双叠式内燃机密封活塞环的制作方法

文档序号:5246312阅读:212来源:国知局
专利名称:双叠式内燃机密封活塞环的制作方法
技术领域
本实用新型涉及内燃机密封活塞环,特别是一种双叠式内燃机密封活塞环(气环)。
背景技术
内燃机活塞环(气环)是在极其恶劣的高温、高压、高冲击力,缺少润滑的环境中工作。在这种环境中尽管使用了优质化、合理化的材料,活塞环的热膨胀系数仍然大于其它部件。活塞环热膨胀主要来源于活塞环的周长,从理论上讲直径越大的活塞环热膨胀也就越大。
如图4所示,传统的内燃机活塞环20都留有开口21,防止热膨胀造成活塞抱缸。直径越大的活塞环,开口21也就越大。初始装配的内燃机活塞环必须留有足够的活塞环开口间隙。初始装配时问题的严重性不大明显,而磨损后问题就明显严重了。
活塞环的运动面与缸壁摩擦,产生的磨损量集中反映在活塞环20的开口21处。也就是说,活塞环运动面的磨损量和缸壁的磨损量加起来是1的话,那么活塞环20的开口21间隙等于原始装配间隙加上1乘以6.2831852倍。更由于活塞环工作环境的恶劣程度,也决定了活塞环的磨损远远超过了其它部件的磨损,在实践过程中发现活塞环和缸壁的磨损比例大约在5-8比1,如果活塞环的材料使用不够合理,这个比值还要增大。
在内燃机工作的时候,由于间隙的存在,汽缸内的压缩高压可燃气体必然有一部分从间隙中泄漏出去。除了活塞环边间隙、背间隙以及活塞环摩擦面与缸壁的运动间隙所致外,从活塞环的开口间隙下排泄漏的压缩高压可燃气体量占据了下排泄漏总量的80%之多。由于磨损后开口的间隙不断加大,因此,压缩高压可燃气体下排泄漏量也不断增加,因此造成了内燃机功率丢失,能源浪费,环境污染等一系列问题。
因此,改进传统活塞环的缺陷,已是亟待解决的问题。

发明内容
本实用新型目的是提供一种双叠式内燃机密封活塞环,可以减少内燃机因活塞环的开口间隙造成的压缩高压可燃气体下排泄漏量,同时解决因磨损产生的泄漏量不断增加的问题,延长内燃机的达标工作寿命为了达成上述目的,本实用新型的技术方案为一种双叠式内燃机密封活塞环,包括两个叠置在一起的环体,各环体设有一开口,两环体的开口相互错开。
较佳地,上述两环体的开口错开角度为180度。
较佳地,上述的各环体上设有一凸点,该凸点位于另一个环体的开口内。
较佳地,上述同一环体上的凸点和开口的错开角度为180度。
采用以上技术方案后,本实用新型的两环体互相起到给予对方开口间隙的截流作用,相互配合,相互补偿,从而使由于开口间隙造成的压缩高压可燃气体下排泄量为零。
另外,采用了凸点定位,可以防止工作串位或对口,失去应有的效应。
活塞环在工作中磨损后开口间隙虽然逐渐加大,但由于两环体的截流作用,使得压缩高压可燃气体下排泄量仍然为零,从而延长了达标工作寿命。
而且,由于泄漏的压缩高压可燃气体减少,可以节省能源,同时也有利于保护环境。
附图简述


图1为本实用新型双叠式内燃机密封活塞环的一实施例的立体图。
图2为
图1所示活塞环中一个环体的立体图。
图3为
图1所示活塞环凸点处的局部放大剖面图。
图4为传统内燃机活塞环的立体图。
具体实施方式

图1、2所示,本实用新型提供了一种双叠式内燃机密封活塞环,其包括两个叠置在一起的环体10。各环体10包括有一个开口11,环体10上设有一个凸点12。开口11和凸点12处于沿径向相对位置,即相位差为180度。各环体10的凸点12分别位于另一个环体的开口11内起到定位的作用。这样当活塞运动时,两环体10不致串位或对口,失去应有的效应。
实际装配时,活塞环安装在气缸内的同一环槽(未显示)内,起到活塞与缸壁间的高压密封作用。参看图3,因为凸点12位于相对的开口11中,可以起到截流作用。当气流A从图中上方的环体10的开口11处泄漏时,由于下方环体10的截流作用,使压缩高压可燃气体失去流动空间。上方的环体10对下方的环体10也有同样的截流作用。因此,活塞环开口间隙所造成的压缩高压可燃气体下排泄漏为零。
活塞环在工作中磨损后,开口11处的间隙逐渐加大,但由于上下环体10的相互截流作用,压缩高压可燃气体由开口间隙的下排泄漏量仍然为零,从而起到延长内燃机达标工作寿命的目的。
在本实用新型的另一实施方式中,该环体10也可不设凸点12,直接用两个环体10叠置在一起,将开口11错开180度,也可起到截流作用,但容易在工作中串位对口,失去应有的效应。
权利要求1.一种双叠式内燃机密封活塞环,其特征在于包括两个叠置在一起的环体,各环体设有一开口,两环体的开口相互错开。
2.根据权利要求1所述的双叠式内燃机密封活塞环,其特征在于各环体上设有一凸点,该凸点位于另一个环体的开口内。
3.根据权利要求1所述的双叠式内燃机密封活塞环,其特征在于两环体的开口错开角度为180度。
4.根据权利要求2所述的双叠式内燃机密封活塞环,其特征在于同一环体上的凸点和开口的错开角度为180度。
专利摘要本实用新型为一种双叠式内燃机密封活塞环,包括两个叠置在一起的环体,各环体设有一开口和一凸点,该凸点位于另一个环体的开口内。两环体互相起到给予对方开口间隙的截流作用,相互配合,相互补偿,从而使由于开口间隙造成的压缩高压可燃气体下排泄量为零。
文档编号F02F5/00GK2874040SQ200620039909
公开日2007年2月28日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日
发明者聂鹏飞 申请人:聂鹏飞
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