专利名称：一种小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型单缸风冷柴油机用凸轮，本凸轮具有减压机构， 在启动瞬间自动减压从而利于手拉启动。
背景技术：
小型单缸风冷柴油机通常为手拉启动，通过手拉使启动盘转动并加速， 曲轴随启动盘同步转动达到柴油机压燃转速而启动。为了使启动瞬间手拉轻 松，需要打开排气门进行一定减压。现有的小型单缸风冷柴油机设有外置的 减压装置，该减压装置为减压手柄，减压手柄安装在缸头盖上，其一端固定 有一个减压轴，减压轴置于缸头盖内并位于排气门摇臂上方。启动时， 一只 手拉启动手柄，另一只手同时按下减压手柄，减压轴向下压迫排气门摇臂， 排气门由此打开，缸内气压减小从而使手拉启动变得轻松。现有的外置式减 压手柄具有下述不足1、启动时两只手都要动作，有各自的任务，非常不便; 2、手拉启动和减压操作需要相互配合，减压过前、过后都不利于顺利启动， 对操作人员熟练性有要求。同时，现有技术在启动过程中，曲轴可能存在反 转的风险，会将操作人员往前拉，如果不注意可能带来伤害。实用新型内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种小型单缸 风冷柴油机用自动减压凸轮。本实用新型的目的是这样实现的 一种小型单缸风冷柴油机用自动减压 凸轮，包括凸轮轴，在凸轮轴上设有传动齿轮、进气凸轮和排气凸轮，其特征在于在排气凸轮一侧设有启动减压轴，启动减压轴具有削边销半圆结构， 启动前，启动减压轴的削边半圆部分高于排气凸轮基圆将挺柱往上顶使排气 门打开；启动后，启动减压轴的削边半圆部分在离心力的作用下转动一定角 度而低于排气凸轮基圆，柴油机开始正常工作。进一步地，所述传动齿轮背离排气凸轮一面设有启动减压飞块，启动减 压轴的削边半圆部分从传动齿轮中穿过位于排气凸轮一侧，另一端受启动减 压飞块前端的减压拨叉拨动可转动。所述启动减压飞块由启动减压飞块I和启动减压飞块n组成，减压拨叉设于其中一个启动减压飞块前端，两启动减压飞块通过铆钉安装在传动齿轮 上并可绕铆钉转动，两启动减压飞块各自在铆钉两侧形成飞块长段和飞块短 段，两启动减压飞块的飞块短段以齿轮方式啮合，两启动减压飞块的飞块长 段通过弹簧弹性连接。更进一歩地，所述进气凸轮一侧设有防反转飞块，防反转飞块具有凸轮 结构，正转时，防反转飞块低于进气凸轮基圆；反转时，防反转飞块高于进 气凸轮基圆将挺柱往上顶使进气门打开。所述凸轮轴圆周上设有凹槽，销柱从防反转飞块中穿过，销柱两端插入 凹槽两壁，在防反转飞块上设有防反转扭簧和离心加强块，离心加强块和防 反转飞块一体成型。本实用新型增设有启动减压和防反转飞块，在离心力的作用下，分别处 于不同的工作状态，既能保证工作的正常进行，启动减压飞块的拨叉部位又 能够在启动时自动将排气门打开减压以使启动顺利进行，而防反转飞块在反 转时，又能够将进气门打开，从而防止反转现象的出现。相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果1、 由于启动时能自动减压，避免手动减压时两手必须高度协调。2、 减压机构设置在发动机内部的凸轮轴上，从而使外部结构得以简化和 紧凑；3、由于不涉及人为的减压操作，自然不存在手拉启动和减压操作的配合 问题，简化了操作，降低了对操作人员的要求。本实用新型结构简单，构思巧妙，实用性强，具有良好的应用前景。
图1—本实用新型启动前结构示意图；图2—图1的B向结构示意图；图3—图1的A向结构示意图；图4—本实用新型启动后结构示意图；图5—图4的B向结构示意图； 图6—图4的A向结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。参见图1，从图上可以看出，本实用新型的小型单缸风冷柴油机用自动减 压凸轮，包括凸轮轴l，在凸轮轴1上设有传动齿轮2、进气凸轮3和排气凸 轮4，在排气凸轮4一侧设有启动减压轴5，启动减压轴5具有削边销半圆结 构。启动前，启动减压轴5的削边半圆部分高于排气凸轮基圆4将挺柱6和 推杆12往上顶使排气门打开，气压降低从而利于启动；启动后.，启动减压轴 5的削边半圆部分在离心力的作用下转动一定角度而低于排气凸轮基圆4，柴 油机开始正常工作。同时结合图1和图2可以看出，在传动齿轮2背离排气凸轮4 一面设有 圆形凹坑13，凹坑13内设有启动减压飞块，所述启动减压飞块由启动减压飞 块18 (其前端设有减压拨叉)和启动减压飞块I19组成。两启动减压飞块通 过铆钉10安装在传动齿轮2上并可绕铆钉10转动，两启动减压飞块各自在 铆钉10两侧形成飞块长段和飞块短段，两启动减压飞块的飞块短段以齿轮方式啮合，两启动减压飞块的飞块长段通过弹簧ll弹性连接。启动减压轴5具 有削边半圆部分的一端从传动齿轮的通孔7中穿过位于排气凸轮4 一侧，另 一端与启动减压飞块I8前端的减压拨叉接触。从图上可以看出，减压轴5受 启动减压飞块I 8前端的减压拨叉拨动。在启动前，由于连接弹簧11的拉动 作用，启动减压飞块I 8由于没有离心力的作用，启动减压轴5处于初始状态， 其削边半圆部分高于排气凸轮基圆4将挺柱6往上顶，见图1、图2。启动后， 在离心力的作用下，启动减压飞块I 8前端的减压拨叉拨动启动减压轴5顺时 针转动，见图4图5，转动的结果就是启动减压轴5的削边半圆部分低于排气 凸轮基圆4，挺柱6直接与排气凸轮4接触，柴油机处于正常工作。启动减压飞块I19的作用是配合启动减压飞块I 8使整个转动保持平衡， 两者通过弹簧11连接和齿轮啮合能够同时向心、同时离心。从图2可以看出， 启动减压飞块II9上固定有保持平衡的启动减压飞块I1114。更进一步地，所述进气凸轮3 —侧设有防反转飞块15，见图1和图3， 防反转飞块15具有凸轮结构，正转时，防反转飞块15低于进气凸轮基圆3; 反转时，防反转飞块15高于进气凸轮基圆3将挺柱往上顶使进气门打开。所 述凸轮轴1圆周上设有凹槽16，销柱17从防反转飞块15中穿过，销柱17两 端插入凹槽16两壁，在防反转飞块15上设有防反转扭簧18和离心加强块19， 离心加强块19和防反转飞块15 —体成型。本实用新型的工作原理一、自动减压原理启动前，由于没有离心力，启动减压飞块在弹簧的 作用下处于自然状态，如图1和图2，此时，启动减压轴5的削边半圆部分高 于排气凸轮基圆并代替排气凸轮依次向上推动排气门的挺柱、推杆，见图1， 使气门摇臂一端抬升，气门摇臂另一端下压将排气门打开，缸内气压得以减小，从而方便手拉启动；发动机一旦启动起来，在离心力的作用下，启动减压飞块I8前端的减压 拨叉克服弹簧的作用力，拨动启动减压轴顺时针转动一定角度，见图2，启动 减压轴的削边半圆部分低于排气凸轮基圆，见图4，此时，挺柱直接由凸轮作用而回到正常工作状态。二、防反转原理由于在进气凸轮一侧设有防反转飞块，在正常工作的 离心力的作用下，防反转飞块低于进气凸轮基圆，挺柱直接由凸轮作用以确 保发动机正常工作，见图4和图6。当出现反转时，在反向离心力的作用下， 防反转飞块高于进气凸轮基圆直接将进气挺柱上顶，通过推杆和摇臂的作用 使进气门打开，从而防止启动时反转现象的出现，见图1和图3。不管启动减压轴是半圆结构还是其他结构，其目的就是在转动时使其在 转轴线上具有不同的升程，其实质为凸轮原理，因此，在本实用新型中，启 动减压轴在排气凸轮一侧为削边半圆结构式凸轮形式，而防反转飞块的凸轮 形式也可以由削边半圆结构代替。
权利要求1、一种小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮，包括凸轮轴(1)，在凸轮轴(1)上设有传动齿轮(2)、进气凸轮(3)和排气凸轮(4)，其特征在于在排气凸轮(4)一侧设有启动减压轴(5)，启动减压轴(5)具有削边销半圆结构，启动前，启动减压轴(5)的削边半圆部分高于排气凸轮(4)基圆将挺柱(6)往上顶使排气门打开；启动后，启动减压轴(5)的削边半圆部分在离心力的作用下低于排气凸轮(4)基圆。
2、 根据权利要求l所述的小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮，其特征 在于所述进气凸轮(3) —侧设有防反转飞块(15)，防反转飞块(15)具 有凸轮结构，正转时，防反转飞块(15)低于进气凸轮(3)基圆；反转时， 防反转飞块(15)高于进气凸轮(3)基圆将挺柱(6)往上顶使进气门打开。
3、 根据权利要求1或2所述的小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮，其 特征在于所述传动齿轮(2)背离排气凸轮(4) 一面设有启动减压飞块， 启动减压轴(5)的削边半圆部分从传动齿轮(2)中穿过位于排气凸轮(4) 一侧，另一端受启动减压飞块前端的减压拨叉拨动可转动。
4、 根据权利要求3所述的小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮，其特征 在于所述启动减压飞块由启动减压飞块I (8)和启动减压飞块II (9)组 成，减压拨叉设于其中一个启动减压飞块前端，两启动减压飞块(8、 9)通 过铆钉(10)安装在传动齿轮(2)上并可绕铆钉(10)转动，两启动减压飞 块(8、 9)各自在铆钉(10)两侧形成飞块长段和飞块短段，两启动减压飞 块的飞块短段以齿轮方式啮合，两启动减压飞块的飞块长段通过弹簧(11) 弹性连接。
5、 根据权利要求2所述的小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮，其特征 在于所述凸轮轴(1)圆周上设有凹槽(16)，销柱(17)从防反转飞块(15) 中穿过，销柱(17)两端插入凹槽(16)两壁，在防反转飞块(15)上设有 防反转扭簧(18)和离心加强块(19)，离心加强块(19)和防反转飞块(15)一体成型。
专利摘要本实用新型公开了一种小型单缸风冷柴油机用自动减压凸轮，在排气凸轮一侧设有启动减压轴，启动前，启动减压轴的削边半圆部分高于排气凸轮基圆将排气门打开；启动后，启动减压轴的削边半圆部分低于排气凸轮基圆。进气凸轮一侧设有防反转飞块，正转时，防反转飞块低于进气凸轮基圆；反转时，防反转飞块高于进气凸轮基圆将进气门打开。本实用新型具有启动时自动减压功能，同时具有防反转功能，避免了手动减压时两手必须高度协调的问题，且外部结构简化和紧凑，简化了操作，降低了对操作人员的要求。
文档编号F01L13/08GK201110202SQ20072018857
公开日2008年9月3日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者恳 陈 申请人:恳 陈