专利名称：机油冷却器芯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油冷却器，尤其是涉及一种机油冷却器心。
背景技术：
现有的老式6135Z、 6135G柴油机中的机油冷却器芯，船用齿轮 箱机油冷却器及海淡交换器中的冷却器，其主要的缺点是机油冷却器 芯容易受腐蚀氧化，机械强度差，密封性不可靠，使用寿命短，传热 稳定期短。发明内容本实用新型的目的在于针对上述柴油机中的机油冷却器所存在 的缺陷，提供一种采用不锈钢材料，耐腐蚀性强，密封性好，冷却效 果稳定的机油冷却器芯。为了达到上述目的，本实用新型主要是采用了以下技术方案来实 现的。本实用新型主要由若干根冷却水管及设于冷却水管两端的碗形 端板所组成，所述的冷却水管为不锈钢水管，水管的两端分别设有碗 形端板，在冷却水管上设有若干空心隔片和实心隔片，其中空心隔片 为奇数，实心隔片为偶数。在不锈钢冷却水管与碗形端板连接处设有 铜硬钎焊圈，所述的空心隔片和实心隔片与冷却水管连接处对应开孔 间采用接触紧配合及部分设有硬钎焊圈。在空心隔片的中设有中央开孔。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优点和创新。(1) 设计合理，结构严密。本实用新型采用不锈钢材料作冷却水管，其生产工艺采用高温铜硬钎焊， 一次钎焊完成。(2)本实用新型的空心隔 片和实心隔片采用间隔设置，其中空心隔片的中央设有中央开孔，不 但增强冷却水管的牢度，也提高了冷却效果。(3)使用寿命长。本实 用新型采用高温硬钎焊，没有焊接残渣，连接部位耐腐蚀性好，机械 强度比铜材有大幅度提高，。通过高温一次焊接，密封性级良好，寿 命是铜的2倍，单价比铜低，传热比铜稳定期长。 本实用新型适用于机油冷却器。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型整体结构示意图。 图2为本实用新型碗形端板结构示意图。 图3为本实用新型空心隔片结构示意图。 图4为本实用新型实心隔片结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型i要由若干根冷却水管3及设于冷却水 管3两端的碗形端板1、 7所组成，所述的冷却水管3为不锈钢冷却 水管3，不锈钢冷却水管3的两端分别设有碗形端板1、 7，在不锈钢 冷却水管3上设有若干空心隔片4和实心隔片5，其中空心隔片4为 奇数，实心隔片5为偶数，互相间隔安装设置，在不锈钢冷却水管3与碗形端板l、 7连接处设有铜硬钎焊圈2、 8，所述的空心隔片4和 实心隔片5与不锈钢冷却水管3连接处也分别设有硬钎焊圈6。如图2所示，碗形端板1上设有不锈钢冷却水管3的铜硬钎焊圈2。如图3所示，空心隔片4的中央设有中央开孔9，在不锈钢冷却 水管3上设有铜硬钎焊圈6。如图4所示，实心隔片5上设有不锈钢冷却水管3和铜硬钎焊圈6。实施例在本实用新型的不锈钢冷却水管3中设有冷却水，冷却水自右向 左流过冷却水管，机油自左碗形端板1与第一块空心隔片4进入，向 右通过空心隔片4的中央开孔9，再从实心隔片5的边缘外流过，再 进入下一个空心隔片段的中央开孔9，以此类推，最后从右端的碗形 端板7流出。本实用新型适用于机油冷却器。
权利要求1、一种机油冷却器芯，由若干根冷却水管(3)及设于冷却水管(3)两端的碗形端板(1)、(7)所组成，其特征在于所述的冷却水管(3)为不锈钢冷却水管(3)，在不锈钢冷却水管(3)上设有若干空心隔片(4)和实心隔片(5)，在不锈钢冷却水管(3)与碗形端板(1)、(7)连接处设有铜硬钎焊圈(2)、(8)，所述的空心隔片(4)和实心隔片(5)与不锈钢冷却水管(3)连接处对应开孔间采用接触紧配合及部分设有硬钎焊圈(6)。
2、 根据权利要求1所述的机油冷却器芯，其特征在于在不锈钢 冷却水管(3)上设有的若干空心隔片(4)和实心隔片(5)为互相 间隔安装设置。
3、 根据权利要求1所述的机油冷却器芯，其特征在于空心隔片(4) 的中央设有中央开孔(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种机油冷却器芯，由若干根冷却水管及设于冷却水管两端的碗形端板所组成，所述的冷却水管为不锈钢水管，水管的两端分别设有碗形端板，在冷却水管上设有若干空心隔片和实心隔片，其中空心隔片为奇数，实心隔片为偶数。在不锈钢冷却水管与碗形端板连接处设有铜硬钎焊圈，所述的空心隔片和实心隔片与冷却水管连接处也分别设有硬钎焊圈。在空心隔片的中设有中央开孔。本实用新型适用于机油冷却器。
文档编号F01M5/00GK201121529SQ20072011345
公开日2008年9月24日 申请日期2007年8月27日 优先权日2007年8月27日
发明者尉伯斤 申请人:尉伯斤