专利名称：一种发动机限压阀排油通气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机限压阀排油通气装置，具体地说是用于限压阀工 作时产生在限压阀柱塞中的机油全部排出，帮助限压阀通气，保证限压阀正 常工作。
背景技术：
在已有技术中，目前，公知的发动机的润滑装置，限压阀工作时限压阀 柱塞在滑动的过程中有一部分机油和空气渗漏到限压阀柱塞中，使限压阀柱 塞中的压力不断增大，最终导致限压阀失效。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机限压阀排油 通气装置，当主油道上机油压力超过预定的设计压力时，限压阀工作时产生 在限压阀柱塞中的淤积机油和废气被迅速的排出齿轮室中，以此来解决限压 阀工作时限压阀柱塞中压力不断升高的问题。
本发明的主要解决方案是这样实现的
本发明采用在限压阀壳体内依次安装限压阀柱塞、限压阔弹簧、密封垫 圈、限压阀螺塞，特征是在限压阀壳体螺纹根部设置多个将限压阀工作时产 生在限压阀柱塞中的废气和淤积机油排出的多个排油通气通路。
所述的多个排油通气通路与齿轮室相通。
所述的多个排油通气通路的开口总面积不小于限压阀阀门开口面积。 本发明与已有技术相比具有以下优点
本发明结构简单、紧凑，合理；当主油道上机油压力超过预定的设计压 力时，克服限压阀弹簧作用力，顶开限压阀柱塞，限压阀柱塞向限压阀螺塞 方向滑动，在限压阀柱塞向限压阀螺塞方向滑动的过程中，限压阀工作时产 生在限压阀柱塞中的淤积机油和废气被迅速的排出齿轮室中，以此来解决限 压阀工作时限压阀柱塞中压力不断升高的问题；能帮助限压阀通气，保证限 压闳正常工作。
图1是本发明的齿轮室盖部件背面图。
图2是本发明的限压阀B B剖视图。 图3是本发明的限压阀B1 B1排油通气剖视图。
具体实施例方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1 图3所示包括限压阀螺纹根部l，排油通气通路2，限压阀螺
塞3，限压阀弹簧4，密封垫圈5，限压阀壳体6，限压阀柱塞7，齿轮室8， 齿轮室盖9，限压阔IO,主油道11等。
如图1 图3所示在限压阀螺纹根部1设置若干个将限压阀工作时产 生在限压阀柱塞中的废气和淤积机油排出的若干个排油通气通路2，若干个 排油通气通路2全部与齿轮室8相通，齿轮室盖9设置在齿轮室8上。排油 通气通路的开口总面积不小于限压阀10阀门开口面积的11%。限压阀10主 要由限压阀螺塞3、限压阀弹簧4、限压阀壳体6、密封垫圈5、限压阀柱塞 7等组成，在限压阀壳体6内依次安装限压阀柱塞3、限压阀弹簧4、密封垫 圈5、限压阀螺塞7。
当主油道11上机油压力超过预定的设计压力时，克服限压阀弹簧4作用 力，顶开限压阀柱塞7，限压阀柱塞7向限压阀螺塞3方向滑动，在限压阀 柱塞7向限压阀螺塞3方向滑动的过程中，限压阀工作时产生在限压阀柱塞 中的淤积机油和废气被迅速的排出齿轮室8中，以此来解决限压阀10工作时 限压阀柱塞12中压力不断升高的问题。
权利要求
1. 一种发动机限压阀排油通气装置，采用在限压阀壳体(6)内依次安装限压阀柱塞(3)、限压阀弹簧(4)、密封垫圈(5)及限压阀柱塞(7)，其特征是在限压阀壳体(6)螺纹根部设置多个排油通气通路(2)。
2、 根据权利要求1所述的一种发动机限压阀排油通气装置，其特征在于 所述的多个排油通气通路(2)与齿轮室(9)相通。
3、根据权利要求1所述的一种发动机限压阀排油通气装置，其特征在于 所述的多个排油通气通路(2)的开口总面积不小于限压阀(10)阀门开口面 积。
全文摘要
本发明涉及一种发动机限压阀排油通气装置，特征是在限压阀壳体螺纹根部设置多个将限压阀工作时产生在限压阀柱塞中的废气和淤积机油排出的多个排油通气通路。所述的多个排油通气通路与齿轮室相通。所述的多个排油通气通路的开口总面积不小于限压阀阀门开口面积的11％。本发明当主油道上机油压力超过预定的设计压力时，限压阀工作时产生在限压阀柱塞中的淤积机油和废气被迅速的排出齿轮室中，以此来解决限压阀工作时限压阀柱塞中压力不断升高的问题；帮助限压阀通气，保证限压阀正常工作。
文档编号F01M1/16GK101294504SQ200810025279
公开日2008年10月29日 申请日期2008年4月30日 优先权日2008年4月30日
发明者肖亨琳 申请人:无锡开普机械有限公司