专利名称：一种发动机机油标尺的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机机油标尺。
技术背景发动机，特别是柴油发动机，并且其安装的车辆结构复杂，空间位 置走向根据车辆变化，使得机油标尺的走向需要根据实际情况进行调 节；同时为了避免高温排气管热辐射对机油标尺的影响，机油标尺走向 需要尽量远离排气管位置；为了防止车辆振动引起机油标尺与机油标尺 管脱落，需要采用自锁结构机油标尺保证机油标尺和机油标尺管两者的 紧密配合，防止松动。发动机机油标尺，必须满足油位计量的功能，并且插入和拔出顺畅。 在使用过程中，没有机油泄露，并且具有良好的耐候，耐油，耐低温， 耐高温等，同时能够在剧烈振动情况下不能有松动，甚至脱落掉落。现有的发动机机油标尺， 一般采用弹性过盈配合结构，如O型圈与 金属套筒过盈配合，在车辆振动激烈情况下，机油标尺容易松动，甚至 脱落掉落。现有的机油标尺，主体结构大多采用全钢带结构，刚性较好， 但是容易松动，甚至脱落掉落。现有的机油标尺管，多采用直管状机油 标尺管，如果需要弯折走向，在装配现场进行弯折，采用一个或者多个 管夹进行固定， 一者机油标尺管容易折扁，二者机油标尺管容易松动或 者变形。 实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种发动机机油标尺，该机油标尺可以 弯曲，根据实际需要随意设计走向。为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下 一种发动机机油 标尺，包括标尺、标尺管和管夹，其特征在于标尺包括拉手，拉手与连 接件连接，连接件与钢带连接，连接件采用软性结构，标尺管包连接件 外的金属管或软性管，软性管的一端设有管接头，软性管另一端设有拉 手套。拉手尾部套在拉手套外，拉手套的外侧设有若干个凸起的卡块， 拉手尾部内侧设有一圈卡槽，卡槽通过若干个与卡块相配合的卡槽口连 接至拉手尾部外端面，该卡槽与卡块之间形成自锁结构。本实用新型的优点在于该机油标尺结构简单，制造方便，成本低，并且装卸方便，不会受到发动机结构和体积的限制，能够适应发动机在车辆上的装配要求，适合于各种型号的发动机。
图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的组件组装示意图具体实施方式
一种发动机机油标尺，包括标尺l、标尺管2和管夹3，其特征在 于标尺1包括拉手4，拉手4与连接件5连接，连接件5与钢带6连接， 连接件5采用软性结构，标尺管2包括套在连接件5外的软性管7，软 性管7的一端设有管接头8，软性管7另一端设有拉手套9。标尺1的 拉手4和标尺管2的拉手套9之间设有自锁结构进行自锁。拉手4尾部 套在拉手套9夕卜，拉手套9的外侧设有若干个凸起的卡块12，拉手4 尾部内侧设有一圈卡槽13，卡槽通过若干个与卡块相配合的卡槽口连接 至拉手4尾部外端面，该卡槽与卡块之间形成自锁结构。如图所示，根 据本实用新型的一个实施例，管夹3套于拉手套9外。拉手套9的外侧 设有两个凸起的卡块，拉手4尾部设有两个与卡块相配合的卡槽口 。将拉手套9外侧的卡块与拉手4内侧的卡槽口对准后，将拉手套9 插入拉手4尾部直至卡块进入一圈卡槽内，然后将拉手套9和拉手4相 对旋转使得拉手套外侧的卡块不会从卡槽内滑出，则完成自锁功能。拉手4可以由塑料，金属或橡胶组成，拉手4尾部有注油装配示意， 注油示意可以有油壶标记，油滴标记等表示，装配示意可以由旋转箭头， 压入拔出等表示；同时拉手4尾部设有密封环IO和止位圈11，能够在 装配后实现密封，防止机油泄露；也可以采用简单的密封接头，如O型 圈密封。连接件5与拉手4连接可以采用焊接，模内注塑，过盈配合的 套筒结构，铆接等等。止位圈11与拉手4采用过盈配合以固定密封环 10、或者密封环10采用胶粘剂进行固定。密封环IO可以采用硅橡胶， 丁腈橡胶，丙烯酸橡胶，乙烯丙烯酸橡胶，氯醇橡胶或者热塑性弹性体 组成，但是布置限于上述的橡胶；钢带6采用金属材料，上面有或没有 油位标记；连接件5为软性结构，采用钢丝绳或者钢丝弹簧结构或者直 接采用弹性钢条，钢带6前端有导向结构，导向结构可以由头部扭弯， 焊接钢珠，压铸金属球状物来实现，或者采用直接的圆头结构；连接件 5和钢带6的连接可以采用金属焊接，金属压铸或者过盈配合的套筒结 构来实现。标尺管2由软性管7，拉手套9和管接头8组成。软性管7可以由耐油耐高温的金属软管，橡胶软管，塑料软管，或者复合软管组成，可以是直管或者根据走向需要进行预成型；管接头8 —端可以采用倒刺、 卡箍、胶粘等方式与软性管连接，管接头8另一端可以采用螺纹连接， 过盈配合的套筒连接，卡扣连接等方式与发动机曲轴箱或者油底壳连 接，具体连接方式可以根据发动机布局进行调整；拉手套9与拉手4之 间可以实现自锁。拉手套9与软性管7的连接可以采用过盈的套筒配合， 焊接，铆接，模内注塑等等。管夹3可以为有或没有橡胶护套的卡箍或者夹子；机油标尺走向可 以根据需要自由调节，走向的调节可以采用预成型形式的机油标尺管或 者在装配现场弯折后进行定位。 '如图所示，机油标尺通过管夹3固定在发动机，汽车的水箱或者龙 门架等适宜固定机油标尺的地方。根据实际情况，管夹可以选用卡箍、 夹子或者其他。机油标尺与发动机由管接头连接，管接头与发动机的固 定可以采用螺纹、过盈配合等方法。上述机油标尺的技术方案，使得机 油标尺能够不受到发动机在车辆中位置的影响，并且根据实际走向，调 整机油标尺的形状，满足不同车辆对于机油标尺走向的要求，并且解决 了机油标尺容易泄露，松动甚至脱落的问题。该种机油标尺结构简单， 制造方便，成本低，容易装配，使用于不同的发动机。拉手与拉手套之 间采用自锁结构进行配合，自锁结构采用卡扣结构来实现。卡扣结构采 用双向或者多向的卡扣结构；卡扣的材料可以采用金属，塑料，橡胶等。 上述的自锁结构具有装配容易，插入拔出方便，能够自锁防止松动的优 点。由于该自锁结构属于现有技术，因此在此不再赘述。采用了上述设计的机油标尺，具有下列的优点1本实用新型的机油标尺，其中的标尺和标尺管分别采用软性结构 和软性管为主体，装配得到的机油标尺可以弯曲，根据实际需要随意设 计走向。2机油标尺采用一个或多个管夹进行固定，可以防止因为振动而松 动，甚至脱落掉落。3标尺的钢带头部采用导向结构，其可以方便的插入和拔出机油标 尺管。4标尺管的软性管，软性管由金属管，或金属软管，橡胶软管，塑 料软管，或者复合软管组成，可以耐油，耐候，耐低温和耐高温。5标尺和标尺管采用卡扣设计的自锁结构进行配合，能够是实现密 封，防止机油泄露。56该机油标尺结构简单，制造方便，成本低，并且装卸方便，不会 受到发动机结构和体积的限制，能够适应发动机在车辆上的装配要求， 适合于各种型号的发动机。
权利要求1、一种发动机机油标尺，包括标尺、标尺管和管夹，其特征在于标尺包括拉手，拉手与连接件连接，连接件与钢带连接，连接件采用软性结构，标尺管包括套在连接件外的软性管，软性管的一端设有管接头，软性管另一端设有拉手套。拉手尾部套在拉手套外，拉手套的外侧设有若干个凸起的卡块，拉手尾部内侧设有一圈卡槽，卡槽通过若干个与卡块相配合的卡槽口连接至拉手尾部外端面，该卡槽与卡块之间形成自锁结构。
2、 如权利要求l所述的机油标尺，其特征在于钢带前端有导向结构。
3、 如权利要求l所述的机油标尺，其特征在于拉手尾部设有密封环 和止位圈，或采用简单的密封接头。
4、 如权利要求l所述的机油标尺，其特征在于软性管为金属软管、 橡胶软管、塑料软管、复合软管中的一种。
5、 如权利要求l所述的机油标尺，其特征在于连接件为软性结构， 采用钢丝绳或者钢丝弹簧结构或者弹性钢条。
6、 如权利要求l所述的机油标尺，其特征在于管夹为卡箍或者夹子， 管夹套于拉手套外。
7、 如权利要求l所述的机油标尺，其特征在于钢带上设有油位标记； 拉手设有注油示意和装配示意，注油示意包括油壶标记，油滴标记，装 配示意包括旋转箭头，插入拔出示意。
8、 如权利要求1所述的机油标尺，其特征在于管接头一端与软性管 连接，管接头另一端与发动机曲轴箱或者油底壳连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油标尺，包括标尺、标尺管和管夹，其特征在于标尺包括拉手，拉手与连接件连接，连接件与钢带连接，连接件采用软性结构，标尺管包括套在连接件外的软性管，软性管的一端设有管接头，软性管另一端设有拉手套。由于标尺和标尺管分别采用软性结构和软性管为主体，装配得到的机油标尺可以弯曲，根据实际需要随意设计走向。机油标尺可以方便的插入和拔出机油标尺管，并且采用自锁结构防止机油标尺脱落。机油标尺具有耐油、耐老化、耐高温和低温的性能，以及防止发动机曲轴箱内气体和机油泄露。此机油标尺可以应用于单缸或者多缸发动机。
文档编号F01M11/12GK201347782SQ200820158130
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者正 奚, 辉 庄 申请人:上海宇顺汽车零件有限公司