专利名称：排水防锈蚀系统、排水防锈蚀的消声器及排水防锈蚀方法
技术领域：
本发明涉及机动车排气系统，更具体地说，涉及一种利用气压进行排水的 排水防锈蚀系统、排水防锈蚀的消声器及排水防锈蚀方法。
背景技术：
根据发动机燃烧产物，在机动车(特别是汽车)的排气中有水蒸气是正常 现象，气温低的时候排气管都会有积水或者至少也是有水气冒出，所以排气管 和消声器内积水属于正常现象，由于消声器是一个密封结构，长期积水会让消 声器生^f，最终会漏水，冬天的时候还会冻结排气管。
对于现在这种排气管积水的普遍现状，现在有一些应对措施
1、 消声器内部设计
通过对消声器的出口内管的设计，比如走向、管上特殊结构的设计，这属 于合理的结构设计。这种设计能够使得行车时，通过排气的压力可以将接近排 气尾管消声器内水蒸汽压出尾管排除，但是不能解决以下情况的积水。
1) 长时间低速行进，排气管排量小，水汽无法充分排出，遇冷凝结滞留在 排气管和消声器内。特别在驾校的车都是怠速、原地，其积水情况较为严重。
2) 气温比较低的情况下，停放时间比较长的话，这种滞留在排气管和消声 器中的积水会结冰，会堵塞排气管道，造成车子启动困难。
3) 在雨季，也会因为在雨中停;^文和其他原因，致使雨水或积7jc倒灌进入消 声器内，而消声器的排气口由于设计问题， 一般都高于消声器壳体，所以积水 往往不能完全流出。
2、 通过后期改装
在消声器壳体的最下部或者排气管的后段用钻头开小孔，消声器内的积水
就可以随时淌出来。但是，这样的消声器会增加排气噪声，同时也会影响排气 的顺畅性，而且在使用中，此孔很容易被泥土和内部污物堵塞。因此，为了防 止堵塞，要勤检查、勤擦洗、勤清理消声器。 3、通过实际驾车操作
停车后，猛踩油门排水，或者行使的过程中高转速换档，通过惯性将里面 沉积的水分排出，但是这样也不是长期之计。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的消声器的积水难以排出的 缺陷，提供一种可利用气压排出积水的排水防锈蚀的消声器。
本发明所要解决的另 一技术问题在于，针对现有技术的消声器缺乏有效的 排水结构的缺陷，提供一种可以用于机动车消声器的排水防锈蚀系统。
本发明所要解决的再一技术问题在于，针对现有技术的消声器排水方法的 难以有效排水的缺陷，提供一种可利用气压排出积水的、用于机动车消声器的
排水防^纟秀蚀方法。
对于本发明的排水防锈蚀的消声器来说，上述技术问题是这样加以解决的 该排水防锈蚀的消声器包括接入排气管的消声腔室，该消声器还包括储压罐、 输出通道、控制装置及排水执行机构；所述储压罐通过单向通道与消声腔室连 通，通过单向通道引入并存储来自消声腔室的具有一定压力的气体；所述输出 通道连通并输出储压罐内的气体；所述控制装置控制输出通道开闭；所述排水 执行机构由输出通道输出的气体推动开启，所述消声腔室设有至少一个排水孔， 排水执行机构封闭或开启排水孔。
对于本发明的用于机动车消声器的排水防锈蚀系统来说，上述技术问题是 这样加以解决的该用于机动车消声器的排水防锈蚀系统包括可存储具有一定 压力的气体的储压罐、连接并输出所述储压罐内的气体的输出通道、控制所述 输出通道开闭的控制装置、以及由所述输出通道输出的气体推动开启的排水执
行机构；所述排水执行机构封闭或开启所述消声器的排水孔。
对于本发明的机动车消声器的排水防锈蚀方法来说，上述技术问题是这样
加以解决的该机动车消声器的排水防锈蚀方法包括以下步骤 Sl:设置存储有一定压力的气体的储压罐；
S2:检测调节电阻的电阻信号和发动机转速信号；所述电阻信号来源于所 述消声器内的积水情况，所述发动机转速信号来源于所述机动车的发动机转速；
S3:根据调节电阻的电阻信号和发动机转速信号，开放所述储压罐输出具 有一定压力的气体，由所述气体推动排水执行机构动作，开放所述消声器的排 水孔进行排水；
S4:再次检测调节电阻的电阻信号，并根据电阻信号来关闭所述储压罐输 出，所述储压罐可以重新储压。
实施本发明具有以下有益效果通过控制装置将储压罐储存的压力传递到 排水执行机构，利用排气压力来控制消声器的排水孔的开闭，从而完成消声器 内部的排水功能，全面地解决了消声器积水的问题，具有结构合理、自动利用 了气压进行排水的优点。
图1是本发明排水防锈蚀的消声器一较佳实施例的示意图。 图2是本发明的排水防锈蚀系统的外置的实施例的示意图。
具体实施例方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白， 以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描 述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图l所示，本发明的排水防锈蚀的消声器一个实施例中，该消声器包括 接入排气管100的消声腔室1、储压罐2、输出通道、控制装置及排水执行机构。
可以理解的，储压罐2、输出通道、控制装置及排水执行机构共同组成排水防 锈蚀系统，而应用于机动车的消声器中，消声器做出相适配的改动即可。
在本实施例中，消声腔室1可以选用现有的消声器的结构，接入机动车排
气管100，为机动车的排气消声。储压罐2与消声腔室1通过单向通道连通， 该单向通道可以为单向阀门3。在机动车排气消声的过程中，在消声腔室1内 产生一定压力的气体，该气体推动单向阀门3打开，进入到储压罐2中，使得 储压罐2存储了一定压力的气体，并且通过单向阀门3来保持储压罐2内的压 力值P〉P。(外界大气压力)，储压罐2的大小和内部压力值P保证在发动机 停止工作后足以将消声腔室1内的积水排尽。
储压罐2通过输出通道与排水执行机构连通，在本实施例中，该输出通道 为气流输出管路4，并且在气流输出管路4上设置控制装置，通过控制装置来 开放或关闭气流输出管路4。气流输出管路4和控制装置均设置在消声腔室1 内，消声腔室1设有对应的安装结构。
该控制装置包括控制开关5、控制器6以及调节电阻7。控制开关5设置在 排水执行机构和储压罐2之间的气流输出管道4上，从而控制气流输出管道4 的开闭。调节电阻7设置在消声腔室1的底部，用于检测消声腔室1内是否有 积水，当消声腔室l内有积水时，调节电阻7的阻值发生变化，从而产生电阻 信号a,发送至控制器6。控制器6接收机动车的发动机转速信号b和电阻信号 a，并根据信号a和b来控制控制开关5的开和关。
在消声腔室1的底部设有至少一个排水孔，用于排出消声腔室1内的积水。 在正常情况下，排水孔由排水执行机构封闭，而在需要排水时，排水执行机构 开放该排水孔，而进行排水。该排水执行机构安装在消声腔室1内，包括执行 腔室8、安装在执行腔室8内的膜片弹簧9以及由膜片弹簧9带动的盖板10。 执行腔室8与气流输出管道4的输出口连通，引入具有一定压力的气体，推动 膜片弹簧9带动盖板10打开排水孔。该膜片弹簧9具有一定的预紧力，从而保 持盖板在气流输出管道4关闭时封闭排水孔，从而保证整个消声腔室1的密封
性。为了保证盖板IO与排水孔之间的密封性，盖板10在排水孔与盖板10配合
处设有密封衬套11以及钢套12。钢套12贯穿于密封衬套11中，并且钢套12 和密封衬套11整体通过硫化的方式与盖板10粘结在一起。
在本发明的机动车消声器的排水防锈蚀方法中，首先在储压罐2内存储具 有一定压力的气体，然后检测发动机转速信号b和调节电阻7的电阻信号a, 并根据这两个信号来控制排水执行机构动作，开放消声器的排水孔进行排水； 最后根据调节电阻7的电阻信号a关闭储压罐2，重新储压，等待下一个循环。
具体的，当机动车在行车的过程中，由于排气的压力，在消声器内部会有 一定的压力，储压罐2内能够储存一定压力的气体，并通过单向阀3来保持储 压罐2的压力值P〉Po (外界大气压力)。
然后检测两个信号a和b，其中信号a来自调节电阻7的电阻值，信号b 来自发动机转速，调节电阻7的阻值变化可以直观的反映消声器内的积水量。 当控制器6检测到发动机转速信号b为零(或者小于某个设定的较低转速)的 时候，控制器6开始检测调节电阻7的电阻信号a，当消声器内有积水时，调 节电阻7的阻值发生变化，同时发出信号a到控制器6。
控制器6将接收到的信号a和信号b转换成控制开关5的打开信号，控制 开关5随即打开，储压罐2中储存一定压力P的气体通过气流输出管路4流到 执行腔室8内部，将压力作用于执行腔室8内的膜片弹簧9，膜片弹簧9在气 体的压力作用下，推动排水孔盖板10打开，开放排水孔，消声器内的积水通过 排水孔排出，当储压罐2内部压力完全消耗殆尽之前，消声器内的积水已经排 尽，这样消声器内的积水就可以完全排出。
当消声器内部没有积水时，调节电阻7将这一信号a反馈给控制器6，控 制器6将这个信号传递给控制开关5,让控制开关5切断储压罐2和执行腔室8 之间的连通，这样储压罐2内又可以重新储存压力，等待下一个工作循环。
如图2所示，是本发明的排水防锈蚀系统的外置的实施例的示意图，其可 以安装在机动车消声器的外侧，其他结构与上面描述的实施例基本相同，故不 赘述。
上述各实施例中，通过控制装置将储压罐储存的压力传递到排水执行机构， 利用排气压力来控制消声器的排水孔的开闭，从而完成消声器内部的排水功能， 全面地解决了消声器积水的问题，具有结构合理、自动利用气压进行排水的优 点。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。
权利要求
1、一种排水防锈蚀的消声器，包括接入排气管的消声腔室，其特征在于，该消声器还包括:通过单向通道与所述消声腔室连通的储压罐，所述储压罐通过所述单向通道引入并存储来自所述消声腔室的具有一定压力的气体；连通并输出所述储压罐内的气体的输出通道；控制所述输出通道开闭的控制装置；由所述输出通道输出的气体推动开启的排水执行机构；所述消声腔室设有至少一个排水孔，所述排水执行机构封闭或开启所述排水孔。
2、 根据权利要求1所述的排水防4秀蚀的消声器，其特征在于，所述排水执 行机构包括与所述输出通道的输出端连通的执行腔室、设置在所述执行腔室内 由来自所述输出通道的气体推动的膜片弹簧、以及由所述膜片弹簧带动封闭或 开启所述排水孔的盖板。
3、 根据权利要求2所述的排水防锈蚀的消声器，其特征在于，所述排水孔 与所述盖板配合处设有密封衬套以及钢套。
4、 根据权利要求l、 2或3所述的排水防锈烛的消声器，其特征在于，所 述输出通道为连通所述执行腔室和所述储压罐的气流输出管路；所述控制装置 设置包括安装在所述气流输出管路上的控制开关、控制所述控制开关开闭的控 制器、以及检测所述消声腔室内的积水的调节电阻；所述控制器根据所迷调节 电阻的变化控制所述控制开关的开闭。
5、 根据权利要求1所述的排水防锈蚀的消声器，其特征在于，所述单向通 道为所述消声腔室向所述储压罐一侧开启的单向阀门。
6、 根据权利要求1所述的排水防锈蚀的消声器，其特征在于，所述排水孔 设置在所述消声腔室的底部。
7、 一种用于机动车消声器的排水防锈蚀系统，其特征在于，包括可存储具 有一定压力的气体的储压罐、连接并输出所述储压罐内的气体的输出通道、控 制所述输出通道开闭的控制装置、以及由所述输出通道输出的气体推动开启的 排水执行机构；所述排水执行机构封闭或开启所述消声器的排水孔。
8、 根据权利要求7所述的用于机动车消声器的排水防锈蚀系统，其特征在 于，所述储压罐通过单向通道引入并存储来自所述消声器的具有一定压力的气 体。
9、 根据权利要求7所述的用于机动车消声器的排水防锈蚀系统，其特征在 所述执行腔室内由来自所述输出通道的气体推动的膜片弹簧、以及由所述膜片弹簧带动封闭或开启所述排水孔的盖板；所述膜片弹簧具有一定的预紧力，保 持所述盖板在所述输出通道封闭时封闭所述排水孔。
10、 根据权利要求7至9中任意一项所述的用于机动车消声器的排水防锈 蚀系统，其特征在于，所述输出通道为连通所述执行腔室和所述储压罐的气流 输出管路；所述控制装置包括安装在所述气流输出管路上的控制开关、控制所 述控制开关开闭的控制器、以及检测所述消声腔室内的积水的调节电阻；所述 控制器根据所述调节电阻的变化控制所述控制开关的开闭。
11、 一种机动车消声器的排水防锈蚀方法，包括以下步骤 Sl:设置存储有一定压力的气体的储压罐；S2:检测调节电阻的电阻信号和发动机转速信号；所述电阻信号来源于所 述消声器内的积水情况，所述发动机转速信号来源于所述机动车的发动机转速；S3:根据调节电阻的电阻信号和发动机转速信号，开放所述储压罐输出具 有一定压力的气体，由所述气体推动排水执行机构动作，开放所述消声器的排 水孔进行排水；S4:再次检测调节电阻的电阻信号，并根据电阻信号来关闭所述储压罐输 出，所述储压罐可以重新储压。
12、 根据权利要求11所述的机动车消声器的排水防锈方法，其特征在于， 在所述步骤Sl中，储压罐通过单向通道引入来自所述消声器的具有一定压力的 气体，并存储。
13、 根据权利要求11或12所述的机动车消声器的排水防锈方法，其特征 在于，在所述步骤S2中，首先检测发动机转速，当发动机转速为零时，检测调 节电阻的电阻值，当所述消声器内有积水时，所述调节电阻阻值变化，同时将 变化的电阻信号发送到控制器。
14、 根据权利要求13所述的机动车消声器的排水防锈方法，其特征在于， 在所述步骤S3中，控制器将为零的发动机转速信号和代表有积水的调节电阻的 电阻信号转换成控制开关的打开信号，将所述储压罐的气体通过气流输出管路 引入到所述排7]C执行机构的执行腔室内，推动执行腔室内的膜片弹簧，带动排 水孔盖板开放排水孔，进行排水。
15、 根据权利要求14所述的机动车消声器的排水防锈方法，其特征在于 在所述步骤S4中，根据检测到代表没有积水的调节电阻信号时，控制器产生关 闭信号，关闭控制开关，从而关闭储压罐的输出，储压罐可以重新储压。
全文摘要
本发明涉及一种排水防锈蚀系统、排水防锈蚀的消声器及排水防锈蚀方法。该消声器包括接入排气管的消声腔室，还包括通过单向通道与消声腔室连通的储压罐、连通并输出储压罐内的气体的输出通道、控制输出通道开闭的控制装置以及由输出通道输出的气体推动开启的排水执行机构。该储压罐通过单向通道引入并存储来自消声腔室的具有一定压力的气体，消声腔室设有至少一个排水孔，排水执行机构封闭或开启排水孔。本发明通过控制装置将储压罐储存的压力传递到排水执行机构，利用气压来控制消声器的排水孔的开闭，从而完成消声器内部的排水功能，全面的解决了消声器积水的问题，具有结构合理、自动利用气压进行排水的优点。
文档编号F01N13/00GK101377144SQ20071007671
公开日2009年3月4日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者双南方 申请人:比亚迪股份有限公司