专利名称：一种紧耦合式排气歧管总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机，尤其是涉及一种紧耦合式排气歧管总成。
技术背景中国专利公开号为CN2725543的实用新型专利，公开了一种紧耦合式排气 歧管总成，其包括有排气歧管、三元催化器和上游氧传感器，其在结构中将三 元催化器的结构提前设置，与发动机排气歧管直接通过法兰盘和螺栓连接，构 成紧耦合式一体化结构。上游氧传感器安装在各缸的排气歧管汇合处的中央。 这样的结构，虽然比较紧凑，但发动机前仓的布置容易与其他零件发生干涉。 实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更加紧凑，发动机前仓 的布置更合理的紧耦合式排气歧管总成。要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为 一种紧耦合式排气歧管总 成，包括排气歧管、三元催化器，所述的三元催化器的横截面为椭圆形，所述 的排气歧管包括位于三元催化器上方的排气歧管支管和排气歧管前管以及位于 三元催化器下方的排气歧管尾管，三元催化器两端具有分别与排气歧管前管和 排气歧管尾管焊接成一体的锥形段，排气歧管支管的汇合处设置有氧传感器螺 母。所述的排气歧管支管和三元催化器的外表面上悍接有支架A、支架B和支架C，支架A、支架B和支架C上分别设置有安装隔热罩的螺母孔。所述的排气歧管尾管的下部设置有焊接成一体的后法兰组件，后法兰组件 上的与排气歧管尾管接触处具有与设置的密封垫圈配合的圆形环。所述的排气歧管支管的端部焊接有前法兰组件，该前法兰组件具有一公共 法兰面。本实用新型一种紧耦合式排气歧管总成采用这样的结构，结构更加紧凑， 发动机前仓布置更合理，易于整机整车布置，能使三元催化器更早的达到起燃 温度，减少冷机阶段排放污染物。符合实现欧IV排放的结构要求。
下面接合附图对本实用新型一种紧耦合式排气歧管总成作进一步详细的说明；图1为本实用新型一种紧耦合式排气歧管总成的结构示意图； 图2为图1所示的前法兰组件的公共法兰面结构放大示意图； 图3为与图1所示的支架组件配合的隔热罩结构示意图；在图1中，1、支架A; 2、前法兰组件；3、支架A; 4、排气歧管支管；5、 氧传感器螺母；6、排气歧管前管；7、锥形段；8、三元催化器；9、支架B; 10、 后法兰组件；11、排气歧管尾管；12、支架C。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示， 一种紧耦合式排气歧管总成包括排气歧管、三元 催化器8，排气歧管包括位于三元催化器8上方的排气歧管支管4和排气歧管前 管6以及位于三元催化器8下方的排气歧管尾管11，排气歧管支管4的端部焊 接有前法兰组件2，该前法兰组件2具有一公共法兰面，公共法兰面上有四个安 装孔分别用两个双头螺柱和两个螺栓和缸盖固定在一起。排气歧管尾管11的下 部设置有焊接成一体的后法兰组件10，后法兰组件10上的与排气歧管尾管11 接触处具有与设置的密封垫圈配合的圆形环。通过圆形环和一个石墨密封圈和 排气总管可以进行软连接，减少硬性的冲击。三元催化器8两端具有分别与排气歧管前管6和排气歧管尾管11焊接成一体的锥形段7，排气歧管支管4的汇 合处设置有氧传感器螺母5。氧传感器螺母5与氧传感器连接，有利于氧传感器 的信号采集。为了整车的发动机布置，三元催化器8采用了椭圆型截面，减小 了布置空间，通过选择合适的三元催化器8内的载体、衬垫和涂敷能够达到欧 IV排放标准。排气歧管支管4和三元催化器8的外表面上焊接有支架Al、 3、支架B9和 支架C12，支架A1、 3、支架B12和支架C12上分别设置有安装隔热罩的螺母 孔，隔热罩采用双层镀铝板，具有很好的隔热效果和实现了轻量化。
权利要求1、一种紧耦合式排气歧管总成，包括排气歧管、三元催化器(8)，其特征在于所述的三元催化器(8)的横截面为椭圆形，所述的排气歧管包括位于三元催化器(8)上方的排气歧管支管(4)和排气歧管前管(6)以及位于三元催化器(8)下方的排气歧管尾管(11)，三元催化器(8)两端具有分别与排气歧管前管(6)和排气歧管尾管(11)焊接成一体的锥形段(7)，排气歧管支管(4)的汇合处设置有氧传感器螺母(5)。
2、 根据权利要求1所述的一种紧耦合式排气歧管总成，其特征在于所述 的排气歧管支管(4)和三元催化器(8)的外表面上焊接有支架A (1、 3)、支 架B (9)和支架C (12)，支架A (1、 3)、支架B (12)和支架C (12)上分 别设置有安装隔热罩的螺母孔。
3、 根据权利要求2所述的一种紧耦合式排气歧管总成，其特征在于所述 的排气歧管尾管(11)的下部设置有焊接成一体的后法兰组件(10)，后法兰组 件(10)上的与排气歧管尾管(11)接触处具有与设置的密封垫圈配合的圆形 环。
4、 根据权利要求1或2或3所述的一种紧耦合式排气歧管总成，其特征在 于所述的排气歧管支管(4)的端部焊接有前法兰组件(2)，该前法兰组件(2) 具有一公共法兰面。
专利摘要本实用新型公开了一种紧耦合式排气歧管总成，包括排气歧管、三元催化器(8)，所述的三元催化器(8)的横截面为椭圆形，所述的排气歧管包括位于三元催化器(8)上方的排气歧管支管(4)和排气歧管前管(6)以及位于三元催化器(8)下方的排气歧管尾管(11)，三元催化器(8)两端具有分别与排气歧管前管(6)和排气歧管尾管(11)焊接成一体的锥形段(7)，排气歧管支管(4)的汇合处设置有氧传感器螺母(5)。本实用新型一种紧耦合式排气歧管总成采用这样的结构，结构更加紧凑，发动机前仓布置更合理，易于整机整车布置，能使三元催化器更早的达到起燃温度，减少冷机阶段排放污染物。
文档编号F01N13/10GK201090279SQ200720045760
公开日2008年7月23日 申请日期2007年8月30日 优先权日2007年8月30日
发明者华 周, 钱道新 申请人:奇瑞汽车股份有限公司