一种内置正温度系数陶瓷加热材料的喷油器的制作方法

文档序号:5249432
专利名称:一种内置正温度系数陶瓷加热材料的喷油器的制作方法
技术领域
本发明涉及的是一种内燃机喷油器,特别是一种内置正温度系数陶瓷加热 材料的喷油器,属于内燃机技术领域。
背景技术
使用柴油作为燃料的压燃式发动机热效率高,应用广泛。由于柴油产量大, 主导着柴油机的燃料消费,今后在相当长的时间内柴油机还是使用柴油作为燃 料,但柴油机存在的主要问题不仅有排放问题,还要改善冷起动性能。为降低 冷起动排放,人们采取很多技术来改善柴油机的排放和冷起动性能。已有技术
中,文献"采用进气火焰预热柴油机低温起动的研究"(《内燃机工程》,2006 年第5期,作者罗涛等)采用进气火焰预热柴油机,提高其低温起动性能。文献 "复合型高分子自限温发热材料及元器件在汽车冷启动方面的应用"(《塑料 工业》,2004年第12期,作者谭洪生等)采用复合型高分子自限温发热材料制
备了汽车电源电压下适用的自限温发热专用料、加热带,并可连续化生产大功 率的自限温发热管、组合加热器,应用于柴油车冷起动。柴油机冷起动性能和 冷起动工况下的排放与多种因素有关,如提高燃油或进气温度可以有效改善柴 油机冷起动性能和冷起动排放,而燃油比进气质量少得多,只需较少热量就可 以提高冷起动和暖机过程所需的燃油温度。喷油器内置正温度系数(positive temperature coefficient,縮写PTC)电热材料是提高燃油温度一个有效的方 法。正温度系数材料就是它的电阻率在某一定的温度范围内时基本保持不变或 仅有很小的变化,而当温度达到材料的居里温度附近时,材料的电阻率会在几 度或几十度较窄的温度范围内迅速增大103 109数量级,接近绝缘体。目前尚未
有将正温度系数电热材料内置于柴油机喷油器中的相关文献报道。

发明内容
为了改善柴油机的排放和冷起动性能,本发明提供了一种内置正温度系数 陶瓷加热材料的喷油器,主要包括喷孔、喷油器盛油槽、喷油器针阀、喷油 器针阀体进油孔、喷油器针阀体进油下旋槽、喷油器针阀体进油上旋槽、喷油 器紧帽、喷油器体、喷油器挺杆、喷油器调压弹簧下座、喷油器调压弹簧、喷 油器调压螺母、喷油器调压弹簧上座、喷油器调压螺钉、喷油器护帽、喷油器 体内导热圆管、喷油器体内导热圆管进油孔、喷油器体进油孔、进油螺栓内加 热电极负极、进油螺栓内加热电极正极、进油螺栓进油孔、进油螺栓、进油螺 栓内导热圆管、进油螺栓内PTC加热陶瓷、进油螺栓内结缘护套、进油螺栓内 加热电极正极导线、进油螺栓内加热电极负极导线、进油螺栓内绝缘垫片、喷 油器体内加热电极正极导线、导线孔、喷油器体内加热电极负极导线、喷油器 体内加热电极正极、喷油器体内结缘护套、喷油器体内PTC加热陶瓷、喷油器 体内加热电极负极、喷油器体内绝缘垫片、喷油器针阀体,进油螺栓内PTC加 热陶瓷制作成圆柱管,内镶导热的进油螺栓内导热圆管,安装在绝热的进油螺 栓内结缘护套内,进油螺栓内PTC加热陶瓷和进油螺栓内导热圆管之间为导热 的电绝缘漆。进油螺栓内PTC加热陶瓷上下端面分别有一个园环状的进油螺栓 内加热电极正极和进油螺栓内加热电极负极,分别通过进油螺栓内加热电极正 极导线和进油螺栓内加热电极负极导线从进油螺栓内加热电极正极导线、进油 螺栓内加热电极负极导线引出。进油螺栓内PTC加热陶瓷和进油螺栓内结缘护 套的下端面有进油螺栓内绝缘垫片,进油螺栓与喷油器体通过螺纹联结。喷油 器体内PTC加热陶瓷制作成圆柱管,内镶导热的喷油器体内导热圆管,安装在 绝热的喷油器体内结缘护套内,喷油器体内PTC加热陶瓷和喷油器体内导热圆 管之间为导热的电绝缘漆。喷油器体内导热圆管上部有一个喷油器体内导热圆
管进油孔,该孔通过喷油器体进油孔与喷油器体进油孔相通。喷油器体内PTC 加热陶瓷上下端面分别有一个园环状的喷油器体内加热电极正极和喷油器体内 加热电极负极,分别通过喷油器体内加热电极正极导线和喷油器体内加热电极 负极导线从喷油器体内加热电极正极导线、喷油器体内加热电极负极导线引出。 喷油器体内PTC加热陶瓷和喷油器体内结缘护套的下端面有喷油器体内绝缘垫 片,安置在喷油器针阀体进油上旋槽内。所有的导线均从导线孔引出。喷油器 针阀体进油上旋槽内有一个喷油器针阀体进油下旋槽,通过喷油器针阀体进油 孔与喷油器盛油槽相通。喷油器针阀位于喷油器针阀体内,通过喷油器紧帽将 喷油器针阀体与喷油器体联结。喷油器针阀体下部有喷孔。喷油器针阀上部有 一凸台,与喷油器挺杆联结。喷油器挺杆上部与喷油器调压弹簧下座联结,喷 油器调压弹簧位于喷油器调压弹簧下座和喷油器调压弹簧上座之间,它们位于 喷油器调压螺钉的下面。喷油器调压螺钉通过调压螺母与喷油器体联结。喷油 器调压螺钉上面有喷油器护帽。
本发明提供一种内置正温度系数陶瓷加热材料的喷油器,用于柴油机在冷 起动和暖机过程中柴油的自限温加热,加热温度不会超过柴油的沸点,柴油所 需加热量较少,加热速度较快,改善柴油的喷雾和燃烧,从而可以有效降低柴 油机的排放和提高其冷起动性能。


图1是本发明系统的结构示意图。
图中,l为喷孔、2为喷油器盛油槽、3为喷油器针阀、4为喷油器针阀体 进油孔、5为喷油器针阀体进油下旋槽、6为喷油器针阀体进油上旋槽、7为喷 油器紧帽、8为喷油器体、9为喷油器挺杆、10为喷油器调压弹簧下座、11为
喷油器调压弹簧、12为喷油器调压螺母、13为喷油器调压弹簧上座、14为喷油 器调压螺钉、15为喷油器护帽、16为喷油器体内导热圆管、17为喷油器体内导 热圆管进油孔、18为喷油器体进油孔、19为进油螺栓内加热电极负极、20为进 油螺栓内加热电极正极、21为进油螺栓进油孔、22为进油螺栓、23为进油螺栓 内导热圆管、24为进油螺栓内PTC加热陶瓷、25为进油螺栓内结缘护套、26为 进油螺栓内加热电极正极导线、27为进油螺栓内加热电极负极导线、28为进油 螺栓内绝缘垫片、29为、喷油器体内加热电极正极导线、30为导线孔、31为喷油 器体内加热电极负极导线、32为喷油器体内加热电极正极、33为喷油器体内结 缘护套、34为喷油器体内PTC加热陶瓷、35为喷油器体内加热电极负极、36为 喷油器体内绝缘垫片、37为喷油器针阀体。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的具体实施作进一步描述。
如图1所示,本发明主要包括喷孔l、喷油器盛油槽2、喷油器针阀3、 喷油器针阀体进油孔4、喷油器针阀体进油下旋槽5、喷油器针阀体进油上旋槽 6、喷油器紧帽7、喷油器体8、喷油器挺杆9、喷油器调压弹簧下座10、喷油 器调压弹簧ll、喷油器调压螺母12、喷油器调压弹簧上座13、喷油器调压螺钉 14、喷油器护帽15、喷油器体内导热圆管16、喷油器体内导热圆管进油孔17、 喷油器体进油孔18、进油螺栓内加热电极负极19、进油螺栓内加热电极正极20、 进油螺栓进油孔21、进油螺栓22、进油螺栓内导热圆管23、进油螺栓内PTC加 热陶瓷24、进油螺栓内结缘护套25、进油螺栓内加热电极正极导线26、进油螺 栓内加热电极负极导线27、进油螺栓内绝缘垫片28、喷油器体内加热电极正极 导线29、导线孔30、喷油器体内加热电极负极导线3K喷油器体内加热电极正 极32、喷油器体内结缘护套33、喷油器体内PTC加热陶瓷34、喷油器体内加热
电极负极35、喷油器体内绝缘垫片36、喷油器针阀体37,进油螺栓内PTC加热 陶瓷24制作成圆柱管,内镶导热的进油螺栓内导热圆管23,安装在绝热的进油 螺栓内结缘护套25内,进油螺栓内PTC加热陶瓷24和进油螺栓内导热圆管23 之间为导热的电绝缘漆。进油螺栓内PTC加热陶瓷24上下端面分别有一个园环 状的进油螺栓内加热电极正极20和进油螺栓内加热电极负极19,分别通过进油 螺栓内加热电极正极导线26和进油螺栓内加热电极负极导线27引出。进油螺 栓内PTC加热陶瓷24和进油螺栓内结缘护套25的下端面有进油螺栓内绝缘垫 片28,进油螺栓22与喷油器体8通过螺纹联结。喷油器体内PTC加热陶瓷34 制作成圆柱管,内镶导热的喷油器体内导热圆管16,安装在绝热的喷油器体内 结缘护套33内,喷油器体内PTC加热陶瓷34和喷油器体内导热圆管16之间为 导热的电绝缘漆。喷油器体内导热圆管16上部有一个喷油器体内导热圆管进油 孔17,该孔通过喷油器体进油孔18与喷油器体进油孔21相通。喷油器体内PTC 加热陶瓷24上下端面分别有一个园环状的喷油器体内加热电极正极32和喷油 器体内加热电极负极35,分别通过喷油器体内加热电极正极导线29和喷油器体 内加热电极负极导线31引出。喷油器体内PTC加热陶瓷34和喷油器体内结缘 护套33的下端面有喷油器体内绝缘垫片36,安置在喷油器针阀体进油上旋槽6 内。所有的导线均从导线孔30引出。喷油器针阀体进油上旋槽6内有一个喷油 器针阀体进油下旋槽5,通过喷油器针阀体进油孔4与喷油器盛油槽2相通。喷 油器针阀3位于喷油器针阀体37内,通过喷油器紧帽7将喷油器针阀体37与 喷油器体8联结。喷油器针阀体37下部有喷孔l。喷油器针阀3上部有一凸台, 与喷油器挺杆9联结。喷油器挺杆9上部与喷油器调压弹簧下座10联结,喷油 器调压弹簧11位于喷油器调压弹簧下座10和喷油器调压弹簧上座13之间,它 们位于喷油器调压螺钉14的下面。喷油器调压螺钉14通过调压螺母12与喷油
器体8联结。喷油器调压螺钉14上面有喷油器护帽15。
当柴油机油泵未供油时,电源接通进油螺栓内PTC加热陶瓷24和喷油器 体内PTC加热陶瓷34,两者自限温加热,温度达到PTC加热陶瓷的居里点,该 居里点低于柴油的沸点。加热后的油螺栓内PTC加热陶瓷24和喷油器体内PTC 加热陶瓷34通过进油螺栓内导热圆管23和喷油器体内导热圆管16加热各自孔 中的柴油。当柴油机冷启动时,柴油机油泵供油,加热后的柴油通过喷油器针 阀体进油孔4、喷油器盛油槽2和喷孔1喷入柴油机气缸,从而改善柴油的喷雾 和燃烧,可以有效降低柴油机的排放和提高其冷起动性能。
权利要求
1. 一种内置正温度系数陶瓷加热材料的喷油器,主要包括喷孔(l)、喷 油器盛油槽(2)、喷油器针阀(3)、喷油器针阀体进油孔(4)、喷油器针阀体进油下旋槽(5)、喷油器针阀体进油上旋槽(6)、喷油器紧帽(7)、喷油器体(8)、喷 油器挺杆(9)、喷油器调压弹簧下座(IO)、喷油器调压弹簧(ll)、喷油器调压螺 母(12)、喷油器调压弹簧上座(13)、喷油器调压螺钉(14)、喷油器护帽(15)、 喷油器体内导热圆管(16)、喷油器体内导热圆管进油孔(17)、喷油器体进油孔 (18)、进油螺栓内加热电极负极(19)、进油螺栓内加热电极正极(20)、进油螺 栓进油孔(21)、进油螺栓(22)、进油螺栓内导热圆管(23)、进油螺栓内PTC加 热陶瓷(24)、进油螺栓内结缘护套(25)、进油螺栓内加热电极正极导线(26)、 进油螺栓内加热电极负极导线(27)、进油螺栓内绝缘垫片(28)、喷油器体内加 热电极正极导线(29)、导线孔(30)、喷油器体内加热电极负极导线(31)、喷油 器体内加热电极正极(32)、喷油器体内结缘护套(33)、喷油器体内PTC加热陶 瓷(34)、喷油器体内加热电极负极(35)、喷油器体内绝缘垫片(36)、喷油器针 阀体(37),其特征在于进油螺栓内PTC加热陶瓷(24)制作成圆柱管,内镶 导热的进油螺栓内导热圆管(23),安装在绝热的进油螺栓内结缘护套(25)内, 进油螺栓内PTC加热陶瓷(24)和进油螺栓内导热圆管(23)之间为导热的电 绝缘漆。进油螺栓内PTC加热陶瓷(24)上下端面分别有一个园环状的进油螺 栓内加热电极正极(20)和进油螺栓内加热电极负极(19),分别通过进油螺栓 内加热电极正极导线(26)和进油螺栓内加热电极负极导线(27)引出。进油 螺栓内PTC加热陶瓷(24)和进油螺栓内结缘护套(25)的下端面有进油螺栓 内绝缘垫片(28),进油螺栓(22)与喷油器体(8)通过螺纹联结。喷油器体 内PTC加热陶瓷(34)制作成圆柱管,内镶导热的喷油器体内导热圆管(16), 安装在绝热的喷油器体内结缘护套(33)内,喷油器体内PTC加热陶瓷(34) 和喷油器体内导热圆管(16)之间为导热的电绝缘漆。喷油器体内导热圆管(16) 上部有一个喷油器体内导热圆管进油孔(17),该孔通过喷油器体进油孔(18) 与喷油器体进油孔(21)相通。喷油器体内PTC加热陶瓷(24)上下端面分别 有一个园环状的喷油器体内加热电极正极(32)和喷油器体内加热电极负极(35),分别通过喷油器体内加热电极正极导线(29)和喷油器体内加热电极负 极导线(31)引出。喷油器体内PTC加热陶瓷(34)和喷油器体内结缘护套(33) 的下端面有喷油器体内绝缘垫片(36),安置在喷油器针阀体进油上旋槽(6) 内。所有的导线均从导线孔(30)引出。喷油器针阀体进油上旋槽(6)内有一 个喷油器针阀体进油下旋槽(5),通过喷油器针阀体进油孔(4)与喷油器盛油 槽(2)相通。喷油器针阀(3)位于喷油器针阀体(37)内,通过喷油器紧帽(7)将喷油器针阀体(37)与喷油器体(8)联结。喷油器针阀体(37)下部 有喷孔(1)。喷油器针阀(3)上部有一凸台,与喷油器挺杆(9)联结。喷油 器挺杆(9)上部与喷油器调压弹簧下座(10)联结,喷油器调压弹簧(11)位 于喷油器调压弹簧下座(10)和喷油器调压弹簧上座(13)之间,它们位于喷 油器调压螺钉(14)的下面。喷油器调压螺钉(14)通过调压螺母(12)与喷 油器体(8)联结。喷油器调压螺钉(14)上面有喷油器护帽(15)。
2.如权利要求l所述的内置正温度系数陶瓷加热材料的喷油器,其特征在 于进油螺栓内PTC加热陶瓷(24)和喷油器体内PTC加热陶瓷(34)的居里 点低于柴油的沸点。
全文摘要
一种内置正温度系数陶瓷加热材料的喷油器主要包括喷油器针阀、喷油器针阀体、喷油器体、喷油器挺杆、喷油器调压弹簧、喷油器体内导热圆管、喷油器体内正温度系数加热陶瓷、喷油器体内结缘护套、进油螺栓内导热圆管、进油螺栓内正温度系数加热陶瓷、进油螺栓内结缘护套等,在进油螺栓和喷油器内安置正温度系数加热陶瓷,通过导热圆管给柴油自限温加热,通过结缘护套绝缘。本发明提供一种在柴油在冷起动和暖机过程中用于柴油的自限温加热喷油器,加热温度不会超过柴油的沸点,所需加热量较少,加热速度较快,可以有效改善柴油机的排放和提高其冷起动性能。
文档编号F02M53/02GK101122271SQ200710070599
公开日2008年2月13日 申请日期2007年9月4日 优先权日2007年9月4日
发明者在 孙, 方晓敏, 迎 李, 李孝禄, 李运堂, 君 王, 陈红岩 申请人:中国计量学院
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