专利名称：耦合式催化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车排气系统。
背景技术：
由于耦合式催化器离发动机的距离很近， 一般曲线距离小于300mm，发动机 排出的气体通过各连接管直接进入到催化器中，这样发动机排出的气体在还没有 充分混合的情况下直接进入到含有三元催化剂的催化器中，使三元催化剂各部位 流过的气体流量，流速的差异较大。另外，由于发动机的各缸是分组交替开起和 关闭，流入到催化器中的气流不均匀，使三元催化剂的净化效果减弱，三元催化 净化的每秒差异都很大。为了使催化剂的净化效果达到最佳效果，就必须使气流 在入催化剂之前，尽可能充分地混合均匀，使流入催化剂的气流各部位流量一致。 而且耦合式催化器离发动机的距离很近，排气温度可达到800 900度，气流速度 快，导致衬垫易损坏，对催化器的寿命有影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是在气流在流入催化剂前充分混合，使催 化器的净化效果更佳，解决衬垫被气流吹失，损坏的问题。
本实用新型的技术方案是一种耦合式催化器，包括连接板、至少两根排气 歧管、本体、本体内的催化剂载体、本体内催化剂载体周围的密封垫和两端的减 震垫，本体的上壳与下壳，法兰板，所述催化器本体的上壳与下壳和排气歧管之 间设置有导流板。
所述导流板中间设置有长槽，长槽和两侧之间均匀布置有孔，孔的大小从 靠近长槽向两侧依次减小，孔的总面积与排气歧管的总截面积相同，导流板两侧 沿中间长槽中心线向中间折弯成钝角。
本体的上壳与下壳同导流板通过塞焊孔焊接在一起。
本体的上壳上焊接有氧传感器螺母。
有益效果导流板上有从中间到边缘尺寸不同的孔，而且导流板两侧沿中 间长槽中心线向中间折弯成钝角，所以与气流方向夹角小于90度，使气流流入催化器之前，流经导流板时，气流与导流板发生撞击，产生反射，使气流进行混 合，降低了气体的流速，然后通过不同孔径的孔流入到含催化剂的载体，这样流 入催化剂的载体的气流就更加均匀，催化剂的受热也更加均匀，催化净化的净化 效果提高，每秒数据也稳定，使催化剂的净化达到最佳效果，对衬垫也有很好的 保护作用。
图1为耦合式催化器结构主视图2为本实用新型催化器本体结构主视图3为图2的俯视图
图4为图2的A向视图
图5为导流板的结构示意图
图6为图5的B向视图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
耦合式催化器，包括连接板l、至少两根排气歧管3、本体4、本体内的催 化剂载体11、本体内催化剂载体11周围的密封垫12和两端的减震垫13，本体 4的上壳9与下壳10，法兰板7，催化器本体4的上壳9与下壳10和排气歧管 之间设置有导流板14。
导流板14中间设置有长槽，长槽和两侧之间均匀布置有孔，孔的大小从靠 近长槽向两侧依次减小，孔的总面积与排气歧管的总截面积相同，导流板两侧沿 中间长槽中心线向中间折弯成钝角。
本体4的上壳9与下壳10同导流板14通过塞焊孔焊接在一起。
本体4的上壳9上焊接有氧传感器螺母8。
催化器连接板1正面直接与发动机连接，其反面与排气歧管2、排气歧管3、 排气歧管5、排气歧管6的上端焊接在一起，排气歧管2、排气歧管3、排气歧 管5、排气歧管6的下端与催化器体的前端焊接在一起，催化器本体4后端与出 气法兰板7焊接在一起。发动机工作时，气流分别由排气歧管2、排气歧管6或 排气歧管3、排气歧管5交替流入催化器本体4中。催化器本体4的上壳体9、 下壳体10与导流板14通过塞焊孔焊接在一起，催化剂载体与壳体之间是密封垫12和减震垫13，是通过压紧的方式连接为一体。上壳体9与氧传感器螺母8焊接。
发动机的排出的含有害气体一一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物，通过
与发动机连接的连接板l，进入到排气歧管2、排气歧管6或排气歧管3、排气 歧管5，然后流到催化器体的接口，在通过导流板14的孔15流入到催化器中， 气体在流经导流板时，气流与接导流板发生撞击，产生反射，使气流进行混合， 降低了气体的流速，催化剂的受热也更加均匀，催化净化的净化效果提高，对衬 垫有很好的保护作用。
导流板上的孔要按一定的规律排布，孔的大小，由中间往边缘呈下降趋势 排列，靠近长槽的两排大孔的面积约为所有孔的面积和的20%，沿边缘的一排小 孔的面积和约为所有孔的面积和的50%，其余中间的孔面积居中，所有孔的面积 和与进气管也就是排气歧管2、排气歧管3、排气歧管5、排气歧管6的总截面 积基本相同。
权利要求1、一种耦合式催化器，包括连接板(1)、至少两根排气歧管(3)、本体(4)、本体内的催化剂载体(11)、本体内催化剂载体(11)周围的密封垫(12)和两端的减震垫(13)，本体(4)的上壳(9)与下壳(10)，法兰板(7)，其特征在于所述催化器本体(4)的上壳(9)与下壳(10)和排气歧管之间设置有导流板(14)。
2、 根据权利要求1所述的耦合式催化器，其特征在于所述导流板(14) 中间设置有长槽，长槽和两侧之间均匀布置有孔，孔的大小从靠近长槽向两侧依 次减小，孔的总面积与排气歧管的总截面积相同，导流板两侧沿中间长槽中心线 向中间折弯成钝角。
3、 根据权利要求1所述的耦合式催化器，其特征在于本体(4)的上壳 (9)与下壳(10)同导流板(14)通过塞焊孔焊接在一起。
4、 根据权利要求1所述的耦合式催化器，其特征在于本体(4)的上壳 (9)上焊接有氧传感器螺母(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种耦合式催化器，包括连接板、至少两根排气歧管、本体、本体内的催化剂载体、本体内催化剂载体周围的密封垫和两端的减震垫，本体的上壳与下壳，法兰板，所述催化器本体的上壳与下壳和排气歧管之间设置有导流板，导流板中间设置有长槽，长槽和两侧之间均匀布置有孔，孔的大小从靠近长槽向两侧依次减小，孔的总面积与排气歧管的总截面积相同，导流板两侧沿中间长槽中心线向中间折弯成钝角，使气流流入催化器之前，流经导流板时，气流与导流板发生撞击，产生反射，使气流进行混合，降低了气体的流速，流入催化剂的载体的气流就更加均匀，催化剂的受热也更加均匀，催化净化的净化效果提高，对衬垫也有很好的保护作用。
文档编号F01N3/28GK201258778SQ200820041159
公开日2009年6月17日 申请日期2008年7月24日 优先权日2008年7月24日
发明者刘德香 申请人:无锡红湖消声器有限公司