专利名称：仿生式风力车的制作方法
技术领域：
本发明专利提供一种抵阻力、低成本、仿生式风力车。
背景技术：
风力发电是当今世界范围内相对成熟的产品，仿生式高效风发电车是针 对现有风力发电设备的风力机及结构部分进行改进、克服现有风力机捕风
能力低(仅27%)及相互干扰、单机成本高等缺点提出的一项新技术。 本发明的任务是
本发明专利的目的是要提供一种抵阻力、低成本、高捕风效率的仿生 式风力车。
本发明是通过如下方式实现的
仿生式风力车是针对现有风力车设备的风力机及结构部分进行改进, 提出的一项新技术。它的结构是由风塔l、横轴2、放射轴3、风叶4、限 位器5、外壳6、风标7锁紧螺母8组成。在风塔1的一根横轴3的外壳6 上两端等分的位置分别用机械的方法固定三-四根向四面伸出同等长度的 放射轴4，在各条放射轴4上固定同等间距、同等数量、同等规格的风叶4， 风叶4可以绕放射轴转动，风叶4叶面为正面受风力，风叶4的转动范围 控制在单片风叶4与放射轴3从垂直开始旋转到90° -105°圆弧范围内。 风叶4为仿昆虫如蜻蜓、蝴蝶翅膀形的宽体网络9结构，网络9内为多个 大小凸凹不规则圆弧面形状。风叶4旋转时有的张开正面或斜面接受风的样， 一排排细羽须由倒钩羽须杂乱的连接在一起，成网络状态，捕风面积 增加，增加对风的阻力，捕风能力高。 本发明的有益效果是
一、是捕风能力可超过95%，比现在的风力车可提高2-3倍多。其二、 风力车运行的平稳性好。其三、是对风能的利用效率提高， 一台风力车风 塔上下可安装多台风力车，同一风场内安装更多部风力发电车。四、是风
叶质量减轻，强度高。五、是可以降低风车的启动风速，由原来的4-5级 启动风力车，降至2-3级风力即可转动。 视图说明
图1是仿生式风力车整体结构示意图；图2是仿生式风力车放射轴3、 风叶4结构示意图；图3风叶4转动状态示意图；图4风叶4叶面网络9示
意图；图5风叶4叶面纤毛10示意图；图6限位器5示意图l仿生式风力车由风塔l、横轴2、放射轴3、风叶4、限位器5、 外壳6、风标7、锁紧螺母8、网络9、纤毛10组成。
具体实施例
风塔1是由高强度材料制作的圆环柱体，风塔1建的较高，作用是高 处风力大，及安装其它部件，风塔1上部装横轴2，横轴2是柱状体的连 接件，外壳6是3个圆筒体，横轴2两端外侧固定外壳6内，中间一个装 在风塔上，作用是包住横轴2并使其在在内转动，外壳6外侧安装风标7， 在外壳6两端等分的位置分别用机械的方法固定三-四根向四面伸出同等 长度的放射轴3，横轴2，放射轴3是由高强度材料制作的柱状体或圆环柱压力，有的合拢背面接受风的阻力。同时根据受风力方向风叶4上的风叶 面可以展开或关闭，这样就能获得一个可以控制的捕风能力强的风力车。 该仿生式风力车结构的特点 一是网络内的圆弧面增大了风叶4受力面积， 比相同平面面积的捕风能力提高了，其二每一个网络格为一个受风单元， 在单元内风力形成湍流，在紊乱旋转，相互影响，在小范围内就扰乱了整 个风力流向，在叶面生形成紊流，减少了风在叶面上的滑动产生的震动， 提高了风车运行的平稳性，避免了风力过大风车无法控制的局面，网络形 结构使风叶4在相同厚度情况下质量减少，强度不变。这就像是飞翔的昆 虫如蜻蜓的翅膀，经观察蜻蜓翅膀特别点是有脉络为隔离线组成一个个的 类方形体，类方形体内的翅面是柔性面体，且蜻蜓柔性面体的翅面超薄， 风一吹脉络内的柔性体面向上鼓起，能形成一个个圆弧面形，比平面型的 表面积增大，捕风能力自然增加，而由于一个个圆弧面形体的存在，使风 在翅面上形成多个不规则湍流，湍流使得风向改变，相互干扰，流速降低， 形成气垫，这就使蜻蜓在无风或微风的条件下仅靠向上的气流能平稳悬浮
身体。其三由于设计的风叶4是由上向下方向旋转，对横向及上方的的风 场干扰小，风力车之间干扰小，同时风叶4上特殊结构，使的风在叶面上 滑动速度降低，对周围的风场影响范围縮小，便于同一台风力车风塔上下 安装多台风力车，同一风场内安装更多部风力车。其四飞鸟在无风或微风 的条件下能在天空飞翔，飞鸟的翅膀的捕风能力一定很强，经观察飞鸟的 翅膀的羽毛有两旁多根羽须组成，羽须在放大镜下又是一根羽毛，羽毛两 侧伸出细羽须， 一侧羽须倒向向尖部的一侧，另一侧羽须倒钩弯曲状，这体，是连接件。各条放射轴3上固定同等间距、同等规格的风叶4，风叶4
为受风力吹动的主要部件，每根放射轴3上的风叶4为两片，风叶4边缘 为圆弧形状，风叶4叶面为正面受风力，风叶4为仿昆虫如蜻蜓、蝴蝶翅 膀形的宽体网络9结构，靠近放射轴3宽，边部窄，网络9内为多个大小 凸凹不规则圆弧面形状。风叶4叶表面上有象蜻蜓、蝴蝶翅膀上的直径大 小不一纤毛IO，直径大小不一象针尖一样，根部粗，顶部尖。风叶4叶面 可像飞鸟翅膀结构，飞鸟的翅膀的羽毛是有两旁多根羽须组成结构，羽须 在放大镜下又是一根羽毛，羽毛两侧伸出细羽须， 一侧羽须倒向尖部的一 侧，另一侧羽须倒钩弯曲状，这样， 一排排细羽须由倒钩羽须杂乱的连接 在一起，成网络状态，提高捕风能力。由这些仿生翅膀结构组成的风叶4， 可使原来的风力车需4-5级风才能启动，降至2-3级风力即可使风力车工 作。风叶4与放射轴3连接处为带多个缺口的圆环体，中间有孔，就象门 折页一样的结构，两片风叶4通过缺口相互插接在一起，装入放射轴3上， 放射轴3外端制外螺纹，锁紧螺母8旋入并压紧风叶4。这样，风叶4可 绕放射轴3转动，也可合拢在一起。设风叶4工作的迎风面为正面，背风 面为反面。每一个风叶4背风面根部由限位器5限位，限位器5是圆柱或 板状体，限位器5固定在外壳6外侧风叶4背风面， 一个风叶4安装限位 器5 二-四个。由限位器5来控制单片风叶4与放射轴3垂直开始旋转到 90° -105°范围，即风叶由合拢到展开旋转到90。 -105°时，限位器5可 挡住风叶不使继续位移。风标6由连接杆与标体组成，连接杆是杆状体， 分别连接壳体1与风标体，风标体为"V"形板体，"V"形板体尖部与连接杆连接固定，风标6作用是使风标体"V "形板两边接受风力
后始终对准风向，使风车的风叶始终处于直面受风力吹的状态， 保持风车的正常工作。
风力车工作状态以每只放射轴3上安四片风叶4为例；见 图3风叶4转动状态示意图；风力车工作时根据受风力方向，设
计风叶4是由上向下方向旋转，下部风叶4 一个叶片展开正面
接受风的压力，当转到左边时该叶片受到重力自动下坠合拢，当 转到上边时该叶片受风的阻力保持合拢状态，当转到右边时该该 叶片在重力下自动打开。因此，左边及上部叶片合拢受风面积小，
阻力小。风叶4旋转带动横轴2旋转，横轴2带动传动机构与工 作母机运动工作。
权利要求
1、一种仿生式风力车风塔1、横轴2、放射轴3、风叶4、限位器5、外壳6、风标7、锁紧螺母8、网络9、纤毛10组成。其特征是风塔1上部装横轴2，横轴3是柱状体，横轴2外侧是外壳6，外壳6是3个圆筒体，横轴2两端外侧固定外壳6内，中间一个装在风塔上，作用是包住横轴2并使其在内转动，外侧安装风标7，在外壳6两端等分的位置分别用机械的方法固定三-四根向四面伸出同等长度的放射轴3，横轴2，放射轴3是由高强度材料制作的柱状体或圆环柱体，横轴2，放射轴3是由高强度材料制作的圆环柱体，各条放射轴3上固定同等间距、同等规格的风叶4，每根放射轴3上的风叶4为两片，风叶4靠近放射轴3宽，边部窄，边缘为圆弧形，风叶4叶面为仿蜻蜒、蝴蝶翅膀形的宽体网络9结构，网络9内为多个大小凸凹不规则圆弧面形状，风叶4的与放射轴3连接处为带多个缺口的圆环体，中间有孔，就象门折页一样的结构，两片风叶4通过缺口相互插接在一起，装入放射轴3上，放射轴3外端制外螺纹，锁紧螺母8旋入并压紧风叶4，风叶4可以绕放射轴3转动，也可合拢在一起。设风叶4工作的迎风面为正面，背风面为反面，每一个风叶4背风面根部由限位器5限位，限位器5是圆柱或板状体，限位器5固定在外壳6外侧风叶4背风面，一个风叶4安装限位器5一-二个，限位器5来控制单片风叶4与放射轴3从垂直开始旋转到90°-105°范围。风标6由连接杆与标体组成，连接杆是杆状体，分别连接外壳6与风标体，风标体为“∨”形板体，“∨”形板体中间尖部与连接杆连接固定。
2、 根据权利要求1所述的仿生式风力车，其特征是风叶4叶面为仿飞 鸟翅膀的羽毛结构，风叶4叶面为羽毛状，羽毛两侧伸出细羽须， 一侧羽 须倒向尖部的一侧，另一侧羽须倒钩弯曲状， 一排排细羽须由倒钩羽须杂 乱的连接在一起，叶面成不规则网络状。
3、 根据权利要求1所述的仿生式风力车，其特征是风叶4叶表面上 有象蜻蜓、蝴蝶翅膀上的直径大小不一纤毛10，直径大小不一象针尖一样， 根部粗，顶部尖。
4、 根据权利要求1所述的仿生式风力车，其特征是同 一台风力车 风塔上下安装多台风力车，同一风场内安装更多部风力车。
全文摘要
仿生式风力车由风塔、横轴、放射轴、风叶、限位器、外壳、风标、锁紧螺母组成。在风塔的一根横轴的外壳上两端等分的位置分别用机械的方法固定三-四根向四面伸出同等长度的放射轴，在各条放射轴上固定同等间距、同等数量、同等规格的风叶。风叶叶面为仿昆虫蜻蜓、蝴蝶翅膀形大小不规则网络结构，叶面上有纤毛，风叶叶面也可像飞鸟翅膀的羽毛状结构。叶面为正面受风力。根据受风力方向风车上的叶面可以展开或关闭，这样就能获得一个捕风能力强的风力车。特点是捕风能力可超过95％，运行平稳，对风能的利用效率高，风力车之间干扰小，一台风力车风塔上下可安装多台风力车，同一风场内安装更多部风力车，风叶质量减轻，降低风力车启动风速。
文档编号F03D3/00GK101294542SQ20071001543
公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月24日 优先权日2007年4月24日
发明者于春菊, 任建军, 任海宁, 刘景斌, 军 庞 申请人:刘景斌