专利名称：化油器主量孔调节省油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种改进性机动车化油器，尤其涉及 到柱塞式节气门化油器的改进。
背景技术：
柱塞式节气门化油器是由化油器基体、浮子室和柱塞 油针机构三大部分组成。化油器主供油工作系统及结构，是在化 油器基体上置有节气门和主喷管与主量孔—，中间的一个大孔用来 安装柱塞阀和油针机构。当柱塞阀上下移动时，化油器基体内的 进气管喉部流通面积随之增大或缩小，以此来控制发动机的进气 量。由于油针与柱塞阀连接一体，油针插入主喷管中。油针随柱 塞阀上下移动，以此来控制从主喷管中喷出的油量。这是根据工 作负荷控制了油量供给的大体总量，对于节省用油，控制就不够 精细。尤其是机动车生产厂家为使用户信任本厂生产的车辆动力 充足，马力大，好使用。因而，对化油器的供油量取较大的保险 系数，而使主量孔孔径往往偏大。当主量孔孔径偏大时，主喷管 喷出的油量必然偏多，可燃混合气浓度系数偏小，油料燃烧不充 分，这就必然造成了油料浪费。发明内容鉴于上述分析，为达到节省油量的目的，本实用新型 对现有柱塞式节气门化油器进行了改进，设计了 一种主量孔可调节的化油器。它是由化油器基体、浮子室和柱塞油针机构.三大部 件组成，其特征在于在现有化油器上增设了主量孔的调节装置。 调节装置是由化油器主量孔和锥针、调整螺塞配合组成。锥针插 入主量孔内。.由调整螺塞来调节锥针插入主量孔内的深浅。以控 制主量孔截面积的大小。其节省油量的原理是，由于有了锥针插入主量孔内， 一是减少了主量孔油料通过的截面积；二是当柱塞 阀开启过快过大时，浮子室内的油料容易快速通过-量孔进入主 喷管内喷出，有了锥针就减缓了其速度。从而达到了、油的目的。 通过多次实践检验，节油效果十分明显。以摩托车为例，没有使用本实用新型前， 一升油只能行驶40—45公里，使用本实用新型 后，多数摩托车一升油可行驶55 — 65公里。
图1是本实用新型实施例一剖面示意图。图2是本实用新型实施例二的剖面示意图。其中(1) 是主量孔；U)是锥针；(3)是调整螺塞；(4)是金属套管；(5) 是防渗漏螺帽；(6)是金属软线；(7)是卡位弹簧《8)化油器底盖具体实施方式
下面对照附图对本实用新型作进 一 步的说明。实施例 一，锥针(2 )做成前细后粗锥形体针状，调整螺塞(3) 为常用螺丝钉状，前端牢固连接锥针(2)后端，套管H)内置 有与调整螺塞(3)相吻合的螺紋。套管(4)后端外周置有与防 渗漏螺帽(5)相吻合的螺紋。防渗漏螺赠(5.)内壁置有与套管 H)外相吻合的内螺紋。安装时，在化油器底盖(8)底端并对准化油器主量孔部位钻有 一个与套管M)相适应的孔，将套管(4) 置于孔中，并进行密封连接。将连接好锥针(2)的调整螺塞(3) 置于套管(4)内并旋入，使锥针(2)插入主量孔(1)内。将调 整螺塞(3)旋进旋出来调节锥针(2)插入主量孔(1)内的深浅，以此来调节车辆使用时既省油又好使的量佳效果。套管(4)外套 密封垫圈，防渗漏螺帽(5)旋在套管(4)上，并旋紧压实密封 垫圈，防止渗漏。实施例二，考虑到实施例 一 中防渗漏螺帽达不到防渗漏效果， 同时也考虑到便于调节。因而设计实施例二。锥针(2)做成前细 后粗锥体针状，套管(O用金属做成肠管状，套管(4)上端管内置有与调整螺塞相吻合的螺紋。金属软线(6 )的下端与锥针(2 ) 牢固连接，上端与调整螺塞(3)下端牢固连接。连接好后套入卡位弹簧(7)，插入套管(4)内，至锥针(2)从套管内伸出，上 端调整螺塞(3)旋入套管(4)螺紋。安装时，在化油器'的底盖 (8)底部，正对化油器的主量孔(1)的位子，钻有与套管H)管 径相适应的孔，套管与孔为密封连接，要求不能有渗漏。锥针(2) 插入主量孔(1)内。套管(4)上端牢固连接在化油器基体边缘。 套管(4)上端口要求高于浮子室最高油面高度。安装好后，可以 试车，通过调整螺塞(3)来调节锥针(2)插入主量孔(1)内的 深浅位置。以达到车辆好使用又节省油料的最好效果。
权利要求1、一种化油器主量孔调节省油装置。是由化油器底盖，锥针和调整螺塞配合组成。
2、 按权利要求l所述的化油器主量孔调节省油装 置，其特征在于锥针与调整螺塞牢固连接成一体。
3、 按权利要求l、 2所述的化油器主量孔调节省油 装置其特征在于金属软线外有套管。
专利摘要本实用新型属一种改进性机动车化油器，尤其是涉及到柱塞式节气门化油器的改进。其特征在于现有的化油器上增设了主量孔的调节装置。调节装置是由底盖(8)锥针(2)和调整螺塞(3)配合组成。锥针(2)插入化油器主量孔(1)内，依靠调整螺塞(3)来调节锥针(2)插入化油器主量孔(1)内的深浅位置。由于锥针(2)插入主量孔(1)内一是减小主量孔(1)油料通过的截面积，二是减缓了油门开启过快时，浮于室内的油料容易快速通过主量孔(1)进入主喷管内喷出的速度。实践证明，摩托车使用本实用新型后，一升汽油可以多行驶10公里以上。
文档编号F02M19/00GK201110235SQ20072019980
公开日2008年9月3日 申请日期2007年11月21日 优先权日2007年11月21日
发明者郭开永 申请人:郭开永