柴油机进气加热器与中冷器的连接装置的制作方法

文档序号:5246825阅读:803来源:国知局
专利名称:柴油机进气加热器与中冷器的连接装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域,尤其涉及一种用于进气加热器与中冷器连接的连接装置。
背景技术
为了让柴油机能够在-40℃的环境下顺利起动,在柴油机进气管的进气口处需要安装电加热器,通过电子控制单元(ECU)与继电器的控制,能够根据环境温度的不同,实现进气空气的自动加热。但是电加热器为矩形接口,不能直接与中冷器管路连接。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,该连接装置通过简单的结构,实现电加热器与中冷器的连接。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,该连接装置包括一个管形本体,所述管形本体的一端设有端面为矩形的进气加热器法兰接口,所述管形本体的另一端设有圆筒形的中冷器接口。
由于采用了上述技术方案,进气加热器法兰接口的端面为矩形,与进气加热器的接口形状相适应,通过螺栓可将进气加热器法兰接口与进气加热器的接口相连接。中冷器接口的形状为圆筒形,与中冷器的进气管的形状相适应,该连接装置的中冷器接口可以直接与中冷器的进气管插接。该连接装置通过上述简单的结构,可以方便地将进气加热器与中冷器连接起来,适应性好,成本低。
作为一种改进,所述进气加热器法兰接口与中冷器接口的轴线相交成锐角。这样,可以使该连接装置更好地适应中冷器和进气加热器的相对位置。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。


图1是本实用新型实施例的正视图;图2是
图1的左视图。
具体实施方式
柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,如
图1所示,该连接装置包括一个管形本体1,所述管形本体1的一端设有端面为矩形的进气加热器法兰接口2(如图2所示),所述进气加热器法兰接口2的端面上设有可插入连接螺栓的通孔,所述管形本体1的另一端设有圆筒形的中冷器接口3。为了更好地适应进气加热器与中冷器的相对位置,所述进气加热器法兰接口2与中冷器接口3的轴线相交成锐角,从而使进气加热器法兰接口2与中冷器接口3弯折成一定的角度。
所述中冷器接口3的外周面设有环形凸缘31。当中冷器接口3与中冷器的进气管插接时,进气管的外周面需套设卡箍,以防止连接处漏气,该凸缘31的作用是,限制卡箍的轴向脱落。
权利要求1.柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,其特征在于该连接装置包括一个管形本体(1),所述管形本体(1)的一端设有端面为矩形的进气加热器法兰接口(2),所述管形本体(1)的另一端设有圆筒形的中冷器接口(3)。
2.如权利要求1所述的柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,其特征在于所述进气加热器法兰接口(2)与中冷器接口(3)的轴线相交成锐角。
3.如权利要求2所述的柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,其特征在于所述中冷器接口(3)的外周面设有环形凸缘(31)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机进气加热器与中冷器的连接装置,该连接装置包括一个管形本体,所述管形本体的一端设有端面为矩形的进气加热器法兰接口,所述管形本体的另一端设有圆筒形的中冷器接口。该连接装置通过简单的结构,可以方便地将进气加热器与中冷器连接起来,适应性好,成本低。
文档编号F02M31/02GK2903441SQ20062008283
公开日2007年5月23日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者王进峰, 李昌信 申请人:潍柴动力股份有限公司
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