专利名称：一种隔热消音板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具领域，具体涉及发动机与相邻部件之间的隔热 构件。
背景技术：
在汽车、火车、飞机等现代交通工具中，为防止发动机散发的高温和引 起的空气震动对周围部件的影响，大都在发动机及发动机的排气管道和周围 部件之间加装隔热消音板。现有的隔热消音板多为分布冲压形成的凸凹表面 和小孔的铝板。用密度较小但导热性能好的金属铝板及铝板上的凸凹、小孔 对热量和声音吸收、散发，改变热和声的传播途径，降低对相邻部件的不利 影响。使用以往结构形式的隔热消音板，要得到好的隔热消音效果，要进行 多层组合或与其他吸声、低导热材料相组合，用料多，成本高、体积大。发明内容本实用新型的目的是提供一种隔热消音板用于发动机与相邻部件之间的 隔热构件，提高单层板的隔热消音性能，克服现有技术中为得到好的隔热消 音效果，需使用多层组合而导致的用料多，成本髙、体积大的缺点。本实用新型包括作为隔热消音板板体的铝板，铝板上分布的冲压形成的凸凹表面和小孔，所作的改进是铝板厚度0. 2~0. 4mm，小孔为细小锥形 孔，孔深O. 6—1. 0mm，锥形孔的大底孔直径O. 4~0. 6mm，小底直径O. 15 -~0. 19mm,孔间距23—27mm，孔与孔之间成正六边形顶点及中心排列， 孔间距23—27mm。 本实用新型最佳技术方案是:铝板厚度0.3mm的铝板上，冲孔深0.8mm， 锥形孔的大底孔直径O. 5mm，小底直径O. 17mm，孔间距25mm。本实用新型的积极效果是通过縮小孔径和改变孔距、孔形及排列规律， 大幅度提高了隔热消音板的隔热、消音效果，经对比检测，在同样厚度、同 样凸凹形状的铝板上，按本实用新型冲孔所得到的隔热消音板比以往的产品 隔热效率和消音效率均有明显提高。
图1为本实用新型主视图。 图2为主视局部放大图。 图3为A-A处单孔剖视图。
具体实施方式
在铝板厚度O. 3mm的铝板l上，冲孔深O. 8mm，大底直径0. 5mm， 小底直径O. 17mm的锥形孔2，孔与孔之间成正六边形顶点及中心排列，孔 间距25mm。冲孔后冲压凸凹表面，得本实用新型隔热消音板。
权利要求1、一种隔热消音板，包括作为板体的铝板1，铝板上分布的冲压形成的凸凹表面和小孔2，其特征是铝板厚度0.2—0.4mm，小孔为细小锥形孔，孔深0.6—1.0mm，锥形孔的大底孔直径0.4—0.6mm，小底直径0.15—0.19mm，孔与孔之间成正六边形顶点及中心排列，孔间距23—27mm。
2、 根据权利要求1所述的一种隔热消音板，其特征是铝板厚度O. 3mm 锥形孔的孔深O. 8mm，孔的大底直径O. 5mm，小底直径0. 17mm,孔间 距25mm。
专利摘要隔热消音板，属于交通工具领域，用于发动机与相邻部件之间的隔热构件，提高单层板的隔热消音性能，克服现有技术中为得到好的隔热消音效果，需使用多层组合而导致的用料多，成本高、体积大的缺点。包括作为板体的铝板，铝板上分布的冲压形成的凸凹表面和小孔，所作的改进是铝板厚度0.3mm的铝板上，冲孔深0.8mm，锥形孔的大底孔直径0.5mm，小底直径0.17mm，孔与孔之间成正六边形顶点及中心排列，孔间距25mm。本实用新型的积极效果是通过缩小孔径和改变孔距、孔形及排列规律，大幅度提高了隔热消音板的隔热、消音效果。
文档编号F02B77/11GK201215039SQ20082007212
公开日2009年4月1日 申请日期2008年7月15日 优先权日2008年7月15日
发明者王玉亮 申请人:王玉亮