专利名称：一种柴油机动车燃油预热辅助系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机动车燃油预热辅助系统。
背景技术：
现在的柴油机动车，为了保证正常运行，在寒冷的冬季只能用高标号柴油 维持机车正常启动运行，有的机车还增加了独立液体燃油加热器，这种加热器 使用能解决低温启动问题，但需要燃烧高标号柴油，高标号柴油相对于低标号 柴油来说，不仅价格高，而且百公里耗油量多，而低标号柴油受环境影响在环 境温度较底的条件下又不能使用，这样就大大地增加了柴油机动车的运行成本。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是为降低运营成本使用低标号柴油提供一 种柴油机动车燃油预热辅助系统。
为解决上述问题，本实用新型所釆取的技术方案是 一种柴油机动车燃油 预热辅助系统，该系统包括柴油发动机、水箱、大油箱、与柴油发动机相连 的水路、给油油路、回油油路，该系统还包括副油箱，副油箱连接转换三通 的一端，转换三通的另一端通过给油油路连接柴油发动机，转换三通的第三 个端口连接给油油路，给油油路通过水路油路分合三通置于水路中，其中， 水路油路分合三通的一个端口连接给油油路，另一端口连接水路，还有一个 端口连接通有给油油路的水路，同理，回油油路也通过水路油路分合三通置
于水路中；水路U型弯曲伸入大油箱以便加热燃油。
本新型的改进在于大油箱和柴油发动机之间的给油油路中还设有增加油 压的油泵。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于与柴油发动机相连的冷却系统 和燃油供给系统，燃油供给系统的部分油路套装于冷却系统的部分管路中，以
3便利用冷却系统中冷却液的热量预热燃油供应管路中的燃油；通过在原柴油车 燃油系统的基础上增加副油箱，并通过转换三通转换副油箱和大油箱的燃油供 给柴油发动机，其中的供油管路的大部分从油路中穿过，使柴油发动机在寒冷 的冬季可以燃低标号柴油，降低了运行成本，在油路中还安装有油泵，使司机 在忘记转换燃油启车困难时，增加燃油压力，迅速导通结蜡的油路来启动机车， 该新型还具有性能稳定、免维护、安装快捷方便的特点。
图l是本实用新型结构示意其中1、水路油路分合三通，2、柴油发动机，3、给油油路，4、水路，5、 转换三通，6、副油箱，7、大油箱，8、油泵，9、水箱，10、回油油路，11、 给油油路。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述 如图l所示，本新型柴油机动车冬季燃零号柴油系统主要包括柴油发动机2、水 箱9、大油箱7、副油箱6 (容积10-20升之间)，柴油发动机2通过给油油路 3与转换三通5连接，转换三通5的另外两个端口分别连接给油油路11、副油 箱6,转换三通5用来改变供给的燃油是高标号燃油还是零号燃油，当柴油发动 机2启动时，副油箱6给油，由于副油箱6中储存的是高标号柴油，所以很容 易启动柴油发动机2，约10-20分钟后，发动机温度升高(温度达到50摄氏度 以上)，通过转换三通5的转换，将柴油发动机2的供油油箱切换到大油箱7， 大油箱中储存的为零号柴油，由大油箱7供油，大油箱7和柴油发动机2之间 的大部分给油油路11和回油油路10通过水路油路分合三通从水路4的管路中 间通过，来加热通过油路的燃油，使得油温能够保持在20摄氏度以上，从而使 柴油发动机2在运行过程中能够使用低标号的零号柴油；在供油油路3的前端 靠近大油箱7的地方设有油泵8，该油泵可对输出到发动机的燃油进行加压。
使用方法启车时，先用副油箱6的高标号柴油启车，启动10-20分钟后，油温上升到50摄氏度以上时，转换到由大油箱7供低标号的零号柴油，熄车前， 将供油油箱切换到副油箱6，运行5分钟后熄火，保证下次启车时油路和发动机 中为高标号柴油，如果司机熄火时忘了转换，启动时，开启油泵8，增大油压， 可迅速将结蜡的油路打通，快速启车。
权利要求1、一种柴油机动车燃油预热辅助系统，包括柴油发动机(2)、水箱(9)、大油箱(7)、与柴油发动机相连的水路(4)、给油油路(3)、(11)、回油油路(10)，其特征在于该系统还包括副油箱(6)，副油箱(6)连接转换三通(5)的一端，转换三通(5)的另一端通过给油油路(3)连接柴油发动机(2)，转换三通(5)的第三个端口连接给油油路(11)，给油油路(11)通过水路油路分合三通(1)置于水路(4)中，其中，水路油路分合三通(1)的一个端口连接给油油路(11)，另一端口连接水路(4)，还有一个端口连接通有给油油路(11)的水路(4)，回油油路(10)通过水路油路分合三通(1)置于水路(4)中；水路U型弯曲伸入大油箱(7)以便加热燃油。
2、 根据权利要求l所述的一种柴油机动车燃油预热辅助系统，其特征在于 大油箱(7)和柴油发动机(2)之间的油路中还设有油泵(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机动车燃油预热辅助系统，包括柴油发动机、大油箱、与柴油发动机相连的水路、油路，在油箱和柴油发动机之间的油路中设有水路油路分合三通、转换三通，所述转换三通还连接有副油箱，大部分油路通过水路油路分合三通置于水路中被加热，使柴油发动机在寒冷的冬季可以燃低标号柴油，降低了运行成本，在油路中还安装有油泵，使司机在忘记转换燃油启车困难时，增加燃油压力，迅速导通结蜡的油路来启动机车，该新型还具有性能稳定、免维护、安装快捷方便的特点。
文档编号F02M31/14GK201250727SQ200820076419
公开日2009年6月3日 申请日期2008年3月6日 优先权日2008年3月6日
发明者赵海鹏 申请人:赵海鹏