专利名称：一种机动车的发动机结构的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机制造技术领域，特别涉及一种机动车的发动机结构。
背景技术：
传统机动车的发动机包括机油泵，机油泵包括泵体、泵盖、主动轴、被动轴、油泵齿 轮、传动齿轮、进油口 、出油口 、压力调节阀等，泵体内装有被动轴和主动轴，被动轴和主动 轴的一端外各套装一个油泵齿轮，主动轴的另一端头套装传动齿轮；泵体装设压力调节阀。 泵盖和泵体之间采用螺钉相连，泵盖上开设进油口 ，泵体上开有出油口 。现有机油泵的结构 存在以下缺点由于泵盖与泵体直接采用螺钉连接，泵盖与泵体的定位不准确，两者装配时 易错位，致使泵体与油泵齿轮易出现卡死现象，导致油泵齿轮不能转动，机油泵无法正常工 作，严重影响发动机的正常工作。
发明内容
本发明公开了一种机动车的发动机结构，其解决了上述技术问题。
本发明所采取的技术方案一种机动车的发动机结构，包括机油泵，机油泵包括泵
盖、泵体、油泵齿轮、被动轴、主动轴、传动齿轮、出油口 、进油口 、螺钉、油泵齿轮，泵体内装
设相平行的被动轴和主动轴，被动轴与主动轴的一端外各套装油泵齿轮、油泵齿轮，主动轴
的另一端外套装传动齿轮；在泵盖上设进油口 ，泵体上设出油口 ，泵盖和泵体开设相对应的
插孔， 一定位销穿入两插孔，泵盖与泵体间还连接螺钉。 本发明机动车的发动机结构，其泵盖与泵体间设置定位销，在装配过程中，泵盖与 泵体的定位准确，避免泵体与油泵齿轮出现发卡现象，从而能稳定地为机动车发动机提供 机油。
图1为本发明机油泵的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作说明。 如图1所示，本发明机动车的发动机包括机油泵，机油泵包括泵盖1、泵体2、油泵齿轮 3、被动轴4、主动轴5、传动齿轮6、出油口 7、进油口 8、螺钉9、油泵齿轮IO，泵盖l和泵体2的 两个相对应处开设销孔，销孔内穿入定位销ll，泵盖1与泵体2间采用螺钉9旋紧。泵体2内 装设相平行的被动轴4和主动轴5，被动轴4与主动轴5的一端外各套装油泵齿轮3、油泵齿轮 10，主动轴5的另一端外套装传动齿轮6 ;在泵盖1上设进油口 8，泵体2上设出油口 7。
发动机工作时，带动传动齿轮旋转，传动齿轮带动主动轴及油泵齿轮旋转，从而带 动被动轴外装的油泵齿轮转动，随着两个油泵齿轮的旋转，机油泵便开始为发动机供油，将 进油口处的机油输送至出油口 ，然后进入发动机的主油道中。
权利要求
一种机动车的发动机结构，包括机油泵，机油泵包括泵盖、泵体、油泵齿轮、被动轴、主动轴、传动齿轮、出油口、进油口、螺钉、油泵齿轮，泵体内装设相平行的被动轴和主动轴，被动轴与主动轴的一端外各套装油泵齿轮、油泵齿轮，主动轴的另一端外套装传动齿轮；在泵盖上设进油口，泵体上设出油口，其特征是，泵盖和泵体开设相对应的插孔，一定位销穿入两插孔，泵盖与泵体间还连接螺钉。
全文摘要
本发明属于发动机制造技术领域，特别涉及一种机动车的发动机结构，包括机油泵，机油泵包括泵盖、泵体、油泵齿轮、被动轴、主动轴、传动齿轮、出油口、进油口、螺钉、油泵齿轮，泵体内装设相平行的被动轴和主动轴，被动轴与主动轴的一端外各套装油泵齿轮、油泵齿轮，主动轴的另一端外套装传动齿轮；在泵盖上设进油口，泵体上设出油口，泵盖和泵体开设相对应的插孔，一定位销穿入两插孔，泵盖与泵体间还连接螺钉。本发明机动车的发动机结构，其泵盖与泵体间设置定位销，在装配过程中，泵盖与泵体的定位准确，避免泵体与油泵齿轮出现发卡现象，从而能稳定地为机动车发动机提供机油。
文档编号F01M1/02GK101769187SQ200810164159
公开日2010年7月7日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者涂强 申请人:涂强