏手或伸出部的下部，形成有密封轴部，其嵌插到油位计导向件内，防止机油的泄漏；以及凸缘部，其卡定在油位计导向件的上端，限制油位计的插入量。
日本特开平9-273411号公报[专利文献2]日本特开2002-161724号公报[专利文献3]日本特开2001-115816号公报[专利文献4]日本实用新型登录第2578919号公报在近些年所产的汽车中，由于发动机室的小型化或发动机辅件类的增加等原因，油位计的手柄与外围部件之间的间隙，大多变得非常小。因此，在采用专利文献1～3中的油位计的情况下，难以在环部中插入手指，或者在伸出部的下面插入手指，当进行油位计的插拔时，就存在手指接触发动机部件的危险等。并且，在具有环部的油位计中，由于手指的粗细与环部内径的关系，有时就会拔不出插入环部的手指。另一方面，在采用专利文献4中的油位计的情况下，虽然可以比较容易地用手指捏住球状的把持部，但由于手指容易在球面上打滑，因此很难稳定地保持捏手，有时会出现拔出后的油位计掉落等现象。
发明内容
本发明鉴于这样的背景而进行，其目的在于提供一种油位计，其即使在与外围部件之间的间隙小的情况下，也可以容易地向油位计导向件进行插拔。
本发明第一方面的油位计，具有液位计主体，其具有浸渍在内燃机储油器中的油面检测部；以及手柄，其形成在上述液位计主体的上部，并且，所述油位计插拔自由地保持在油位计导向件中，其特征在于，上述手柄具有密封轴部，其嵌插到上述油位计导向件中；凸缘部，其形成在该密封轴部的上方，并卡定在上述油位计导向件的上端；以及大致球形的把持部，其形成在上述凸缘部的上方，在其侧面具有至少一个凹部。
此外，本发明第二方面是以本发明第一方面所述的油位计为基础，其特征在于，在上述把持部上形成一对上述凹部，并且，该把持部呈大致180°旋转对称的形状。
根据第一方面的油位计，由于把持部是球形，因此，能容易且可靠地保持手柄，同时，通过将指尖放入凹部中，从而，捏住把持部的手的前端成为收拢的形态，即使在把持部的周围存在发动机部件的情况下，手也很难与它们发生妨碍。此外，根据第二方面的油位计，能够更加可靠地保持把持部，同时，也更难发生发动机部件与手的妨碍。
图1是具有实施方式中的油位计的发动机的立体图。
图2是图1中的II部的放大图。
图3是表示油位计的主要部分的正视图。
图4是图3中的IV-IV剖面图。
图5是表示实施方式的作用的说明图。
图6是表示实施方式的部分变形例的主要部分的纵剖面图。
符号说明1… 发动机4… 气缸盖罩5… 油底壳(储油器)7… 油位计导向件10… 油位计11… 油面检测部12… 液位计主体13… 手柄14… 密封轴部15… 凸缘部16… 连接轴部17… 把持部18… O形环21、22… 凹部23… 隔壁24… 环状槽具体实施方式
以下，参照附图，对本发明的油位计的一个实施方式，详细进行说明。
图1是具有实施方式中的油位计的发动机的立体图，图2是图1中的II部的放大图，图3是表示油位计的主要部分的正视图，图4是图3中的IV-IV剖面图。此外，图5是表示实施方式的作用的说明图。
《实施方式的结构》图1所示的发动机(内燃机)1是汽车用的四冲程直列式四缸汽油发动机，其由曲轴箱2、气缸盖3、气缸盖罩4、油底壳(储油器)5等构成。在该发动机1中，在气缸盖罩4的上部侧面形成有凹部6，油位计10从该凹部6插入到油底壳5内。油位计10是以聚酰胺等树脂为材料的注塑成型品，其具有液位计主体12，其在下端具有浸渍在油底壳5中的油面检测部11；以及手柄13，其形成在液位计主体12的上部。
如图2～图4所示，油位计10插拔自由地保持在从气缸盖罩4的上表面在铅直方向立起来的圆筒状的油位计导向件7中。在本实施方式的情况下，气缸盖罩4是树脂的注塑成型品，油位计导向件7一体地形成在气缸盖罩4上。
手柄13由下列部分构成密封轴部14，其嵌插到油位计导向件7中；凸缘部15，其卡定在油位计导向件7的上端；在凸缘部15的上方延伸设置的直径比较小的连接轴部16；以及把持部17，其形成在连接轴部16的上部。在密封轴部14上，装配有以氟橡胶为材料的上下两个O形环18，通过将这些O形环18压接在油位计导向件7的内壁上来进行轴密封。
也如图3、图4所示，把持部17的外形呈大致球形，在把持部17的侧面上形成有一对凹部21、22。把持部17如图3所示，当从凹部21的开口方向观察时，其外形为大致圆形，如图4所示，在图3的IV-IV剖面图中，上部和下部成为以中心O为中心的同心圆弧。
凹部21、22以用中央的隔壁23分隔圆形剖面的孔的形式形成，该圆形剖面的孔在比把持部17的中心O稍靠下方(靠近凸缘部15)的位置具有轴心C。从而，把持部17的上部尺寸Lu大于下部尺寸Ll，容易从上方捏住，同时，如图1所示，也提高了保养时等的可视性(可立即知道油位计10的位置)。并且，把持部17关于其中心轴线CL呈180°旋转对称的形状。此外，在把持部17的下方的连接轴部16上，在其上下方向的大致中央部，形成有环形槽24。
《实施方式的作用》在汽车保养时等，保养作业者等在拉出油位计10后，根据机油对油面检测部11的附着状态，检验发动机1的油位。在拉出油位计10时，保养作业者例如图5所示，将手31的指尖(在图示例中，为拇指32和食指33的指尖)放入凹部21、22中，捏住把持部17。
在本实施方式中，由于把持部17是球形，因此，能容易且可靠地保持手柄13，同时，通过将指尖放入凹部21、22中，从而捏住把持部17的手31的前端就变为收拢的形态，即便在把持部17的周围存在发动机部件(在图示例中，为气缸盖罩4的纵壁)的情况下，手31也很难与它们发生妨碍。此外，由于在两凹部21、22之间存在隔壁23，因此，与现有的具有环部的情况不同，不必担心手指32、33无法从凹部21、22拔出。
以上，说明了具体实施方式
，但本发明并不限于上述实施方式，可以广泛地进行变形实施。例如，上述实施方式是将本发明应用在汽车用发动机的油位计中的情况，但也可以将本发明应用在船舶用发动机和一般机械等的油位计中。此外，在上述实施方式中，将油位计做成由树脂注塑成型而形成的一体制品，但本发明也可以应用于在钢板冲压成型品的液位计主体的上部模制成型树脂制的手柄的油位计；或者利用铝合金制的手柄的油位计等。
另一方面，例如，如图6所示，也可以将形成在把持部17上的凹部21、22形成为凹球面，通过环形槽24，将凸缘部15和把持部17直接(取消连接轴部)连接起来。此外，在上述实施方式中，作为油位计导向件，列举了一体地形成在气缸盖罩上的情况，但也可以形成为配置在曲轴箱侧的钢管，其设置角度等也不限于铅直方向。另外，凹部的位置和个数等也不限于在上述实施方式中的示例，对油位计各部的具体形状等，在不脱离本发明的主旨的范围内，也可以进行适当变更。
权利要求
1.一种油位计，具有液位计主体，其具有浸渍在内燃机的储油器中的油面检测部；以及手柄，其形成在所述液位计主体的上部，并且，所述油位计插拔自由地保持在油位计导向件中，其特征在于，所述手柄具有密封轴部，其嵌插于所述油位计导向件中；凸缘部，其形成在该密封轴部的上方，并卡定在所述油位计导向件的上端；以及大致球形的把持部，其形成在所述凸缘部的上方，在其侧面上具有至少一个凹部。
2.如权利要求1所述的油位计，其特征在于，在所述把持部上形成一对所述凹部，并且，该把持部呈大致180°旋转对称的形状。
全文摘要
本发明提供一种油位计，其即使在与外围部件之间的间隙小的情况下，也可以容易地向油位计导向件进行插拔。把持部(17)呈球形，在其侧面上形成有一对凹部(21、22)。这些凹部(21、22)以用中央的隔壁(23)分隔圆形剖面的孔的形式形成，该圆形剖面的孔在比把持部(17)的中心(O)稍靠下方(靠近凸缘部(15))的位置具有轴心(C)。其结果，把持部(17)关于其中心轴线(CL)呈180°旋转对称的形状。此外，在把持部(17)的下方的连接轴部(16)上，在其上下方向的大致中央部，形成有环形槽(24)。
文档编号F01M11/10GK1891984SQ20061009426
公开日2007年1月10日 申请日期2006年6月28日 优先权日2005年7月4日
发明者寺崎辉, 山根一人 申请人:本田技研工业株式会社