专利名称：一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法
技术领域：
本发明属于燃油发动机技术领域，特别是涉及一种燃油喷射发动机燃 油与水雾混合燃烧方法。
技术背景目前，燃油发动机掺水可以节能降污。如采用微乳燃油掺水技术，做 为重点燃油发展乳化技术，但微乳燃油掺水存在以下实用化方面的问题 乳化剂成本高、用量大；乳化剂大多属于高分子量化合物，粘度太大，燃 烧时不易分解，产生积炭；加水后降低热值影响动力；水对发动机产生锈 蚀；稳定期短影响使用；制备时需特殊的高速搅拌，生产难度大等。 发明内容本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种燃油喷射发动机 燃油与水雾混合燃烧方法。本发明的目的是减少燃烧尾气有害气体排放量，实现减排目的，达到 发动机高效、环保和节能效果。本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是-燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，燃油在内燃发动机缸内燃 烧，其特点是水与空气先雾化形成水雾，然后燃油与水雾和空气混合在 发动机缸内燃烧。本发明还可以采用如下技术措施所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是燃油与 水雾和空气混合时，其水与油混合重量比为5-25%。所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是水与油 混合重量比为12-15%。所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是水与空气采用高频振荡器雾化形成水雾。所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是高频振 荡器的功率为15-40W。所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特点是燃油为 汽油或柴油。本发明具有的优点和积极效果燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法由于采用了本发明技术方 案，可以随车进行油、气、水混合可代替乳化油，取消了乳化剂的使用， 解决了乳化剂在发动机产生积炭问题，减少燃烧尾气有害气体排放量，实 现了减排目的，具有成本低、高效、环保和节能效果。特别是对使用乳化 油节能困难的小型轿车更具实际意义。
图1是本发明工作流程示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例， 并配合附图详细说明如下 请参阅图1。 实施例1小型轿车发动机，燃油喷射发动机汽油与水雾混合燃烧方法，水与空气采用30W高频振荡器先雾化形成水雾，然后按水与油混合重量比为13% 的比例，进行燃油与水雾和空气混合,混合气在发动机缸内燃烧。本发明实施例使用汽车发动机汽油与水雾混合方法，可以随车进行 油、气、水混合可代替乳化油，减少燃烧尾气有害气体排放量，实现了减 排目的，具有成本低、高效、环保和节能效果。
权利要求
1.一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，燃油在内燃发动机缸内燃烧，其特征是水与空气先雾化形成水雾，然后燃油与水雾和空气混合在发动机缸内燃烧。
2. 根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特 征是燃油与水雾和空气混合时，其水与油混合重量比为5-25%。
3. 根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特征是水与油混合重量比为12-15%。
4. 根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特 征是水与空气采用高频振荡器雾化形成水雾。
5. 根据权利要求4所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特 征是高频振荡器的功率为15-40W。
6，根据权利要求1所述的燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，其特 征是燃油为汽油或柴油。
全文摘要
本发明涉及一种燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法。本发明属于燃油发动机技术领域。燃油喷射发动机燃油与水雾混合燃烧方法，燃油在内燃发动机缸内燃烧，其特点是水与空气先雾化形成水雾，然后燃油与水雾和空气混合在发动机缸内燃烧。本发明取消了乳化剂的使用，解决了乳化剂在发动机积炭问题，减少了燃烧尾气有害气体排放量，实现了减排目的，具有成本低、高效、环保和节能等优点。
文档编号F02M25/038GK101251063SQ20081005263
公开日2008年8月27日 申请日期2008年4月8日 优先权日2008年4月8日
发明者琛 张, 钧 张 申请人:天津市交通科学技术研究所