专利名称：饼式发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种饼式发动机。
技术背景目前，现有的内燃发动机体积大、重量大、附属零部 件多，燃油自我消耗大，有效容积载重量负荷相对减少，活塞受连杆 摇摆影响，震动剧烈，磨损快，噪音大，润滑困难复杂，机油外溢严 重，依靠活塞往复运动给排气混合气体密度低，只能达到60—70%， 废气在汽缸内停留时间长，机体易升温，冷却困难复杂。活塞往复两 次做功一次，其间有3/4时间在消耗所发功率，燃油消耗大、利用率 低。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种饼式 发动机，它解决了现有的内燃发动机体积大、燃油消耗大等问题。本 实用新型的目的是这样实现的，饼式发动机由进气管、排气管、排 气孔、半月形工作室、导线、付进气管、外圆护板、密封环、传动齿 轮、重轮固定板、内圆护板、频率可调活塞、固定螺栓、绝缘条、付 进气孔、牛角形电极、铜质燃烧室、铁环、密封滚柱、半环起浮式混 气阀、进油管构成。半月形工作室有两个，它安装在频率可调活塞的 两侧，在两个半月形工作室内安有进气管、排气管、排气孔、进油管、 付进气管、付进气孔、导线和牛角形电极，进气管和进油管上装有半 环起浮式混气阀，两个半月形工作室安装固定在重轮固定板和内圆护 板上，重轮固定板和内圆护板上装有4个固定螺栓，它将频率可调活塞夹装在中间，传动齿轮安装在外圆护板上，它和外圆护板成一体， 外圆护板的内侧安装有密封环和铁环，铁环上装有铜质燃烧室和安有
数个密封滚柱，绝缘条为T形，它装在铁环的内侧。频率可调活塞由 铁皮包裹铅芯、润滑油、牛角电极落槽、增阻齿、密封片构成。在频 率可调活塞的两端设有增阻齿和牛角电极落槽，频率可调活塞内装有 铁皮包裹铅芯和润滑油，密封片装在频率可调活塞的端盖密封槽内。 半环起浮式混气阀由燃油储存室、喉管、半环、钢丝构成。半环起 浮式混气阀的一周装有燃油储存室，半环起浮式混气阀中间为两个半 环，两个半环压装在喉管的凹陷部位，两个半环和一个环形钢丝相连 接。该产品结构设计合理，体积重量小，活塞往复一次，外圆旋转一 周，燃烧室燃烧两次，做功两次，废气在机内停留时间短，机体不易 升温，无需复杂的冷却系统维持。燃油消耗小，利用率高，适用于小 型、轻便型交通工具、手持工具等使用。
附图1是本实用新型饼式发动机的结构示意图。 l一进气管 2—排气管 3—排气孔 4一半月形工作室 5_导线 6—付进气管7—外圆护板 8—密封环
9一传动齿轮IO—重轮固定板ll一内圆护板 12—频率可调活塞13—固定螺栓14—绝缘条 15—付进气孔16—牛角形电极17—铜质燃烧室18_铁环 19一密封滚柱20—半环起浮式混气阀21—进油管 附图2是本实用新型饼式发动机的频率可调活塞的结构示意图。 12—1一铁皮包裹铅芯12—2—润滑油12—3—牛角电极落槽12—4一增阻齿 12—5—密封片
附图3是本实用新型饼式发动机的半环起浮式混气阀的结构示意图。
20—1一燃油储存室 20—2—喉管 20—3—半环 20—4一钢丝
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的最佳实施 例，饼式发动机由进气管(1)、排气管(2)、排气孔(3)、半月形 工作室(4)、导线(5)、付进气管(6)、外圆护板(7)、密封环(8)、 传动齿轮(9)、重轮固定板(IO)、内圆护板(ll )、频率可调活塞(12)、 固定螺栓(13)、绝缘条(14)、付进气孔(15)、牛角形电极(16)、 铜质燃烧室(17)、铁环(18)、密封滚柱(19)、半环起浮式混气阀
(20)、进油管(21)构成，(如图l所示)。半月形工作室(4)有两 个，它安装在频率可调活塞(12)的两侧，在两个半月形工作室(4) 内安有进气管(1)、排气管(2)、排气孔(3)、进油管(21)、付进 气管(6)、付进气孔(15)、导线(5)和牛角形电极(16),进气管
(1)和进油管(21)上装有半环起浮式混气阀(20)，两个半月形工 作室(4)安装固定在重轮固定板(10)和内圆护板(11)上，重轮 固定板(10)和内圆护板(11)上装有4个固定螺栓(13)，它将频 率可调活塞(12)夹装在中间，传动齿轮(9)安装在外圆护板(7) 上，它和外圆护板(7)成一体，外圆护板(7)的内侧安装有密封环
(8)和铁环(18)，铁环(18)上装有铜质燃烧室(17)和安有数个 密封滚柱(19)，绝缘条(14)为T形，它装在铁环(18)的内侧。频率可调活塞(12)由铁皮包裹铅芯(12—1)、润滑油(12_2)、 牛角电极落槽(12—3)、增阻齿(12—4)、密封片(12—5)构成，(如 图2所示)。在频率可调活塞(12)的两端设有增阻齿U2—4)和牛 角电极落槽(12—3)，频率可调活塞(12)内装有铁皮包裹铅芯(12 一l)和润滑油(12—2)，密封片(12—5)装在频率可调活塞(12) 的端盖密封槽内。半环起浮式混气阀(20)由燃油储存室(20—1)、 喉管(20—2)、半环(20—3)、钢丝(20—4)构成，(如图3所示)。 半环起浮式混气阀(20)的一周装有燃油储存室(20—1)，半环起浮 式混气阀(20)中间为两个半环(20—3),两个半环(20—3)压装 在喉管(20—2)的凹陷部位，两个半环(20—3)和一个环形钢丝(20 —4)相连接。
权利要求1、一种饼式发动机，它由进气管(1)、排气管(2)、排气孔(3)、半月形工作室(4)、导线(5)、付进气管(6)、外圆护板(7)、密封环(8)、传动齿轮(9)、重轮固定板(10)、内圆护板(11)、频率可调活塞(12)、固定螺栓(13)、绝缘条(14)、付进气孔(15)、牛角形电极(16)、铜质燃烧室(17)、铁环(18)、密封滚柱(19)、半环起浮式混气阀(20)、进油管(21)构成，其特征在于半月形工作室(4)有两个，它安装在频率可调活塞(12)的两侧，在两个半月形工作室(4)内安有进气管(1)、排气管(2)、排气孔(3)、进油管(21)、付进气管(6)、付进气孔(15)、导线(5)和牛角形电极(16)，进气管(1)和进油管(21)上装有半环起浮式混气阀(20)。
2、 根据权利要求1所述的饼式发动机，其特征在于两个半月 形工作室(4)安装固定在重轮固定板(10)和内圆护板(11)上， 重轮固定板(10)和内圆护板(11)上装有4个固定螺栓(13)，它 将频率可调活塞(12)夹装在中间。
3、 根据权利要求1所述的饼式发动机，其特征在于传动齿轮 (9)安装在外圆护板(7)上，它和外圆护板(7)成一体，外圆护板(7)的内侧安装有密封环(8)和铁环(18)。
4、 根据权利要求l所述的饼式发动机，其特征在于铁环(18) 上装有铜质燃烧室(17)和安有数个密封滚柱(19),绝缘条(14) 为T形，它装在铁环(18)的内侧。
5、根据权利要求l所述的饼式发动机，其特征在于频率可调活塞(12)由铁皮包裹铅芯(12—1)、润滑油(12—2)、牛角电极 落槽(12—3)、增阻齿(12—4)、密封片(12—5)构成，在频率可 调活塞(12)的两端设有增阻齿(12—4)和牛角电极落槽(12—3)， 频率可调活塞(12 )内装有铁皮包裹铅芯(12—1)和润滑油(12—2 )， 密封片(12—5)装在频率可调活塞(12)的端盖密封槽内。
6、根据权利要求1所述的饼式发动机，其特征在于半环起浮式混气阀(20)由燃油储存室(20—1)、喉管(20—2)、半环(20一3)、钢丝(20—4)构成，半环起浮式混气阀(20)的一周装有燃油储存室(20—1)，半环起浮式混气阀(20)中间为两个半环(20—3)，两个半环(20—3)压装在喉管(20_2)的凹陷部位，两个半环(20_3)和一个环形钢丝(20_4)相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种饼式发动机，它由进气管、排气管、排气孔、半月形工作室、导线、付进气管、外圆护板、密封环、传动齿轮、重轮固定板、内圆护板、频率可调活塞、固定螺栓、绝缘条、付进气孔、牛角形电极、铜质燃烧室、铁环、密封滚柱、半环起浮式混气阀、进油管构成。半月形工作室有两个，它安装在频率可调活塞的两侧，在两个半月形工作室内安有进气管、排气管、排气孔、进油管、付进气管、付进气孔、导线和牛角形电极，进气管和进油管上装有半环起浮式混气阀。该产品结构设计合理，体积重量小，废气在机内停留时间短、机体不易升温，无需复杂冷却系统维持，燃油消耗小，利用率高。
文档编号F02B23/00GK201144729SQ200820089100
公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月15日 优先权日2008年1月15日
发明者李月起 申请人:李月起